Dokument & lagar (127 träffar)

Trafikutskottets protokoll 2016/17:43

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:43 DATUM 2017-08-28 TID 10.0010.15 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:42. 2 3 4 5 6 Förslag till direktiv om ändring av direktiv 1999/62/EG om avgifter på tunga godsfordon för användningen

2017-08-28

Trafikutskottets protokoll 2016/17:42

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:42 DATUM 2017-07-21 TID 13.0015.30 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Medgivande att närvara Utskottet beslutade att ledamöter och tjänstemän från försvarsutskottet fick närvara under sammanträdet vid punkt 2. 2 Information med anledning av de uppgifter

2017-07-21

Trafikutskottets protokoll 2016/17:41

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:41 DATUM 2017-06-15 TID 10.0011.50 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Information från PostNord Vd Håkan Ericsson, Anders Holm chef PostNord Sverige och kommunikationsdirektör Per Mossberg informerade med anledning av den senaste tidens kvalitetsproblem i

2017-06-15

Betänkande 2016/17:TU18

Inspektioner av utländska fartygs barlastvattenhantering ska kunna göras i större utsträckning än i dag i svenska hamnar. Riksdagen sa ja till regeringens förslag om ändringar i barlastvattenlagen.

Barlastvatten är det havsvatten som pumpas ombord ett fartyg som inte är fullastat. Det görs för att stabilisera fartyget. Risken med denna hantering är dock att levande organismer som kan vara farliga för miljön sprids runt om i världen. Det är fartygens hantering kring detta som nu alltså kan inspekteras på ett mer ingående sätt.

Nuvarande bestämmelser innebär att personal i de svenska hamnarna i princip bara får inspektera de utländska fartygens certifikat och liknande handlingar. Lagändringen görs för att den svenska lagen bättre ska stämma överens med internationella bestämmelser. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får utfärda nya regler om när inspektionerna får göras i de svenska hamnarna. Regeringen eller myndigheten får också utfärda avgiftsregler som ska gälla alla ärenden som handlar om barlastvattenfrågor och som myndigheten ansvarar för.

Lagändringarna ska börja gälla den dag regeringen bestämmer. Regeringens intention är i dagsläget att det kommer att bli den 8 september 2017.

Förslagspunkter: 10 Reservationer: 7
Justering: 2017-05-30 Debatt: 2017-06-15 Beslut: 2017-06-20

Betänkande 2016/17:TU18 (pdf, 678 kB) Webb-tv debatt om förslag: Sjöfartsfrågor

Trafikutskottets protokoll 2016/17:40

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:40 DATUM 2017-06-08 TID 10.0011.50 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Information från PTS Avdelningschef Sten Selander, enhetschef Olof Bjurö och sakkunnig Joakim Levin informerade om aktuella postfrågor. 2 3 4 5 6 Information från Näringsdepartementet

2017-06-08

Trafikutskottets protokoll 2016/17:39

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:39 DATUM 2017-05-30 TID 11.0011.55 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Information inför TTE-transport Statsrådet Anna Johansson med medarbetare från Näringsdepartementet informerade inför transportrådsmötet den 8 juni 2017. 2 3 4 Information inför TTE-telekom

2017-05-30

Betänkande 2016/17:TU17

Riksdagen sa nej till motionsförslag om bland annat järnvägsmarknaden, samhällsuppdrag för SJ AB, banavgifter och kollektivtrafikfrågor. Riksdagens motivering till det är främst att arbete redan pågår och att åtgärder i en del fall redan har gjorts.

Förslagspunkter: 18 Reservationer: 15
Justering: 2017-05-18 Debatt: 2017-06-01 Beslut: 2017-06-07

Betänkande 2016/17:TU17 (pdf, 761 kB) Webb-tv debatt om förslag: Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor

Betänkande 2016/17:TU16

Riksdagen sa nej till olika motionsförslag om cykelfrågor. Motionerna handlar bland annat om ett nationellt cykelkansli, infrastruktur- och trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister och åtgärder för att öka användningen av elcyklar.

Trafikutskottet, som förberett riksdagens beslut, framhåller att cykling är ett transportsätt som har många fördelar. Bland annat minskar cykling trängseln i tätbebyggda områden och har positiva effekter på folkhälsan. Utskottet betonar även att det är angeläget att stärka cykelns roll som transportmedel och att utformningen och utbyggnaden av cykelinfrastrukturen ska medverka till att göra det attraktivt att cykla.

Riksdagen sa nej till motionsförslagen bland annat med hänvisning till den nationella cykelstrategi för ökad och säker cykling som regeringen nyligen presenterat.

Förslagspunkter: 7 Reservationer: 13
Justering: 2017-05-11 Debatt: 2017-06-01 Beslut: 2017-06-07

Betänkande 2016/17:TU16 (pdf, 577 kB) Webb-tv debatt om förslag: Cykelfrågor

Trafikutskottets protokoll 2016/17:38

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:38 DATUM 2017-05-18 TID 10.4511.45 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:37 2 3 4 5 Järnvägs- och kollektivtrafikfrågor TU17 Utskottet fortsatte behandlingen av motioner. Utskottet justerade betänkande

2017-05-18

Trafikutskottets protokoll 2016/17:37

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:37 DATUM 2017-05-16 TID 11.0012.00 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:36. 2 3 4 Information från Sveriges MotorCyklister Generalsekreterare Jesper Christensen och Maria Nordqvist politisk sekreterare

2017-05-16

Trafikutskottets protokoll 2016/17:36

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:36 DATUM 2017-05-11 TID 10.0010.30 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:35. 2 3 Cykelfrågor TU16 Utskottet fortsatte behandlingen av motioner. Utskottet justerade betänkande 2016/17:TU16. M-SD-C-V-L-

2017-05-11

Trafikutskottets protokoll 2016/17:35

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:35 DATUM 2017-05-09 TID 10.4512.00 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Information från Riksrevisionen Riksrevisor Ingvar Mattsson, projektledarna Ingemar Delveborn och Erik Trollius och årlig revisor Stefan Andersson från Riksrevisionen informerade om den

2017-05-09

Trafikutskottets protokoll 2016/17:34

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:34 DATUM 2017-05-04 TID 10.3011.40 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Cykelstrategin för ökad och säker cykling Infrastrukturminister Anna Johansson presenterade regeringens cykelstrategi. 2 3 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:33.

2017-05-04

Trafikutskottets protokoll 2016/17:33

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:33 DATUM 2017-05-02 TID 11.0012.00 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:32. 2 Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige TU6y Utskottet fortsatte behandlingen av proposition 2016/17:146 och motioner.

2017-05-02

Trafikutskottets protokoll 2016/17:32

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:32 DATUM 2017-04-27 TID 10.0010.20 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Justering av protokoll Utskottet justerade protokoll 2016/17:31. 2 3 Cykelfrågor TU16 Utskottet behandlade motioner. Ärendet bordlades. Riksdagens skrivelser till regeringen TU4y Utskottet

2017-04-27

Trafikutskottets protokoll 2016/17:31

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:31 DATUM 2017-04-25 TID 11.0012.00 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Information om Vänersjöfarten Stadsdirektör Annika Wennerblom och kommunstyrelsens ordförande Paul Åkerlund S från Trollhättans stad, regionråd Tomas Riste S och infrastrukturstrateg Marcus

2017-04-25

Betänkande 2016/17:TU14

Riksdagen sa ja till regeringens förslag om en ny bärighetsklass för vägar, BK4, som ska möjliggöra färd med tyngre fordon än vad som är tillåtet i dag. Riksdagen motsätter sig dock regeringens uttalande i propositionen om att användningen av BK4-klassningen inte får äventyra regeringens ambition att flytta över gods från väg till järnväg och sjöfart. Riksdagen anser att vägarnas bärighet ska vara avgörande för vilket vägnät som upplåts för dessa fordon och att detta bör genomföras skyndsamt. Riksdagens uttalanden om det här bör vara vägledande när ett vägnät ska upplåtas för BK4.

Riksdagen uppmanade också regeringen i ett tillkännagivande att se över hur längre fordon i högre utsträckning ska kunna tillåtas på det svenska vägnätet.

Förslagspunkter: 18 Reservationer: 15
Justering: 2017-04-06 Debatt: 2017-04-27 Beslut: 2017-05-03

Betänkande 2016/17:TU14 (pdf, 1078 kB) Webb-tv debatt om förslag: Väg- och fordonsfrågor

Trafikutskottets protokoll 2016/17:30

RIKSDAGEN TRAFIKUTSKOTTET PROTOKOLL UTSKOTTSSAMMANTRÄDE 2016/17:30 DATUM 2017-04-20 TID 10.0011.10 NÄRVARANDE Se bilaga 1 1 Information från Cykelfrämjandet och Svensk cykel Ordförande Lars Strömgren från Cykelfrämjandet och vd Klas Elm från Svensk cykel informerade om aktuella frågor. 2 Justering av protokoll

2017-04-20

Betänkande 2016/17:TU12

För att minska flygtrafikens klimatpåverkan bör användning av biodrivmedel stödjas. Det anser riksdagen som i ett tillkännagivande uppmanade regeringen att genom lämpliga styrmedel främja användningen av biodrivmedel. Bland annat ska möjligheten att införa olika start- och landningsavgifter beroende på vilket bränsle som används ses över.

Biodrivmedel är fordonsbränslen som är producerade från förnybar biomassa till skillnad från fossila bränslen.

Förslagspunkter: 10 Reservationer: 19
Justering: 2017-04-06 Debatt: 2017-04-19 Beslut: 2017-04-19

Betänkande 2016/17:TU12 (pdf, 716 kB) Webb-tv debatt om förslag: Fossiloberoende transporter

Betänkande 2016/17:TU15

Tillsynen av mindre fartyg som används till sjöfart ska moderniseras och utvecklas. Fartygsägare ska börja genomföra löpande kontroller på sina fartyg och dokumentera dessa, så kallad egenkontroll. Resultatet ska rapporteras till Transportstyrelsen som ska utföra tillsyn av de här egenkontrollerna.

I dag kontrolleras i praktiken bara större fartyg genom tillsynsbesök. Anledningen är bland annat att systemet med besök är resurskrävande. Förändringen innebär alltså att ett alternativt tillsynssätt införs, dokumentationskontroll, där Transportstyrelsen även kommer att granska de mindre fartygen.

Andra förändringar som införs är bland annat att Transportstyrelsen får överlåta till en privat aktör att utfärda och förnya certifikat. Dessutom ska kravet på fartcertifikat bestämmas av fartygets längd i stället för dess volym för att bättre möta internationella standarder.

Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Lagändringarna ska börja gälla den 1 juni 2017.

Förslagspunkter: 1
Justering: 2017-03-30 Debatt: 2017-04-19 Beslut: 2017-04-19

Betänkande 2016/17:TU15 (pdf, 1909 kB)