Vägnätet i Skaraborg

Interpellation 2007/08:722 av Green, Monica (s)

den 13 maj

Interpellation

2007/08:722 Vägnätet i Skaraborg

av Monica Green (s)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Ett växande och konkurrenskraftigt näringsliv i Västsverige behöver en fullgod infrastruktur. Invånarna i regionen måste ha tillgång till såväl arbetstillfällen som en väl fungerande kollektivtrafik.

I Västsverige finns det stora behov när det gäller transportsystemet. Det finns en bred samstämmighet i regionen att man måste satsa på en omställning av transporterna för att åstadkomma en ökad hållbarhet när det gäller klimatet.

Det behövs omfattande investeringar i transportsystemet och dessa insatser kommer att ge en ökad tillväxt och nya arbetstillfällen i regionen. Det är viktigt att man kan utveckla länet som en tillväxtregion när det gäller näringslivsutvecklingen. Då behövs det ett transportsystem som är effektivt och som begränsar godstransporternas miljöpåverkan. Det handlar om både väg- och järnvägssatsningar och möjligheter att kombinera olika transportslag.

Den ekonomiska tillväxten i Västsverige har varit god men riskerar nu att bromsas upp på grund av problem med dagens infrastruktur. Med en större arbetsmarknadsregion än i dag behöver Västsverige naturligtvis även förbättrad infrastruktur när det gäller kollektivtrafiken. Det är satsningar som kommer kommande generationers västsvenska invånare till godo, inte minst vad gäller arbete och miljöpåverkan. Uteblivna investeringar kommer däremot att drabba även kommande generationer hårt.

Det finns många nödvändiga investeringar i Västsverige och det gäller inte minst i fråga om vägnätet. Ett exempel är väg E 20 som behöver byggas ut genom hela Västra Götaland. E 20 spelar en viktig roll i det europeiska vägnätet genom sin betydelse som förbindelselänk mellan Stockholm och Göteborg. Leden passerar stora städer som Eskilstuna, Örebro, Mariestad, Skara och Alingsås.

Den får också sitt tillflöde från områden med allvarlig regional obalans. Stora delar av Bergslagen möter genom Bergslagsdiagonalens (riksväg 60) E 20 i Örebro och är starkt beroende av en hög standard på E 20 för att nå Göteborg och dess hamnområde. Därigenom har E 20 i högre utsträckning än många andra förbindelselänkar stor betydelse för den regionala balansen i landet som helhet.

Västra Götalandsregionen är mycket beroende av ett väl fungerande och säkert flöde på E 20. Hela sträckan Göteborg–Örebro ska vara en trafiksäker fyrfältsväg. Särskilt olycksdrabbad, och där trafiken ökat kraftigt med tung trafik, är den norra delen av E 20 från Mariestad förbi Hova och vidare.

Enligt bedömningar som gjorts hos Vägverket har ca 15 procent av vägnätet i Västra Götaland dålig bärighet och ytterligare 30 procent har en tveksam bärighetsstandard.

Jag vill fråga statsrådet Åsa Torstensson om hon avser att ta initiativ till satsningar på vägarna i Västra Götaland och till exempel den viktiga E 20.