Utbyggnad av Södra stambanan

Motion 2002/03:T511 av Margareta Andersson m.fl. (c)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skyndsamt utreda förutsättningarna för att bygga ut Södra stambanan.

Motivering

Södra stambanan byggdes för över hundra år sedan som en länk genom södra Sverige för att förbinda Stockholm med Malmö och vidare Köpenhamn. Stambanan fungerar som en pulsåder genom södra Sverige och har stor betydelse för både person- och godstrafik. Mycket gods fraktas miljövänligt på stambanan samtidigt som snabb persontrafik gör det möjligt att resa från Stockholm till Malmö på lite mer än fyra timmar. För oss som bor utefter stambanan eller i dess upptagningsområde är den oerhört betydelsefull. Vi kan snabbt och smidigt nå resmål i olika delar av Norden och det sker dess-
utom på ett miljövänligt sätt.

Ett problem som visat sig på senare tid är att det är ”fullt på spåret”. Kapacitetsutnyttjandet närmar sig taket och det är därför nödvändigt att förbättra stambanan. Det behövs både uppgraderingar så man kan köra tågen med större hastigheter, förbättringar för att inte tåg med olika hastigheter ska störa varandra och nya sträckningar för att bygga bort flaskhalsar i trafiken.

I Stockholm finns en flaskhals som drabbar all trafik som ska söder om Mälaren. Ett tredje spår för att komma ut från Stockholms Central är nödvändigt och en lösning av detta problem är nödvändig av flera orsaker. Stockholms interna trafiklösningar behöver det liksom trafiken regionalt i Södermanland lika väl som fjärrtrafiken mot södra och västra Sverige.

I Södermanland och Östergötland finns stora tidsmässiga vinster att göra liksom vinster på miljöområdet. Fler människor som pendlar utan att använda bilen skapar bättre miljö och större valmöjligheter att själv välja sin bostadsort. Överhettningen i Stockholm kan på det här sättet dämpas. Andra orter kan växa och utvecklas och människor kan bo där de själva vill.

Småland har stort behov av bra trafiklösningar inte minst småländska höglandet som idag är drabbat av befolkningsminskning. Goda kommunikationer med omvärlden för både personer och gods underlättar företagens etableringar i de här områdena. De företag av olika storlek som finns i området kan utvecklas på ett bättre sätt och därigenom skapa större trygghet på arbetsmarknaden för Smålands befolkning.

Söder om Nässjö behövs förstärkningar för att höja hastigheten och ombyggnad av bangårdar. Omkörningsspår för långsam trafik är också en nödvändig satsning. Mellan Höör och Malmö behövs kapacitetshöjande åtgärder för att inte få flaskhalsproblem.

Det går att bygga om stambanan i etapper och ändå få omedelbar nytta av investeringarna. Det betyder att en investering i Södra stambanan är ekonomiskt lönsam även på kort sikt. Regeringen bör därför skyndsamt utreda förutsättningarna för en snabb ut- och ombyggnad av Södra stambanan.

Stockholm den 21 oktober 2002
Margareta Andersson (c)
Roger Karlsson (c)	Lena Ek (c)