Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Fordon anpassade till körning på etanol - E85

Skriftlig fråga 2006/07:74 av Gustafsson, Lars (kd)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2006-10-31
Fördröjd
Ärendet var fördröjt
Anmäld
2006-11-07
Besvarad
2006-11-13
Svar anmält
2006-11-14

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 31 oktober

Fråga

2006/07:74 Fordon anpassade till körning på etanol - E85

av Lars Gustafsson (kd)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Alltfler nya miljöbilar säljs på den svenska marknaden, som är anpassade till att kunna köras på 85-procentig etanol, E85. Tyvärr finns inget färdigt regelverk kring avgasutsläpp från dessa fordon. Vägverket har meddelat att det räcker med ett intyg från fordonstillverkaren om att bilen kan köras på E85. Billeverantörer har meddelats att ett funktionsintyg på respektive bilmodell och motortyp godkänns som besiktningsunderlag. Importörerna har i enlighet med dessa regler låtit företag, specialiserat på konvertering av fordon, konvertera bilar till drift med E85. Över hundra bilar har med åtföljande intyg registrerats och godkänts vid Bilprovningen. Problem har uppstått i samband med nyregistrering av ett konverterat fordon, där Vägverket meddelat registreringsförbud med hänvisning till att det ska vara biltillverkaren som måste utfärda intyget trots att Vägverket inte avkräver tillverkaren ett avgasintyg. Denna situation skapar oklarheter och sned konkurrens mellan fordonsleverantörer. Regelverk måste utgå från att vissa krav ska uppfyllas. Leverantörer, som uppfyller dessa krav, måste därefter få godkännande för sina fordon oavsett när eller var i produktionen konvertering gjorts. Pågående utredning om fordonskonvertering kommer inte att leda till beslut inom de närmaste sex månaderna. Därmed förhindras flera billeverantörer att sälja miljövänliga bilar. Som exempel kan nämnas att Stockholms stad står i beredskap att upphandla 3 000 konverterade lätta lastbilar av just den typ och bilmärke som avses ovan och som stoppats av Bilprovningen. Frågan är akut för många utländska billeverantörer och måste lösas snarast möjligt, så att dessa leverantörer ges möjlighet att på lika villkor sälja miljövänliga fordon. Under tiden tills beslut tas borde ett dispensgodkännande införas.

Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att ge generalagenturer och bilimportörer lika villkor för försäljning av miljövänliga bilar?

Svar på skriftlig fråga 2006/07:74 besvarad av Statsrådet Andreas Carlgren

den 13 november

Svar på fråga

2006/07:74 Fordon anpassade till körning på etanol – E 85

Statsrådet Andreas Carlgren

Lars Gustafsson har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att ge generalagenturer och bilimportörer lika villkor för försäljning av miljövänliga bilar.

Alla nya fordon som säljs inom EU måste vara godkända enligt EG:s regler för typgodkännande. Bland annat omfattar regelverket ett tillverkaransvar som innebär att fordonstillverkaren är ansvarig för att bilen klarar fastställda avgaskrav. Dessutom måste fordonstillverkaren ge fordonsägaren en garanti på fordonets avgasrening.

Det saknas i dag regler för att godkänna fordon för alternativbränsle, såsom E 85 @ bensin med ca 85 % etanol). Frågan om vem som har tillverkaransvaret vid en konvertering är inte heller reglerat, varken i Sverige eller på EU-nivå.

Nya typgodkända fordon, som byggts för att även kunna drivas med E 85, så kallade flexifuel-bilar, provas och godkänns enligt EG:s regler för bensindrift. Någon prövning av om fordonet kan drivas med annat drivmedel görs inte enligt gällande avgaslagstiftning. Det finns alltså i dag inga hinder för att försälja, importera eller exportera sådana fordon. Den enda skillnaden i villkoren för att sälja en miljöbil mellan en generalagentur och andra bilimportörer är möjligheterna att få med intyg från fordonstillverkaren om att fordonet till exempel är konstruerat för att kunna drivas på E 85.

I det pågående arbetet inom den europeiska gemenskapen med att skärpa avgaskraven för bilar har Sverige dock verkat för att få med regler för fordon som kan drivas med E 85. Ett beslut om skärpta avgaskrav inom EU förväntas tas under 2007.

Trots frånvaron av regelverk anpassade till konvertering finns det likväl ett fåtal fordonstillverkare som tillåter att fordonet konverteras till drift för alternativbränslen och som därefter också ansvarar för att fordonet uppfyller avgaskraven. Men Vägverket kan alltså inte att kräva att alla fordonstillverkare tillåter konvertering och tar ansvar för avgasutsläppen efter en konvertering.

Regeringen avser att lämna en proposition till riksdagen under våren 2007 med anledning av Vägverkets förslag om konvertering av bilar till drift för alternativbränslen, såsom E 85.

Slutligen vill jag informera om att Vägverket helt nyligen också har redovisat ett regeringsuppdrag om förenklade, långsiktiga och förutsägbara regler för direktimport av fordon samt ett förslag till nytt system för ursprungskontroll av fordon. Regeringen avser att återkomma med förslag på regelförenkling och förtydliganden även på detta område.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.