Den vita käppen som stopptecken
Skriftlig fråga 2012/13:712 av Lundh Sammeli, Fredrik (S)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2013-08-14
- Anmäld
- 2013-08-15
- Besvarad
- 2013-08-27
- Besvarad
- 2013-08-28
- Svar anmält
- 2013-08-29
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 14 augusti
Fråga
2012/13:712 Den vita käppen som stopptecken
av Fredrik Lundh Sammeli (S)
till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)
De synskadade i Sverige har rätt till en säker trafikmiljö, och det är hög tid för regeringen att se över lagskyddet för synskadade för att öka respekten för den vita käppen i trafiken.
Det är viktigt att trafikmiljön utformas så att den möjliggör att människor med funktionshinder kan förflytta sig i trafiken på ett säkert sätt. Bland annat bör miljön utformas så att synskadade ges möjlighet att korsa vägar och gator på ett säkert sätt.
Riksdagen beslutade redan under riksmötet 2005/06 att en lagöversyn ska göras för ökad respekt och status för den vita käppen. När en synskadad vill korsa en väg eller en gata och tydligt visar sin vita käpp ska det motsvara ett stopptecken, som tvingar övriga trafikanter att stanna och ge företräde.
Vad avser statsrådet att göra för att snarast se över lagskyddet för synskadade i trafiken?
Svar på skriftlig fråga 2012/13:712 besvarad av Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Svar på fråga
2012/13:712 Den vita käppen som stopptecken
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Fredrik Lundh Sammeli har frågat mig vad jag avser att göra för att se över lagskyddet för synskadade i trafiken.
Trafiksäkerheten är viktig för regeringen, särskilt viktigt är det att ta hänsyn till människor som har synskador eller av andra skäl kräver extra uppmärksamhet från andra trafikanter.
Vid obevakade övergångsställen har en förare redan väjningsplikt gentemot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. I det sammanhanget kan konstateras att avgörande för säkerheten vid övergångsställen är att fordonshastigheterna är låga, både för att man i låga hastigheter bättre uppfattar vad medtrafikanterna avser göra och för att konsekvenserna vid en olycka blir lindrigare. För framkomligheten och tydligheten för rörelsehindrade och synskadade är detaljutformningen mycket viktig.
Regeringen bedömer att en bestämmelse om att jämställa den vita käppen med stopptecken skulle öka riskerna för de synskadade då de flesta olyckor vid övergångsställen i första hand beror på att den gående inte uppfattas i tid av fordonsföraren. Just den frågan har nämligen väckts i olika sammanhang, bl.a. i frågor från riksdagsledamöter. En sådan bestämmelse skulle innebära att enskilda fick behörighet att ge anvisningar för trafiken, vilket skulle kräva stöd i lag.
Frågor om synskadades trafiksäkerhet och respekten för den vita käppen har behandlats i proposition 2008/09:60 ”Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar”. I denna proposition anförs bland annat att det i 2 kap. 1 § trafikförordningen (1998:1276) finns bestämmelser där det framgår att trafikanter ska visa särskild hänsyn mot bland andra barn, funktionshindrade och äldre. I miljöer där en stor andel synskadade vistas kan en tilläggstavla till vägmärke med fem svarta prickar på gul botten användas. Publikationen VGU (Vägars och gators utformning), som ges ut av Trafikverket (tidigare Vägverket) och Sveriges Kommuner och Landsting, är ett hjälpmedel för att utforma vägar och gator. Den innehåller utformningsråd för bl.a. övergångsställen och ordnad passage utan övergångsställe med kant och ramp. Den innehåller också råd gällande ljushetskontraster, gatumöblering, hinder på gångbana, ledstråk, trappor, ramper etc.
Mot den beskrivna bakgrunden avser jag inte att vidta några ytterligare åtgärder för att se över lagskyddet för synskadade i trafiken.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.