Dokument & lagar (1 134 träffar)

Betänkande 2022/23:TU5

Riksdagen sa nej till samtliga motioner rörande olika kollektivtrafikfrågor som kommit in under den allmänna motionstiden 2022.

De 37 motionerna handlar bland annat om en ökad andel kollektivtrafik, kollektivtrafik i hela landet, jämställd och jämlik kollektivtrafik, biljettsystem, färdtjänsten samt om Gotlandstrafiken.

Anledningen är bland annat genomförda eller pågående initiativ inom området som motionerna tar upp.

Behandlade dokument: 22 Förslagspunkter: 8 Reservationer: 19  Anföranden och repliker: 19, 63 minuter
Justering: 2023-02-14 Bordläggning: 2023-02-22 Debatt: 2023-02-23 Beslut: 2023-03-08

Betänkande 2022/23:TU5 (pdf, 475 kB) Webb-tv debatt om förslag: Kollektivtrafikfrågor

Betänkande 2022/23:TU4

Riksdagen har behandlat en skrivelse från regeringen om nationell planering av infrastrukturen för 2022-2033. Med anledning av ett yrkande i en följdmotion till skrivelsen riktade riksdagen en uppmaning, ett så kallat tillkännagivande, till regeringen om att säga nej till att bygga höghastighetsjärnväg.

Med anledning av yrkanden i två motioner från allmänna motionstiden 2022 riktade riksdagen ytterligare ett tillkännagivande till regeringen, om att etappmålet för växthusgasutsläppen från inrikes transporter bör ligga fast. Det är viktigt att hanteringen av förorenade områden och arbetet med att minska infrastrukturens negativa påverkan på naturmiljön och kulturlandskapet fortsätter, och att takten i transportsektorns omställning till fossilfrihet ökar.

Riksdagen sa nej till övriga motioner från allmänna motionstiden 2022 om olika infrastrukturfrågor som handlar om exempelvis vägar och järnvägar. Riksdagen ansåg bland annat att arbete redan pågår inom de områden som motionerna tar upp.

Behandlade dokument: 169 Förslagspunkter: 20 Reservationer: 50  Anföranden och repliker: 74, 203 minuter
Justering: 2023-02-16 Bordläggning: 2023-02-22 Debatt: 2023-02-23 Beslut: 2023-03-08

Betänkande 2022/23:TU4 (pdf, 1826 kB) Webb-tv debatt om förslag: Infrastrukturfrågor

Betänkande 2022/23:TU1

Totalt cirka 79 miljarder kronor ur statens budget för 2023 går till utgiftsområdet kommunikationer. Riksdagen sa ja till regeringens förslag i budgetpropositionen för 2023 om hur pengarna inom utgiftsområdet ska fördelas.

Mest pengar, drygt 34,4 miljarder kronor, går till utveckling av statens transportinfrastruktur, exempelvis järnvägar. Drygt 30,9 miljarder kronor går till att underhålla och upprätthålla den befintliga transportinfrastrukturen.

Riksdagen sa också ja till regeringens förslag om exempelvis ekonomiska bemyndiganden, investeringsplaner och ekonomiska mål. Samtidigt sa riksdagen nej till alternativa budgetförslag i motioner.

Riksdagen beslutar om statens budget i två steg. Först beslutas om ramarna för de 27 utgiftsområdena i budgeten. Det beslutade riksdagen om den 13 december 2022. Därefter bestämmer riksdagen i ett andra steg hur pengarna ska fördelas inom varje utgiftsområde. Det här beslutet avser steg två i beslutsprocessen.

Behandlade dokument: 5 Förslagspunkter: 1 Anföranden och repliker: 80, 200 minuter
Justering: 2022-12-13 Bordläggning: 2022-12-16 Debatt: 2022-12-17 Beslut: 2022-12-20

Betänkande 2022/23:TU1 (pdf, 656 kB) Webb-tv debatt om förslag: Utgiftsområde 22 Kommunikationer

Betänkande 2022/23:TU3

Riksdagen röstade ja till regeringens förslag om undantag från lokaliseringsprincipen för utbyggnad av kommunala bredbandsnät. Dessutom ska meddelanden till offentliga aktörer om att dess digitala service inte uppfyller tillgänglighetskraven besvaras så snart som möjligt.

Ungefär hälften av de svenska bredbandsnäten är kommunalt ägda. Enligt lokaliseringsprincipen måste en åtgärd vara knuten till kommunens eget område eller dess invånare för att den ska anses som en kommunal angelägenhet. Det kan vara ett hinder för att ansluta fastigheter inte bara utanför kommunen utan även inom kommunen till bredbandsnätet.

Lagändringarna innebär att kommunala bolag, stiftelser och föreningar kan bygga ut ett eget eller delägt bredbandsnät utanför den egna kommunens område. Under förutsättning att det görs geografiskt nära det egna bredbandsnätet och för att uppnå en ändamålsenlig bredbandsinfrastruktur.

Det görs också en lagändring som innebär att offentliga aktörer så snart som möjligt ska besvara meddelanden om att den digitala servicen inte uppfyller tillgänglighetskraven. Kravet gäller också de offentliga aktörer som inte omfattas av förvaltningslagen.

Lagändringarna börjar gälla den 1 mars 2023.

Behandlade dokument: 1 Förslagspunkter: 1 , 15 minuter
Justering: 2022-10-25 Bordläggning: 2022-11-16 Debatt: 2022-11-17 Beslut: 2022-11-17

Betänkande 2022/23:TU3 (pdf, 315 kB) Webb-tv debatt om förslag: Undantag från lokaliseringsprincipen för kommunal bredbandsutbyggnad

Betänkande 2022/23:TU2

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om ändringar i tystnadsplikten för personal i postverksamhet. Syftet är att underlätta för brottsbekämpande myndigheter att förhindra illegal handel via post. Ändringarna i tystnadsplikten gäller alla befordringsföretag, även de företag som bara levererar paket.

Sedan början av 2000-talet har möjligheterna att köpa narkotika och andra illegala substanser över internet ökat. En stor del av den denna illegala handel transporteras via post och Polismyndigheten uppskattar att upp till en miljon försändelser med narkotika skickas med posten varje år.

I dag hindrar tystnadsplikten personal i postverksamhet från att på eget initiativ lämna uppgifter till brottsbekämpande myndigheter. Det kan till exempel handla om brev med misstänkt olagligt innehåll. Den nuvarande regleringen är därför inte tillräckligt effektiv för att förhindra att narkotika och andra illegala varor skickas via post.

Lagförslaget innebär att den som arbetar i postverksamhet ges möjlighet att på eget initiativ bryta tystnadsplikten och lämna uppgifter som gäller misstanke om brott till en brottsbekämpande myndighet, om brottet kan ge fängelse.

Lagändringarna börjar gälla den 2 januari 2023.

Behandlade dokument: 1 Förslagspunkter: 1 , 13 minuter
Justering: 2022-10-25 Bordläggning: 2022-11-16 Debatt: 2022-11-17 Beslut: 2022-11-17

Betänkande 2022/23:TU2 (pdf, 900 kB) Webb-tv debatt om förslag: Åtgärder för att förhindra illegal handel via post

Betänkande 2021/22:TU20

Riksdagen sa ja till regeringens förslag att fordon som körs av utländska transportföretag ska kunna låsas fast med så kallad klampning om korrekta papper inte kan visas upp vid en kontroll. Syftet är bland annat att säkerställa att utländska förare betalar avgifter när de inte följer reglerna och att främja en sund konkurrens mellan aktörerna.

Lagändringarna ska börja gälla den 1 augusti 2022.

Riksdagen beslutade också att rikta två tillkännagivanden med uppmaningar till regeringen att den bör

• tillsätta en utredning som ser över om den nuvarande tidsgränsen kan tas bort och låta klampningen gälla till dess att skälet för klampningen har åtgärdats
• se över behovet av att i större utsträckning samordna arbetet mellan olika myndigheter som kontrollerar yrkestrafiken.

Behandlade dokument: 5 Förslagspunkter: 3 Reservationer: 2  Anföranden och repliker: 6, 2251 minuter
Justering: 2022-06-14 Bordläggning: 2022-06-20 Debatt: 2022-06-21 Beslut: 2022-06-22

Betänkande 2021/22:TU20 (pdf, 302 kB) Webb-tv debatt om förslag: Klampning av fordon

Betänkande 2021/22:TU19

Regeringen har lämnat olika förslag som syftar till att motverka illegal verksamhet i samband med trafikutbildning samt fusk vid förarprov för att på så sätt förbättra trafiksäkerheten. Förslagen innebär bland annat att det ska bli möjligt att stänga av den som fuskar från framtida körkortsprov.

Förslagen innebär också att det i större utsträckning än tidigare ska vara straffbart att bedriva trafikutbildning utan tillstånd eller i strid med andra tillämpliga regler. Straffen för den som driver olaglig utbildningsverksamhet inom det här området ska skärpas. Det ska även bli straffbart att övningsköra med personbil, lastbil, buss och motorcykel utan att ha med sig en identitetshandling.

Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Lagändringarna börjar gälla den 1 januari 2023. Riksdagen sa nej till förslag i motioner som lämnats med anledning av regeringens förslag samt nej till motionsförslag från den allmänna motionstiden 2021 om olika trafiksäkerhetsfrågor.

Behandlade dokument: 118 Förslagspunkter: 24 Reservationer: 43  Anföranden och repliker: 16, 5692 minuter
Justering: 2022-06-14 Bordläggning: 2022-06-17 Debatt: 2022-06-20 Beslut: 2022-06-21

Betänkande 2021/22:TU19 (pdf, 2263 kB) Webb-tv debatt om förslag: Trafiksäkerhet

Betänkande 2021/22:TU18

Riksdagen sa ja till lagändringar för att åtgärda problem med fordonsmålvakter och den brottslighet som hänger samman med dessa.

Fordonsmålvakt kallas en person som registreras som ägare till ett fordon i stället för den verklige ägaren. Upplägget används ofta för att den verklige ägaren ska slippa betala skatter och avgifter, eftersom det är fordonsmålvakten som är betalningsskyldig. Fordonsmålvakterna har ofta stora skulder, vilket innebär svårigheter för myndigheter att få in skatter och avgifter från dem.

Lagändringarna innebär att fordon ska kunna flyttas i fler fall, att man inte ska kunna komma undan ett flyttningsbeslut genom att anmäla ägarbyte samt att man för att återfå ett fordon som flyttats på grund av skulder måste betala samtliga fordonsskulder och att flyttade fordon ska kunna säljas.

Lagändringarna börjar gälla den 1 januari 2023.

Behandlade dokument: 3 Förslagspunkter: 2 Reservationer: 2  Anföranden och repliker: 5, 912 minuter
Justering: 2022-06-07 Bordläggning: 2022-06-20 Debatt: 2022-06-21 Beslut: 2022-06-22

Betänkande 2021/22:TU18 (pdf, 1516 kB) Webb-tv debatt om förslag: Ytterligare åtgärder mot fordonsmålvakter

Betänkande 2021/22:TU16

Riksdagen har behandlat två skrivelser från regeringen som handlar om Riksrevisionens rapporter om statlig medfinansiering av regional kollektivtrafik och om kostnadskontroll i infrastrukturinvesteringar.

Med anledning av den ena skrivelsen riktade riksdagen en uppmaning, ett så kallat tillkännagivande, till regeringen om att se till att Trafikverkets organisation utreds med inriktningen att få bättre kostnadskontroll i infrastrukturinvesteringar.

Riksdagen lade regeringens skrivelser till handlingarna, det vill säga avslutade ärendet.

Riksdagen sa också nej till cirka 450 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2021.

Behandlade dokument: 251 Förslagspunkter: 29 Reservationer: 79  Anföranden och repliker: 32, 7731 minuter
Justering: 2022-05-31 Bordläggning: 2022-06-07 Debatt: 2022-06-08 Beslut: 2022-06-09

Betänkande 2021/22:TU16 (pdf, 1746 kB) Webb-tv debatt om förslag: Infrastrukturfrågor

Betänkande 2021/22:TU17

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om att införa EU-direktivet om en europeisk kodex, gemensamma EU-regler, för elektronisk kommunikation. Förslaget innehåller nya regler om bland annat konsumentskydd för användare, tillgången till elektroniska tjänster, säkerhetsregler och konkurrensregler. De gemensamma reglerna ska vara till gagn för både konsumenter och företag.

Lagändringarna ska börja gälla den 3 juni 2022.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2022-05-12 Debatt: 2022-05-18 Beslut: 2022-05-18

Betänkande 2021/22:TU17 (pdf, 14865 kB) Webb-tv debatt om förslag: Genomförande av direktivet om inrättande av en europeisk kodex för elektronisk kommunikation

Betänkande 2021/22:TU15

Trafikutskottet föreslår att riksdagen säger ja till regeringens förslag om att genomföra EU:s så kallade mobilitetspaket. Mobilitetspaketet syftar till att skapa bättre arbetsvillkor för yrkesförare inom unionen, att få till en mer rättvis konkurrens mellan transportföretagen och att öka säkerheten på vägarna. De nya reglerna stärker kontrollen av transportföretagen. Lagändringarna gör det också svårare att utnyttja utländska yrkesförare.

Förutom att säga ja till regeringens förslag godkände riksdagen trafikutskottets förslag till ändring i lagen om uthyrning av arbetstagare. Riksdagen sa nej till motionsförslagen om yrkestrafik och taxi.

Lagändringarna börjar gälla den 15 juni 2022.

Behandlade dokument: 22 Förslagspunkter: 14 Reservationer: 26  Anföranden och repliker: 27, 5962 minuter
Justering: 2022-05-12 Bordläggning: 2022-05-17 Debatt: 2022-05-18 Beslut: 2022-05-18

Betänkande 2021/22:TU15 (pdf, 2905 kB) Webb-tv debatt om förslag: Yrkestrafik och taxi

Betänkande 2021/22:TU14

Regeringen har föreslagit lagändringar för att anpassa svenska regler till EU-regler om miljökrav vid upphandling av bilar och kollektivtrafiktjänster. EU:s regler innebär att EU-länderna ska säkerställa att offentliga upphandlingar av fordon och vissa tjänster, bland annat kollektivtrafik, uppfyller krav på att ha en minsta andel fordon som är miljöanpassade.

Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Lagändringarna börjar gälla den 1 juni 2022.

Behandlade dokument: 2 Förslagspunkter: 2 Reservationer: 1  Anföranden och repliker: 2, 488 minuter
Justering: 2022-04-21 Bordläggning: 2022-04-26 Debatt: 2022-04-27 Beslut: 2022-04-27

Betänkande 2021/22:TU14 (pdf, 1227 kB) Webb-tv debatt om förslag: Genomförande av ändringar i direktivet om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster

Betänkande 2021/22:TU13

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om att förarbevis för vattenskoter ska kunna återkallas tillfälligt. Detta om det finns misstankar att föraren har gjort sig skyldig till brott som allvarligt påverkar sjösäkerheten. Förarbeviset ska dras in om det framstår som sannolikt att föraren kommer att bli att dömd i ärendet.

Förslaget innebär att vattenskoterförare kommer omfattas av liknande regler som gäller körkort för fordon eller förarbevis för snöskoter. Den vattenskoterförare som inte överlämnar ett förarbevis som har återkallats tillfälligt ska dömas till penningböter.

Lagändringen börjar gälla den 15 maj 2022.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2022-04-07 Debatt: 2022-04-20 Beslut: 2022-04-20

Betänkande 2021/22:TU13 (pdf, 694 kB) Webb-tv debatt om förslag: Omhändertagande och återkallelse av förarbevis för vattenskoter

Betänkande 2021/22:TU12

Riksdagen sa nej till cirka 130 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2021 om sjöfartsfrågor. Detta med hänvisning till att arbete redan pågår inom de områden som motionerna tar upp.

Motionerna handlar bland annat om svensk sjöfarts konkurrenskraft, organisationsfrågor inom sjöfarten, sjöfartsavgifter samt vissa miljö- och klimatfrågor.

Behandlade dokument: 35 Förslagspunkter: 22 Reservationer: 53  Anföranden och repliker: 16, 5467 minuter
Justering: 2022-04-07 Bordläggning: 2022-04-19 Debatt: 2022-04-20 Beslut: 2022-04-20

Betänkande 2021/22:TU12 (pdf, 935 kB) Webb-tv debatt om förslag: Sjöfartsfrågor

Betänkande 2021/22:TU9

Fyra nya lagar ska ersätta den nuvarande järnvägslagen i Sverige. Förändringen innebär att EU-lagstiftningen på området - det så kallade fjärde järnvägspaketet - införs i svensk rätt. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.

De nya lagarna bedöms göra järnvägslagstiftningen mer överskådlig och lättare att tillämpa, men de innehåller endast begränsade ändringar och nyheter. Lagändringarna ska börja gälla den 1 juni 2022.

Riksdagen riktade också två uppmaningar, så kallade tillkännagivanden, till regeringen om järnvägsfrågor:

• Järnvägsförbindelserna mellan Stockholm och Oslo behöver utvecklas och regeringen bör därför ge Trafikverket i uppdrag att utreda möjligheterna att utveckla stråket Stockholm-Oslo, samt ge förslag på finansiering av åtgärderna. Detta ska ske i dialog med norska Jernbanedirektoratet.
• Regeringen bör säkerställa att längre och tyngre tåg inom kort tillåts på ett funktionellt och sammanhållet järnvägsnät i hela Sverige. Med längre och tyngre tåg utnyttjas järnvägssystemet mer optimalt, samtidigt som koldioxidutsläppen minskar och att konkurrenskraften för transportberoende näringar ökar.

Tillkännagivandet om att utveckla förbindelserna Stockholm-Oslo grundar sig på ett så kallat utskottsinitiativ från trafikutskottet, vilket innebär att förslaget kommer från utskottet och inte från ett regeringsförslag eller en riksdagsmotion.

Tillkännagivandet om längre och tyngre tåg gjordes i samband med att riksdagen behandlade cirka 70 förslag i motioner om järnvägsfrågor från den allmänna motionstiden 2021. Riksdagen sa nej till övriga motioner.

Behandlade dokument: 22 Förslagspunkter: 20 Reservationer: 32  Anföranden och repliker: 20, 6190 minuter
Justering: 2022-03-29 Bordläggning: 2022-04-06 Debatt: 2022-04-07 Beslut: 2022-04-20

Betänkande 2021/22:TU9 (pdf, 21203 kB) Webb-tv debatt om förslag: Fjärde järnvägspaketet och andra järnvägsfrågor

Betänkande 2021/22:TU11

Regeringen bör skyndsamt göra nödvändiga förtydliganden av regelverket för hyrda cyklar och elsparkcyklar. Detta för att minska de personskador och parkeringsproblem som har ökat kraftigt i framför allt stadsmiljöer. Riksdagen riktade en uppmaning, ett tillkännagivande, om detta till regeringen.

Tillkännagivandet kom när riksdagen behandlade cirka 115 förslag i motioner från allmänna motionstiden 2021 om cykelfrågor. Riksdagen sa nej till övriga motioner med hänvisning till att arbete redan pågår inom området.

Behandlade dokument: 36 Förslagspunkter: 8 Reservationer: 25  Anföranden och repliker: 12, 4349 minuter
Justering: 2022-03-24 Bordläggning: 2022-05-04 Debatt: 2022-05-05 Beslut: 2022-05-11

Betänkande 2021/22:TU11 (pdf, 831 kB) Webb-tv debatt om förslag: Cykelfrågor

Betänkande 2021/22:TU10

För att anpassa svenska regler till EU-regler om elektroniska system för vägtullar har regeringen föreslagit flera lagändringar, bland annat i lagen om elektroniska vägtullssystem. Ändringarna innebär i första hand att ett fordons passager i elektroniska vägtullssystem ska registreras. Registrering ska antingen göras genom utrustning som finns i fordonet eller att fordonets registreringsskylt läses av automatiskt. En annan ändring är att de olika aktörerna i det europeiska elektroniska vägtullssystemet får vissa nya eller ändrade skyldigheter.

Ändringarna ska börja gälla den 1 juli 2022. Riksdagen sa ja till regeringens förslag.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2022-03-24 Debatt: 2022-04-07 Beslut: 2022-04-20

Betänkande 2021/22:TU10 (pdf, 3548 kB) Webb-tv debatt om förslag: Genomförande av direktivet om elektroniska vägtullssystem

Betänkande 2021/22:TU8

Riksdagen sa nej till cirka 120 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2021 om luftfartsfrågor. Detta med hänvisning till att vissa åtgärder redan har utförts och att arbete pågår med en del av de frågor som motionerna tar upp. Motionerna handlar bland annat om regionala flygplatser, upphandlad trafik, minskad klimatpåverkan från luftfarten och flygplatsrelaterade frågor.

Förslagspunkter: 18 Reservationer: 38
Justering: 2022-03-24 Debatt: 2022-03-31 Beslut: 2022-03-31

Betänkande 2021/22:TU8 (pdf, 832 kB) Webb-tv debatt om förslag: Luftfartsfrågor

Betänkande 2021/22:TU6

Riksdagen sa nej till cirka 160 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2021.

Motionerna handlar bland annat om samhällets digitalisering, digital delaktighet, tillgång till elektroniska kommunikationer, utbyggnaden av 5G-nätet och postservice i hela landet.

Anledningen är främst att efterfrågade åtgärder redan har vidtagits och pågående beredningsarbete.

 

Förslagspunkter: 16 Reservationer: 43
Justering: 2022-02-01 Debatt: 2022-02-16 Beslut: 2022-02-17

Betänkande 2021/22:TU6 (pdf, 894 kB) Webb-tv debatt om förslag: Digitaliserings- och postfrågor

Betänkande 2021/22:TU7

Riksdagen har behandlat en skrivelse från regeringen om Riksrevisionens rapport om omregleringen av besiktningsmarknaden för fordon och cirka 230 förslag i motioner från den allmänna motionstiden 2021 om väg- och fordonsfrågor.

I samband med detta riktade riksdagen två uppmaningar, tillkännagivanden, till regeringen:

• Regeringen bör utreda vilka konsekvenser de svenska kraven på miljökontroll i fordonsbesiktningen har fått i jämförelse med miljökontrollen i andra länder i EU.
• Regeringen bör se över hur Trafikverket utformar upphandlingar med entreprenörer så att de kan utföra snöröjning i rimlig tid, både åt staten och åt privata vägsamfälligheter.

Riksdagen sa nej till de övriga förslagen i motionerna, som bland annat handlade om en fossilfri fordonsflotta, infrastruktur för laddning, självkörande fordon, tyngre och längre lastbilar samt parkeringsfrågor.

Riksdagen lade skrivelsen till handlingarna, det vill säga avslutade det ärendet.

Förslagspunkter: 25 Reservationer: 70
Justering: 2022-02-01 Debatt: 2022-02-16 Beslut: 2022-02-17

Betänkande 2021/22:TU7 (pdf, 1389 kB) Webb-tv debatt om förslag: Väg- och fordonsfrågor