Bohusbanans framtid

Skriftlig fråga 2006/07:72 av Svensson Smith, Karin (mp)

den 31 oktober

Fråga

2006/07:72 Bohusbanans framtid

av Karin Svensson Smith (mp)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Järnvägar är en central del av transportsystemet. I takt med att samhällets användning av fossila bränslen fasas ut, oavsett om detta sker planerat eller oplanerat, kommer järnvägens betydelse för person- och godstransporter att öka. Det finns helt enkelt inget annat transportsystem som kommer i närheten av järnvägen vad gäller energieffektivitet, en faktor som spelar allt större roll. Mot denna bakgrund är det med förvåning jag läser utgiftsområde 22 i regeringens budget. På flera ställen anges att regeringen anser att en större andel av investeringarna i infrastruktur i framtiden ska gå till vägprojekt. Därav följer att anslagen till järnväg blir mindre.

Trots att anslagen till investeringar i järnväg nu är större än någonsin saknar Banverket 8 miljarder kronor för underhåll av banor fram till 2015. Inom Banverket pågår för närvarande ett besparingsprogram där man identifierar var, och i vilken utsträckning, underhållet ska minskas. Det kommer troligen att ske neddragningar på många håll och detta riskerar att gå ut över såväl säkerheten som punktlighet.

Som en mindre del i detta har Banverket tagit fram en lista med 55 så kallade lågtrafikerade banor där underhållet ska minskas för att spara 1 miljard kronor. Bland dessa banor återfinns Bohusbanans norra del, Kinnekullebanan, Västerdalsbanan och många andra. En neddragning av underhållet på sådana banor är i praktiken första steget på en nedläggning.

Mot denna bakgrund vill jag fråga statsrådet Åsa Torstensson:

Vilka åtgärder är statsrådet beredd att vidta för att Banverket ska ha råd att fullt ut upprätthålla underhållet av landets järnvägsbanor?