Bensin- och dieselskatterna
Skriftlig fråga 2021/22:994 av Sten Bergheden (M)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2022-02-02
- Överlämnad
- 2022-02-02
- Anmäld
- 2022-02-03
- Svarsdatum
- 2022-02-09
- Sista svarsdatum
- 2022-02-09
- Besvarad
- 2022-02-09
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Finansminister Mikael Damberg (S)
Sverige är ett av de länder inom EU som har de högsta skatterna på bensin och diesel.
Sverige är ett stort och glesbefolkat land där vägtrafiken är helt nödvändig om Sverige ska fungera. Att Sverige då har högre skatter på bensin och diesel än andra länder i EU gör att vi äventyrar både svenska jobb och företag.
Åkerinäringen drabbas nu av helt orimliga priser på diesel och riskerar att bli utkonkurrerade av utländska åkerier som har med sig billigare diesel i lasten för att slippa tanka i Sverige.
Lantbruket och vår livsmedelsproduktion drabbas hårt av dessa dieselskatter, och lantbruket har redan en svår konkurrenssituation sedan tidigare på grund av en omfattande svensk byråkrati och ett dyrt regelverk.
De höga svenska bränsleskatterna är en av huvudorsakerna till de nu höga bensin- och dieselpriserna, men Sverige avgör själv vilken nivå på skatter vi vill ha utan inblandning från EU. Den möjligheten måste vi nu använda oss av och sänka bensin- och dieselskatterna kraftfullt.
Med anledning av detta vill jag fråga finansminister Mikael Damberg:
Vilka initiativ avser ministern nu att ta för att minska skatterna på bensin och diesel?
Svar på skriftlig fråga 2021/22:994 besvarad av Finansminister Mikael Damberg (S)
Svar på fråga 2021/22:994 av Sten Bergheden (M)
Bensin- och dieselskatterna
Sten Bergheden har frågat mig vilka initiativ jag nu avser att ta för att minska skatterna på bensin och diesel.
Drivmedelspriserna har stigit kraftigt under det senaste året och vi följer prisutvecklingen noga. Förklaringarna till de höga drivmedelspriserna ligger främst på det allt högre oljepriset och en ökad inblandning av hållbara biodrivmedel inom ramen för reduktionsplikten. Det är här viktigt att notera att Sveriges drivmedelsskatter inte avviker markant från många andra EU-länders och att ingen del av prisuppgången beror på initiativ till höjda drivmedelsskatter. Det senaste beslut som riksdagen har fattat om att förändra drivmedelsskatterna var tvärt om när den så kallade BNP-indexeringen pausades för 2021 och 2022, något som medför en lägre energiskatt. Syftet var att möta priseffekten av reduktionsplikten.
Regeringen har därefter den 1 februari 2022 lämnat ett förslag till riksdagen om sänkt energiskatt på bensin och diesel. Förslaget innebär att skatten, inklusive mervärdesskatt, sänks med 50 öre per liter från 1 maj 2022.
Stockholm den 3 februari 2022
Mikael Damberg
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.