Europaväg 22

Motion 2002/03:T266 av Jeppe Johnsson m.fl. (m)

Ärendet är avslutat

Motionskategori
Fristående motion
Tilldelat
Trafikutskottet

Händelser

Inlämning
2002-10-23
Hänvisning
2002-10-30
Bordläggning
2002-10-30

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

Förslag till riksdagsbeslut

  1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utbyggnaden av Europaväg 22.

  2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om omprioritering av medel från järnvägs- till väginvesteringar.

  3. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om alternativ finansiering av utbyggnaden av Europaväg 22.

Bygg ut E 22 nu

Nya tider kräver nya perspektiv. Den pågående och framtida utvecklingen i Öresundsregionen, Baltikum och östra Europa skapar nya flöden av trafik och handel runt Östersjön. Sydöstra Sverige och E 22 kan få en nyckelroll. För att ta vara på möjligheterna behövs en prioriterad satsning på infrastrukturen.

Omprioriteringar nödvändiga

Östersjön var tidigare en ogenomtränglig barriär. Nu fungerar Östersjön i stället som en bro mellan sydöstra Sverige och länderna på andra sidan Östersjön. Tillkomsten av Öresundsbron och ett antal färjeförbindelser med länder kring Östersjön kräver en helt ny syn på infrastrukturinvesteringarna. Nära en femtedel av landets vägnät finns i sydöstra Sverige. I Vägverkets planer tilldelas regionen bara drygt en tiondel av investeringarna. Majoriteten i Sveriges riksdag har lagt tyngdpunkten av infrastrukturinvesteringarna på järnvägar. Konsekvensen av detta är att Vägverket aviserat att en del redan beslutade satsningar på E 22 skjuts på framtiden. Detta är en felsyn och kommer att allvarligt hämma utvecklingen i denna del av Sverige och försvåra samarbetet med länderna på andra sidan Östersjön. Det behövs omprioriteringar i infrastruktursatsningarna från järnvägar till vägar.

Samarbete och samsyn

Det råder en bred enighet och samsyn mellan såväl politisk ledning som näringsliv i Skåne, Blekinge, Kalmar och Östergötlands län i fråga om behovet av en snabb utbyggnad av väg E 22. Denna enighet är resultatet av en lång och bred diskussion om tillväxtförutsättningar och insatser för att förbättra de långsiktiga villkoren i södra och sydöstra Sverige.

Regioner och kommuner längs E 22 (Region Skåne, Länsstyrelsen och Kommunförbundet i Blekinge, Regionförbundet i Kalmar län och ÖstSam, Östergötlands län) har tillsammans med Sydsvenska Industri- och Handelskammaren och Östsvenska Handelskammaren bildat ett partnerskap för E 22. Syftet är att åstadkomma upprustning av E 22 betydligt tidigare än nuvarande planer medger.

Det råder enighet om att E 22, som sträcker sig från Trelleborg/Malmö i söder, vidare genom Skåne, Blekinge, Kalmar län och norrut till Norrköping skall byggas ut till 110 km/h-standard med delade körbanor. Vi vill med denna motion göra riksdag och regering uppmärksamma på att det i dag finns en mycket enad uppfattning om vikten av att bygga ut E 22.

En av Europas mest intressanta tillväxtzoner

Sydöstra Sverige ligger i direkt anslutning till två av Europas mest intressanta ekonomiska tillväxtregioner – Öresundsregionen och Östersjöregionen. Genom att dra nytta av utvecklingen inom dessa tillväxtzoner kan vi skapa en positiv utveckling, både inom sydostregionen och i Sverige som helhet.

En upprustad väg Europaväg 22 är en nyckelfråga för om vi skall kunna utnyttja den tillväxtpotential som handelsvägarna österut över havet ger oss. E 22 går som en pulsåder genom södra och sydöstra Sverige. Den passerar ett antal stora hamnar med trafik österut. Denna trafik förväntas växa ytterligare. Det forna Östeuropa erbjuder möjligheter vi bara sett början av. E 22 kan dessutom bli en transportled av växande betydelse för den expansiva Öresundsregionen.

Goda handelsvägar österut är en av de absolut viktigaste faktorerna om man vill skapa möjligheter till framtida svensk tillväxt. Detta hävdar regeringen, ekonomiska institut, fackförbund och näringslivets organisationer i bedömning efter bedömning – ord som kan göras till handling genom en rejäl satsning på E 22 och dess betydelse som handelslänk.

Hög olycksfrekvens längs E 22

E 22 hör till landets mest olycksdrabbade vägar. Samtliga olyckor kan inte byggas bort, men man kan konstatera att på fyrfiliga vägar med mitträcke inträffar så gott som inga allvarliga olyckor. I dag har E 22 långa sträckor med dålig sikt och begränsad vägbredd. Det förekommer åtskilliga sträckor med hastighetsbegränsning. Det finns t.o.m. sträckor med hastigheten nedsatt till 30 km/h, rondeller och trafikljus.

Sveriges största turistområde

I anslutning till E 22 ligger några av landets mest välbesökta turistmål. Hanöbukten och Österlen, Blekinge och dess skärgård, örlogsstaden Karlskrona, Glasriket–Kalmar–Öland, Astrid Lindgrens Småland och Gryts och S:t Annas skärgårdar är alla områden med mycket hög kvalitet. Besöksnäringen inom dessa områden ger årligen en ekonomisk injektion på flera miljarder kronor.

Den fasta förbindelsen över Öresund gör sydöstra Sverige mer lättillgängligt för danskar och tyskar. Integrationen inom EU och en ökad ekonomisk tillväxt i östra Europa kommer att öka bilturismen. Även färjetrafiken från och till sydöstra Sverige förutspås få en ökad betydelse för näringslivet och besöksnäringen. En fortsatt god utveckling av regionen förutsätter en god tillgänglighet till och standard på vägnätet.

Viktig transportled

Väg E 22 är en strategisk transportled som löper genom södra Sverige. Standarden på vägen motsvarar inte de krav på bra kommunikationer som måste finnas i ett modernt samhälle. Detta gäller både person- och godstransporter. Risken finns att de gynnsamma förutsättningar som finns i Sydsverige, Öresundsregionen och södra Östersjöområdet går förlorade om inte E 22 byggs ut.

Alternativ finansiering

Alternativ finansiering i form av PPP-projekt framstår som ett bra alternativ inte minst ur samhällsekonomiskt perspektiv. Investeringarna skall genomföras för att de är lönsamma och inte skjutas på framtiden p.g.a. bristande likviditet.

Principen ökar dessutom chanserna att nå etappmålen i fråga om trafiksäkerhet, samtidigt som tillgängligheten ökar tack vare att viktiga investeringar tidigareläggs.

Stockholm den 17 oktober 2002

Jeppe Johnsson (m)

Nils Fredrik Aurelius (m)

Anna Lindgren (m)

Carl-Axel Johansson (m)


Yrkanden (3)

  1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utbyggnaden av Europaväg 22.
    Behandlas i
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om omprioritering av medel från järnvägs- till väginvesteringar.
    Behandlas i
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag
  3. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om alternativ finansiering av utbyggnaden av Europaväg 22.
    Behandlas i
    Utskottets förslag
    Avslag
    Kammarens beslut
    Avslag

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.