Vegetabiliska oljor som motorbränsle

Motion 1992/93:Jo632 av Marianne Jönsson och Agne Hansson (c)

Mineraloljan har i dag ersatts av vegetabiloljan i många
tillämpningar. Med en stigande miljömedvetenhet ökar
intresset för växtrikets oljor.

Utmärkande för de vegetabiliska oljorna är att de är
biologiskt nedbrytbara. De är ofarliga att använda och har
hög smörjförmåga. Förnyelsebara råvaror används vid
framställning. Svenskt jordbruk kan utnyttjas som en resurs
i miljöarbetet.

Raps används inom livsmedelssektorn och för
framställning av vegetabiliska oljor för tekniskt bruk.
Medan användningen av raps inom livsmedelssektorn har
ökat med 80% sedan 1975, går utvecklingen inom det
tekniska området trögt. Till alldeles övervägande del beror
detta på det avsevärt högre priset jämfört med mineraloljor.

Inom skogsindustrin, verkstads- och byggnadsindustrin,
jordbruk, tvättmedel- och tryckeribranschen används
vegetabiliska oljor i stor utsträckning, trots det högre priset,
eftersom de ger en bättre arbetsmiljö.

I Tyskland och Österrike sker stora satsningar på
rapsolja. I Österrike har under året odlats 10 000 ha raps för
framställning av biodiesel, s.k. rapsmetylester.

Kanada är föregångsland för rapsanvändning. Rapsen
odlades första gången i Kanada 1955. Sedan dess har
odlingen stadigt ökat för att 1990 omfatta 3 miljoner ha.
Expansionen beror främst på målmedveten marknadsföring
genom ett unikt branschsamarbete, där odlare, industri och
handel samarbetar på ett framgångsrikt sätt.

I Frankrike har forskare efter fem års utvecklingsarbete
på det franska petroleuminstitutet lyckats utvinna ett
högvärdigt motorbränsle av vegetabilisk olja. Produkten
har fått namnet Diester (av Diesel-ester). Bränslet har
under 16 månader testats på traktorer, lastbilar och
personbilar med lysande resultat. Sammanlagt 100 000 mil
har körts under testperioden.

En fördel med det nya bränslet är att sothalten i
avgaserna bara är en tiondel av en dieseldriven motors. Vid
en 50/50-blandning minskar partikelutsläppen med 40 %
jämfört med ren diesel. Dessutom minskar oljeberoendet.
Tack vare miljöfördelarna har redan fyra större städer
beslutat att köra sina bussar på diesel-Diesterblandning.

I Sverige är rapsoljan mycket dyrare än diesel.
Rapsoljan för tekniskt bruk har inte minst av
arbetsmiljöskäl kommit för att stanna. Massiva åtgärder
måste till inom forskning, utveckling och marknadsföring
för att lansera befintliga produkter och utveckla nya.
Ekonomiska styrmedel måste utnyttjas för att åstadkomma
rätt miljövärdering av rapsoljan.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om vidgad användning av
vegetabiliska oljor som motorbränsle.

Stockholm den 20 januari 1993

Marianne Jönsson (c)

Agne Hansson (c)