Näringsdepartementet
|
Infrastrukturministern
|
|
Till riksdagen
Svar på fråga 2014/15:589 av Erik Ottosson (M) Tyngre lastbilar på våra vägar
Erik Ottosson har frågat mig om jag avser verka för att möjliggöra lastbilar med en vikt på 72 ton på samtliga vägar som är bärkraftiga nog eller om jag kommer att exkludera våra större och viktigare vägar.
Regeringen är generellt positiv till att tillåta tyngre lastbilar under förutsättning att det leder till mindre miljö-och klimatpåverkan, effektivare transporter, nytta för näringslivet och att kostnaderna för anpassning av infrastrukturen står i relation till den ökade samhällsnyttan. Regeringens ambition är att minska miljöpåverkan från transportsektorn och regeringen vill se en överflyttning av långväga transporter, inklusive gods, från väg till järnväg och sjöfart.
I april beslutade regeringen att höja den högsta tillåtna bruttovikten från 60 till 64 ton på vägar som tillhör bärighetsklass 1. Från den 1 juni i år är därmed över 95 procent av det statliga vägnätet tillgängligt för 64-tonslastbilar. Regeringens beslut stärker konkurrenskraften hos svensk åkerinäring samtidigt som lastbilstrafikens miljö-och klimatpåverkan kan minska.
Regeringen har dessutom gett Trafikverket i uppdrag att analysera förutsättningarna för och konsekvenserna av att tillåta tyngre lastbilar (med en bruttovikt på upp till 74 ton) att trafikera vissa delar av det allmänna vägnätet. Trafikverket ska särskilt utreda om höjda bruttovikter kan leda till en oönskad överflyttning av gods från järnväg till väg. Utifrån gjorda analyser ska Trafikverket presentera en plan för hur det identifierade vägnätet successivt skulle kunna öppnas för tyngre fordon.
Uppdraget ska redovisas till Regeringskansliet senast den 30 november i år.
Regeringen kommer att återkomma i frågan vilka vägar som kan bli aktuella när utredningen redovisats.
Stockholm den 10 juni 2015
Anna Johansson