Sök
1 231 träffar, Sökning utan sökord, under avdelningen Dokument & lagar, filtrerat på Betänkanden och utlåtanden, EU-nämndens kallelser och föredragningslistor, EU-nämndens uppteckningar, kadep, Trafikutskottet, sorterat efter datum
- Dokument & lagar
En strategi för hållbar och smart mobilitet
Utlåtande 2020/21:TU17
Riksdagen har granskat EU-kommissionens meddelande Strategi för hållbar och smart mobilitet - att sätta EU-transporterna på rätt spår för framtiden. I meddelandet föreslår kommissionen en strategi för omställning av transportsystemet med syfte att nå mål om en hållbar, smart och motståndskraftig mobilitet. Till strategin hör en handlingsplan med 82 initiativ som kommissionen ska lägga fram de kommande fyra åren.
Riksdagen välkomnar kommissionens förslag till strategi och delar bedömningen att omställningen till ett långsiktigt hållbart transportsystem är den viktigaste utmaning som transportpolitiken står inför. Vidare framhåller riksdagen bland annat att det krävs flera olika insatser och en kombination av styrmedel för att minska transporternas klimatpåverkan. Det handlar exempelvis om effektivare transporter och en övergång till förnybara drivmedel samt att tillvarata möjligheterna med ny teknik.
Riksdagen lade utlåtandet till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet.
- Förslagspunkter
- 1
- Justering
- 2021-06-08
- Bordläggning
- 2021-06-14
- Debatt
- 2021-06-15
- Beslut
- 2021-06-16
- Dokument & lagar
Järnvägsfrågor
Betänkande 2020/21:TU15
Riksdagen sa nej till förslag i motioner om bland annat drift och underhåll av järnvägar, järnvägens signalsystem, längre och tyngre tåg och vissa säkerhetsfrågor. Anledningen är exempelvis att utrednings- och utvecklingsarbete pågår.
Riksdagen betonar samtidigt att väl fungerande transporter med tåg är viktigt för att nå flera mål om hög sysselsättning, grundläggande tillgänglighet, minskad klimat- och miljöpåverkan samt färre dödade och skadade i trafiken.
Riksdagen har också behandlat en skrivelse från regeringen som handlar om Riksrevisionens granskning av Trafikverkets drift och underhåll av järnvägar. Riksdagen ser positivt på att regeringen bland annat har gett Trafikverket i uppdrag att utreda varför det förekommer så kallad obalanserad budgivning. Det innebär att vissa entreprenörer använder sig av strategier i sin prissättning av anbuden för att maximera sin ersättning i förhållande till mängden utfört arbete.
Riksdagen lade skrivelsen till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet.
- Behandlade dokument
- 19
- Förslagspunkter
- 10
- Reservationer
- 19
- Anföranden och repliker
- 40, 159 minuter
- Justering
- 2021-06-08
- Bordläggning
- 2021-06-14
- Debatt
- 2021-06-15
- Beslut
- 2021-06-16
- Dokument & lagar
Förarbevis för vattenskoter
Betänkande 2020/21:TU12
Riksdagen sa ja till regeringens förslag att förarbevis ska krävas för vattenskoter. Föraren ska ha fyllt 15 år och ha gått en särskild utbildning med godkänt resultat. Den som erbjuder sådan utbildning ska ha tillstånd för det samt stå under tillsyn. Tillstånd, tillsyn och utfärdande av förarbevis ska enligt regeringen hanteras av Transportstyrelsen. Kravet på förarbevis börjar gälla den 1 maj 2022. Regler för utbildare och utfärdare av förarbevis börjar gälla den 1 juli 2021.
Riksdagen välkomnar reglerna men anser att de är för snävt utformade och inte tar hänsyn till teknikutvecklingen. Vidare är det enligt riksdagen viktigt att man drar nytta av de organisationer och företag som i dag bedriver utbildning för förarintyg för fritidsbåt. Därför riktade riksdagen tre tillkännagivanden, uppmaningar, till regeringen om att den bör
- införa ett nytt teknikneutralt obligatoriskt förarbevis kopplat till fart för vissa vattenfordon utan att lagen ytterligare fördröjs
- se till att den samordnande myndigheten bejakar möjligheten att ge båtlivets befintliga utbildningsorganisation och andra externa aktörer möjlighet att utbilda och examinera för förarbevis
- se till att den samordnande myndigheten bejakar möjligheten att ge båtlivets befintliga utbildningsorganisation och andra externa aktörer som erbjuder utbildning och examination möjlighet att utfärda förarbevis.
Tillkännagivandena har sin grund i förslag i motioner.
- Behandlade dokument
- 11
- Förslagspunkter
- 5
- Reservationer
- 9
- Anföranden och repliker
- 16, 63 minuter
- Justering
- 2021-06-08
- Bordläggning
- 2021-06-14
- Debatt
- 2021-06-15
- Beslut
- 2021-06-16
- Dokument & lagar
Luftfartsfrågor
Betänkande 2020/21:TU14
Beslut om framtiden för Bromma flygplats kan tidigast tas när flygbranschen har återhämtat sig efter coronapandemin och det går att göra tillförlitliga prognoser om flygets utveckling. Vidare bör regeringen senast i december 2021 återkomma till riksdagen med en plan för utveckling och utökning av Arlanda flygplats för att säkra en framtida tillräcklig flygkapacitet i Stockholmsområdet. Det anser riksdagen och riktade ett tillkännagivande, en uppmaning, till regeringen om detta.
Riksdagen sa även ja till ett lagändringsförslag från regeringen. Ändringen innebär att regeringen ska ha möjlighet att besluta att det på vissa flygplatser ska vara obligatoriskt att ta hänsyn till miljö- och klimatstyrande effekter för start- och landningsavgifter. Det betyder att avgifterna kan bli högre när klimatpåverkan från flygplanen är större, och lägre om klimatpåverkan är mindre. Flygplatserna som berörs av förslaget är Arlanda och Landvetter flygplats.
Lagändringen börjar gälla den 1 juli 2021. Riksdagen sa samtidigt nej till övriga förslag i motioner.
- Behandlade dokument
- 52
- Förslagspunkter
- 18
- Reservationer
- 29
- Anföranden och repliker
- 45, 145 minuter
- Justering
- 2021-05-27
- Bordläggning
- 2021-06-01
- Debatt
- 2021-06-02
- Beslut
- 2021-06-02
- Dokument & lagar
Utbyte av körkort som utfärdats i Färöarna eller Förenade kungariket
Betänkande 2020/21:TU13
Den som har ett körkort utfärdat i Färöarna eller Förenade kungariket ska under vissa förutsättningar få byta ut det mot ett likvärdigt svenskt körkort. Riksdagen sa ja till regeringens förslag till lagändringar.
Syftet är att underlätta för personer att bo, arbeta och studera i Sverige.
Lagändringarna börjar gälla den 1 juli 2021.
- Behandlade dokument
- 1
- Förslagspunkter
- 1
- Justering
- 2021-04-29
- Bordläggning
- 2021-05-18
- Debatt
- 2021-05-19
- Beslut
- 2021-05-19
- Dokument & lagar
Transportstyrelsens olycksdatabas
Betänkande 2020/21:TU11
Riksdagen sa ja till regeringens förslag om en lag om Transportstyrelsens olycksdatabas. Lagen reglerar hanteringen av personuppgifter i databasen för att skydda den enskildes personliga integritet.
Transportstyrelsens olycksdatabas Swedish Traffic Accident Data Acquisition (Strada) startades i slutet av 1990-talet. I Strada sammanförs uppgifter om olyckor i vägtransportsystemet från Polismyndigheten och sjukvården. I och med den nya lagen rapporteras även olyckor i fritidssjöfart in till olycksdatabasen.
Lagen börjar gälla den 1 juli 2021.
- Behandlade dokument
- 2
- Förslagspunkter
- 2
- Reservationer
- 1
- Anföranden och repliker
- 8, 31 minuter
- Justering
- 2021-04-22
- Bordläggning
- 2021-04-27
- Debatt
- 2021-04-28
- Beslut
- 2021-04-28
- Dokument & lagar
Ytterligare kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om elektronisk identifiering
Betänkande 2020/21:TU10
Riksdagen sa ja till regeringens förslag om kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om elektronisk identifiering. De nya bestämmelserna ska göra det möjligt att använda europeisk e-identifiering i svenska offentliga nättjänster.
Detta genom att offentliga organ, med vissa undantag, blir skyldiga att ansluta sina nättjänster till en nod - en sorts förbindelsepunkt - för inkommande gränsöverskridande elektronisk identifiering. Det är Myndigheten för digital förvaltning (DIGG) som tillhandahåller noden.
Lagändringarna börjar gälla den 1 juni 2021.
- Behandlade dokument
- 1
- Förslagspunkter
- 1
- Justering
- 2021-04-13
- Bordläggning
- 2021-04-27
- Debatt
- 2021-04-28
- Beslut
- 2021-04-28
- Dokument & lagar
Väg- och fordonsfrågor
Betänkande 2020/21:TU9
Riksdagen sa nej till cirka 190 förslag om väg- och fordonsfrågor i motioner från den allmänna motionstiden 2020.
Förslagen handlar bland annat om en fossilfri fordonsflotta, fordonsbesiktning, självkörande fordon, parkeringsfrågor, fordonsmålvakter, vinterväghållning och vägskyltning. Riksdagen hänvisade till planerade eller redan vidtagna åtgärder och pågående beredningsarbete.
- Behandlade dokument
- 76
- Förslagspunkter
- 23
- Reservationer
- 46
- Anföranden och repliker
- 36, 131 minuter
- Justering
- 2021-04-13
- Bordläggning
- 2021-04-27
- Debatt
- 2021-04-28
- Beslut
- 2021-04-28
- Dokument & lagar
Sjöfartsfrågor
Betänkande 2020/21:TU7
Riksdagen sa nej till cirka 100 förslag om sjöfartsfrågor i motioner från den allmänna motionstiden 2020. Anledningen är bland annat att åtgärder planeras eller redan är genomförda inom de områden som berörs av förslagen.
Motionerna handlar exempelvis om svensk sjöfarts konkurrenskraft, organisationsfrågor inom sjöfarten, sjöfartsavgifter och vissa miljöfrågor.
- Behandlade dokument
- 35
- Förslagspunkter
- 14
- Reservationer
- 27
- Anföranden och repliker
- 20, 102 minuter
- Justering
- 2021-03-16
- Bordläggning
- 2021-03-23
- Debatt
- 2021-03-24
- Beslut
- 2021-04-07
- Dokument & lagar
Kollektivtrafikfrågor
Betänkande 2020/21:TU8
Riksdagen sa nej till ett femtiotal förslag i motioner om olika kollektivtrafikfrågor från den allmänna motionstiden 2020. Detta främst med hänvisning till att arbete redan pågår eller har utförts i flera av de frågor som motionerna tar upp.
Motionerna handlar exempelvis om ökad kollektivtrafik, biljett- och betalsystem, säkerhet och åtgärder mot plankning och klotter samt om färdtjänsten.
- Behandlade dokument
- 25
- Förslagspunkter
- 7
- Reservationer
- 18
- Anföranden och repliker
- 12, 73 minuter
- Justering
- 2021-03-16
- Bordläggning
- 2021-03-23
- Debatt
- 2021-03-24
- Beslut
- 2021-04-07
- Dokument & lagar
Trafiksäkerhet
Betänkande 2020/21:TU6
Riksdagen sa nej till olika förslag i motioner från allmänna motionstiden 2020 om trafiksäkerhetsfrågor. Anledningen är främst att åtgärder planeras eller redan har vidtagits och att arbete pågår inom de frågor motionerna tar upp.
Riksdagen välkomnar att etappmålet för trafiksäkerheten 2020 har nåtts och konstaterar att det bedrivs ett ambitiöst arbete i Sverige för att på olika sätt höja trafiksäkerheten. Riksdagen betonar att arbetet med säkra hastighetsgränser är den viktigaste faktorn för att nå de trafiksäkerhetspolitiska målen. Riksdagen lyfter fram att det är viktigt att förarutbildningen är effektiv och håller hög kvalitet. Riksdagen framhåller också bland annat behovet av fortsatta insatser mot alkohol och droger i trafiken samt vikten av trafiksäkerhet för mopedbilar och A-traktorer.
- Behandlade dokument
- 90
- Förslagspunkter
- 21
- Reservationer
- 33
- Anföranden och repliker
- 32, 118 minuter
- Justering
- 2021-03-09
- Bordläggning
- 2021-03-17
- Debatt
- 2021-03-18
- Beslut
- 2021-03-24
- Dokument & lagar
Digitaliserings- och postfrågor
Betänkande 2020/21:TU4
Riksdagen sa nej till drygt 100 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2020. Förslagen rör digitaliserings- och postfrågor och handlar exempelvis om samhällets digitalisering, tillgång till elektroniska kommunikationer, utbyggnaden av 5G-nätet och postservice i hela landet.
Anledningen till att riksdagen sa nej är främst det arbete som redan pågår på området och de åtgärder som redan är vidtagna.
- Behandlade dokument
- 51
- Förslagspunkter
- 13
- Reservationer
- 29
- Anföranden och repliker
- 20, 99 minuter
- Justering
- 2021-01-19
- Bordläggning
- 2021-02-02
- Debatt
- 2021-02-03
- Beslut
- 2021-02-03
- Dokument & lagar
Förlängd giltighetstid för yrkeskompetensbevis
Betänkande 2020/21:TU5
För att säkra Sveriges transportbehov under den pågående coronapandemin ska giltighetstiden för yrkesförares yrkeskompetensbevis kunna förlängas med sex månader. Anledningen är att pandemin gör det svårt att genomföra den fortbildning som förarna regelbundet måste gå för att förnya sitt yrkesbevis. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.
Enligt förslaget ska regeringen få besluta att förlänga yrkesbevis som slutar att gälla under perioden 1 februari-31 juli 2021. De förare vars bevis går ut tidigare, 1 november 2020-31 januari 2021, ska undantas från kravet att ha ett yrkesbevis. Det gäller under sex månader från det att beviset löper ut.
Lagändringarna börjar gälla den 1 februari 2021 och upphör den 1 augusti 2021.
Riksdagen riktade också tre tillkännagivanden, uppmaningar till regeringen:
- Möjligheten till dispens bör gälla hela 2021 i stället för under sex månader.
- Regeringen bör genomföra åtgärder för att det ska bli möjligt att öka antalet distanstimmar i fortbildningen.
- Regeringen bör se till att Transportstyrelsen skyndsamt hanterar ansökningar och ger tillstånd till utbildningsföretag som vill erbjuda fortbildningskurser för yrkesförare.
- Behandlade dokument
- 6
- Förslagspunkter
- 4
- Reservationer
- 4
- Anföranden och repliker
- 12, 47 minuter
- Justering
- 2021-01-19
- Bordläggning
- 2021-01-19
- Debatt
- 2021-01-20
- Beslut
- 2021-01-20
- Dokument & lagar
Yrkestrafik och taxi
Betänkande 2020/21:TU2
Riksdagen sa nej till ett femtiotal förslag i motioner om yrkestrafik- och taxifrågor från den allmänna motionstiden 2020. Motionerna handlar exempelvis om frågor om tillsyn och kontroll samt genomförande av översyn.
Riksdagen anser att arbete redan pågår, bland annat inom EU och i den pågående utredningen om effektivare kontroller av yrkestrafik på väg. Eftersom tunga godstransporter på väg i många fall är gränsöverskridande anser riksdagen att det finns ett behov av gemensamma åtgärder på europeisk nivå för att upprätthålla en konkurrenssituation som bygger på lika villkor.
- Behandlade dokument
- 18
- Förslagspunkter
- 13
- Reservationer
- 23
- Anföranden och repliker
- 20, 85 minuter
- Justering
- 2020-12-17
- Bordläggning
- 2021-01-19
- Debatt
- 2021-01-20
- Beslut
- 2021-01-20
- Dokument & lagar
Cykelfrågor
Betänkande 2020/21:TU3
Riksdagen riktar ett tillkännagivande, en uppmaning, till regeringen att återkomma med förslag som gör det möjligt att bygga friliggande cykelvägar utan krav på kontakt med bilvägar.
Dagens regler kring cykelvägar har funnits i många år och behöver bli tydligare, anser riksdagen. Tolkningen av reglerna gör till exempel att allmänna cykelvägar enbart byggs nära bilvägar. För att förbättra möjligheten att bygga cykelvägar måste gång- och cykelvägar kunna byggas separerade från bilvägar.
Förslaget om tillkännagivande kom från behandlingen av motioner från den allmänna motionstiden år 2020. Riksdagen sa nej till övriga cirka 90 förslag i motioner inom cykelområdet, med hänvisning bland annat till den nationella cykelstrategin samt redan gjorda översyner och ändringar.
- Behandlade dokument
- 24
- Förslagspunkter
- 11
- Reservationer
- 20
- Anföranden och repliker
- 16, 73 minuter
- Justering
- 2020-12-17
- Bordläggning
- 2021-01-19
- Debatt
- 2021-01-20
- Beslut
- 2021-01-27
- Dokument & lagar
Utgiftsområde 22 Kommunikationer
Betänkande 2020/21:TU1
Cirka 73,9 miljarder kronor i statens budget för 2021 ska gå till utgiftsområdet kommunikationer. Riksdagen sa ja till regeringens förslag om hur pengarna ska fördelas inom utgiftsområdet. Förslaget bygger på en överenskommelse mellan Socialdemokraterna, Centerpartiet, Liberalerna och Miljöpartiet.
Mest pengar, cirka 30,8 miljarder kronor, går till utveckling av statens transportinfrastruktur, exempelvis järnvägar. Drygt 28 miljarder kronor går till att underhålla och upprätthålla den befintliga transportinfrastrukturen.
Riksdagen sa ockå ja till regeringens förslag om exempelvis låneramar och investeringsplaner. Samtidigt sa riksdagen nej till motioner med alternativa budgetförslag.
Riksdagen beslutar om statens budget i två steg. Först beslutas om ramarna för de 27 utgiftsområdena i budgeten. Det beslutet tog riksdagen den 25 november 2020. Därefter bestämmer riksdagen i ett andra steg hur pengarna ska fördelas inom varje utgiftsområde. Det här beslutet är steg två i beslutsprocessen.
- Behandlade dokument
- 8
- Förslagspunkter
- 2
- Anföranden och repliker
- 60, 150 minuter
- Justering
- 2020-12-01
- Bordläggning
- 2020-12-09
- Debatt
- 2020-12-10
- Beslut
- 2020-12-15
- Dokument & lagar
Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor
Betänkande 2019/20:TU15
Riksdagen sa nej till motioner från allmänna motionstiden 2019 om bland annat stambanor för höghastighetståg, övergripande förutsättningar för järnvägsmarknaden, drift och underhåll av järnväg samt olika kollektivtrafikfrågor. Anledningen är bland annat att det pågår utrednings- och utvecklingsarbete i frågorna.
Riksdagen har också behandlat en skrivelse från regeringen som handlar om Riksrevisionens granskning av statens planering av höghastighetsjärnvägar. I sin rapport rekommenderar revisionen regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att utreda vilka brister som finns i förhållande till de transportpolitiska målen och vilka alternativa lösningar det finns att åtgärda bristerna på, innan det tas nya beslut om höghastighetsjärnvägen.
Riksdagen ser positivt på att regeringen i det fortsatta arbetet med höghastighetsjärnvägen kommer att ställa krav på analyser av bland annat kostnader, effektbedömningar, kostnadseffektivitet och hur de transportpolitiska målen nås. Riksdagen lade regeringens skrivelse till handlingarna, det vill säga avslutar ärendet.
- Behandlade dokument
- 46
- Förslagspunkter
- 21
- Reservationer
- 38
- Anföranden och repliker
- 52, 153 minuter
- Justering
- 2020-06-09
- Bordläggning
- 2020-06-12
- Debatt
- 2020-06-15
- Beslut
- 2020-06-16
- Dokument & lagar
Kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon
Betänkande 2019/20:TU17
Riksdagen sa ja till regeringens förslag om lagändringar för att anpassa svenska regler till bindande EU-regler om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon och släpfordon.
Förslaget innebär bland annat att vissa definitioner ändras och att nya regler införs om tillsynen över att de nya EU-reglerna följs. Genom förslaget ska det bli tydligt att svensk fordonslagstiftning innehåller bestämmelser som antingen kompletterar EU-reglerna eller reglerar nationella förfaranden.
Lagändringarna börjar gälla den 1 september 2020.
- Behandlade dokument
- 1
- Förslagspunkter
- 1
- Justering
- 2020-06-04
- Bordläggning
- 2020-06-12
- Debatt
- 2020-06-15
- Beslut
- 2020-06-16
- Dokument & lagar
Trafiksäkerhet
Betänkande 2019/20:TU14
Riksdagen uppmanar genom ett tillkännagivande regeringen att återinföra möjligheten att använda ett simulatortest för att bedöma körförmågan hos personer som fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsbortfall och att utreda ett nytt system för körprov på väg för personer med synfältsdefekter.
Synfältsdefekter är synproblem där vissa delar av synfältet på ett eller båda ögonen försvinner, vilket kan påverka körförmågan negativt och därför leda till att körkortet återkallas. I dagsläget finns det i Sverige inte möjlighet för personer som fått sitt körkort återkallat på grund av synfältsdefekt att få sin körförmåga bedömd.
Beslutet om tillkännagivande kom när riksdagen behandlade cirka 140 förslag i motioner om trafiksäkerhet och tidsomställning från den allmänna motionstiden 2019. Riksdagen sa nej till övriga motionsförslag.
- Behandlade dokument
- 79
- Förslagspunkter
- 16
- Reservationer
- 33
- Anföranden och repliker
- 19, 76 minuter
- Justering
- 2020-06-04
- Bordläggning
- 2020-06-09
- Debatt
- 2020-06-10
- Beslut
- 2020-06-10
- Dokument & lagar
Luftfartsfrågor
Betänkande 2019/20:TU12
Riksdagen sa nej till cirka 50 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2019. Anledningen är främst att arbete redan pågår på området eller att genomförda åtgärder är tillräckliga.
Motionerna handlar exempelvis om luftfartens klimatpåverkan, elflyg, regionala flygplatser och Arlanda och Bromma flygplats.
- Behandlade dokument
- 31
- Förslagspunkter
- 14
- Reservationer
- 18
- Anföranden och repliker
- 19, 78 minuter
- Justering
- 2020-05-28
- Bordläggning
- 2020-06-03
- Debatt
- 2020-06-04
- Beslut
- 2020-06-04