Bedömningar av hastighetsbestämmelser
Svar på skriftlig fråga 2017/18:1123 besvarad av Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
N2018/02206/MRT
Näringsdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2017/18:1123 av Pål Jonson (M)
Bedömningar av hastighetsbestämmelser
Pål Jonson har frågat mig om jag anser att det finns skäl att se över tillämpningen av varsamhetsregler i trafikförordningen i syfte att införa en mer restriktiv hastighetsbegränsning vid skolor.
Trafiksäkerhet är en prioriterad fråga för regeringen. Att fordonens hastighet anpassas till de förhållanden som råder vid skolor är en särskilt viktig fråga. Trafikförordningen (1998:1276) innehåller bestämmelser om hastighetsbegränsningar.
Inom tättbebyggt område får fordon inte föras med högre hastighet än 50 kilometer i timmen. Om det är motiverat av hänsyn till trafiksäkerheten, framkomligheten eller miljön får kommunen meddela föreskrifter om att den högsta tillåtna hastigheten inom ett tättbebyggt område eller del av ett sådant område ska vara 30 eller 40 kilometer i timmen.
Utom tättbebyggt område får fordon inte föras med högre hastighet än 70 kilometer i timmen. Kommunen kan genom lokala trafikföreskrifter besluta om lägre hastighetsgränser på de vägar utom tättbebyggt område som kommunen är väghållare för, om det är motiverat av hänsyn till trafiksäkerhet, framkomlighet eller miljö. För andra vägar utom tättbebyggt område, dvs. statliga och enskilda vägar, är länsstyrelsen beslutande myndighet för hastighetsgränser lägre än 70 kilometer i timmen. Länsstyrelserna ska enligt förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning utreda konsekvenserna av sina föreskrifter om hastighetsbegränsningar innan beslut fattas. Länsstyrelsens beslut kan överklagas till Transportstyrelsen.
Som Pål Janson framför ska ett fordons hastighet, trots vad som anges som högsta tillåten hastighet, anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren behåller kontrollen över fordonet och kan stanna det på den del av den framförvarande vägen eller terrängen som han eller hon kan överblicka och framför varje hinder som går att förutse.
Det är inte möjligt för mig att uttala mig om ett enskilt ärende. Jag anser att dagens ordning för hur hastighetsbestämmelser beslutas är lämplig. Om det finns förbättringsförslag avseende någon aspekt av denna fråga kommer jag dock givetvis vara angelägen om att analysera det. Ingen ska vara tveksam över regeringens höga ambitioner på trafiksäkerhetsområdet.
Stockholm den 10 april 2018
Tomas Eneroth
Skriftlig fråga 2017/18:1123 av Pål Jonson (M) (Besvarad 2018-03-28)
Fråga 2017/18:1123 Bedömningar av hastighetsbestämmelser
av Pål Jonson (M)
till Statsrådet Tomas Eneroth (S)
Inom ramen för 3 kap. 15 § trafikförordningen är bilförare skyldiga att påvisa varsamhet i vissa områden för att inte skapa faror i trafiken. Enligt Trafikverket är det särskilt angeläget vid till exempel skolor och bostadsområden. Tillämpningen av denna varsamhetsregel lämnar dock ett stort tolkningsutrymme för myndigheter att själva genomföra subjektiva bedömningar av tillämpningen av hastighetsbegränsningar. Det kan medföra att hastigheten på vägar som till och med kantas av skolor kan ligga på exempelvis 70 kilometer.
Ett fall som kan belysa detta problem är att en rad personer i Rudskoga arbetat för att sänka hastigheten på väg 597 förbi Gunnebacka skola i Kristinehamns kommun. För närvarande ligger hastighetsbegränsningen på 70 kilometer men med tanke på skolan uttrycktes en önskan om att sänka hastigheten till 30 kilometer. Det är för övrigt den enda skolan i Kristinehamns kommun som inte har 30 kilometer som högsta tillåtna hastighet förbi en skola. Det bedöms passera ca 200 fordon per dygn på vägen förbi skolan.
Efter en dialog med kommunen gjordes en hemställan till Länsstyrelsen i Värmland om att sänka hastigheten förbi skolan till 30 kilometer. Skälet är att många barn också cyklar eller går över väg 597 till eller från skolan samt att fordonen ofta passerar med hög hastighet. Denna ansökan avslogs dock av länsstyrelsen efter inrådan från Trafikverket Region väst med motiveringen att trafikanterna torde vara välbekanta med lokala förhållanden. Länsstyrelsens beslut överklagades sedan till Transportstyrelsen som avslog hemställan med en liknande motivering.
Med anledning av ovanstående vill jag fråga statsrådet Tomas Eneroth:
Anser statsrådet att det finns skäl att se över tillämpningen av varsamhetsregler i trafikförordningen i syfte införa en mer restriktiv hastighetsbegränsning vid skolor?
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.