med anledning av prop. 1997/98:62 Regional tillväxt - för arbete och välfärd

Motion 1997/98:A59 av Elizabeth Nyström (m)

För de norra delarna av Älvsborgs län utgör bil- och flygindustrin och dess underleverantörer ryggraden i ekonomin. Saab Automobile är tillsammans med Volvo Aero regionens dominerande arbetsgivare. Därtill kommer ett stort antal små- och medelstora företag som levererar till Saab och Volvo men som i ökande omfattning också måste kunna nå exportmarknader för att utvecklas. För dessa företag är snabba och säkra transporter, inte minst vägtransporterna till och från Göteborg på riksväg 45 av helt avgörande betydelse för möjligheten att utvecklas och expandera i regionen.

Saab Automobile är med sina 5.800 anställda i Trollhättan mycket betydelsefull för sysselsättningen i regionen. I början av 90-talet drabbades Saab liksom hela Europas bilindustri av vikande efterfrågan med minskande sysselsättning som följd. Under 1997 började Saab uppvisa tecken på en viss expansion och både produktionsvolymer och sysselsättning ökade något. Företaget tillverkade ca 105.000 bilar, varav 85.700 i Trollhättan och hade vid årets slut 9.500 anställda totalt. Företagets mål är att år 2000 nå en volym på 150.000 bilar och en mycket stor del av expansionen hoppas man kunna förlägga till Trollhättan.

Saabs stora beroende av transporter på riksväg 45 illustreras av att det varje dygn går 48 lastbilar från Göteborg till Trollhättan med material och komponenter för biltillverkningen och 38 lastbilar går i andra riktningen med färdiga bilar. Om Saab kan nå en produktionstakt på 130.00 bilar i Trollhättan innebär det en kraftig ökning av antalet tunga fordon på riksväg 45. Att genomföra de ökande transporterna på en redan mycket hårt belastad vägsträcka kommer att bli problematiskt. Utbyggnad av riksväg 44 kan bara i begränsad omfattning avhjälpa problemet, eftersom det är svårt att motivera ekonomiskt att köra omvägen över Uddevalla.

Bilindustrin i norra Älvsborg består inte bara av Saab utan också av ett stort antal leverantörsföretag. Bland de större kan nämnas Lear Corporation med fabriker i bl. a. Trollhättan och Bengtsfors. Därtill finns ett antal mindre leverantörsföretag som ställs inför nya och hårdare krav på just-in-time leveranser till Saab och Volvo. För att leverantörsföretagen ska kunna möta den hårdnande konkurrens som följer av strukturomvandlingen i leverantörsindustrin krävs att de internationaliseras, frigör sig från sitt beroende av enbart de svenska tillverkarna och börjar exportera sina produkter. Deras möjligheter att utvecklas är helt avhängigt av tillgången på snabba och säkra transporter till såväl de svenska biltillverkarna i Göteborg och Trollhättan som till Göteborgs hamn och Landvetters flygplats.

Fyrstadsområdet har utsetts till stödområde efter verkstadsindustrins omfattande neddragningar i början av 90-talet. Den expansion som företagen i regionen hoppas kunna genomföra är ett steg på väg tillbaka mot en acceptabel ekonomisk och social utveckling i regionen. Som framgår ovan är fungerande kommunikationer söderut av helt avgörande betydelse för att det ska lyckas. Mot bakgrund framstår det som mycket viktigt att satsa på den högtrafikerade delen av riksväg 45 (framför allt Göteborg–Trollhättan) som spelar en så avgörande roll för företag och sysselsättning i regionen.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en snabb start av utbyggnaden av riksväg 45 på sträckan Göteborg–Karlstad och att man i första hand prioriterar sträckan Göteborg–Trollhättan.

Stockholm den 25 mars 1998

Elizabeth Nyström (m)