Järnvägsövergångar som tar liv
Skriftlig fråga 2020/21:1326 av Jimmy Ståhl (SD)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2021-01-18
- Överlämnad
- 2021-01-19
- Anmäld
- 2021-01-20
- Svarsdatum
- 2021-01-27
- Sista svarsdatum
- 2021-01-27
- Besvarad
- 2021-01-27
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Nyheterna har rapporterat om en tragisk skoterolycka med dödlig utgång, där en skoter skulle passera en obevakad järnvägsövergång i Medelpad. Två tonårsflickor avled och två personer överlevde, med endast lindriga skador.
Obevakade järnvägsövergångar har diskuterats tidigare, och olyckor med dödlig utgång sker flera gånger per år. Trafikverket arbetar för att minska antalet obevakade järnvägsövergångar, och det kommer att ta lång tid innan alla är åtgärdade och säkra.
Det som var mest slående när TV4 rapporterade om olyckan med skotern i Medelpad var att det fanns skyltar och ljus vid övergången – ett vitt ljus som släcktes när tåg var på väg samt en skylt som upplyste om att man inte skulle passera när ljuset var släckt.
Det är bra att man har varningssignaler vid obevakade övergångar, men varför har man inte ett rött blinkande ljus i stället för ett släckt ljus när tåg kommer? Rött sken är varnande och torde vara lättare att uppmärksamma, inte minst om det kombineras med ett varnande ljud.
Med anledning av den aktuella olyckan vill jag fråga infrastrukturminister Tomas Eneroth:
Bör inte Trafikverket få i uppdrag att snabbt ändra ljussättningen som finns på de obevakade järnvägsövergångarna, från ett vitt ljus som släcks när tåg nalkas till ett ljus som blinkar rött i samma situationer, gärna i kombination med någon form av ljud?
Svar på skriftlig fråga 2020/21:1326 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på fråga 2020/21:1325 av Monika Lövgren (SD) Snabba åtgärder vid obevakade planövergångar och fråga 2020/21:1326 av Jimmy Ståhl (SD) Järnvägsövergångar som tar liv
Monika Lövgren och Jimmy Ståhl har ställt frågor till mig om obevakade planövergångar på järnvägen. Jag väljer att besvara frågorna i ett sammanhang.
Den nationella trafikslagsövergripande planen för transportinfrastrukturen för perioden 2018–2029 bidrar till att bygga Sverige starkt och hållbart för nuvarande och kommande generationer. Sverige ska ha en robust, miljöanpassad och pålitlig transportinfrastruktur som bl.a. håller en hög trafiksäkerhet. Det är viktigt att stärka ett aktivt säkerhetsarbete i transportsystemet och regeringens mål är att antalet omkomna i trafiken ska minska.
I januari 2019 uppdrog regeringen åt Trafikverket att vidta åtgärder för att öka säkerheten vid plankorsningar på den statliga järnvägen och redogöra för hur arbetet för förbättrad säkerhet kan bedrivas effektivare i närtid. Under våren och sommaren 2019 identifierade Trafikverket plankorsningar som har förhöjd olycksrisk och har påbörjat funktionsutredningar för att ta fram förslag på hur dessa prioriterade korsningar kan göras säkrare.
Under 2019 och 2020 har ett 30-tal plankorsningar åtgärdats och under perioden 2021–2025 planerar Trafikverket för att åtgärda resterande plankorsningar med förhöjd olycksrisk.
Sedan 2015 har en miljard kronor satsats på att bygga bort risker i järnvägen och 305 plankorsningar har byggts bort eller slopats. Den satsningen fortsätter. I den nationella planen 2018–2029 har tre miljarder kronor avsatts för att bygga bort risker i järnvägssystemet. Det kommer bidra till en säkrare järnvägsanläggning och jag kommer fortsatt att följa frågan.
Stockholm den 27 januari 2021
Tomas Eneroth
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.