Arbetspendling

Motion 2000/01:N365 av Jarl Lander m.fl. (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att se över möjligheterna för pendling.
Möjligheter för pendling

Väl fungerande lokala arbetsmarknader förutsätter goda möjligheter till
pendling. Särskilt gäller detta för små lokala arbetsmarknader. Vägar,
järnvägar, telenät och annan kommunikation måste hålla hög standard. De
allmänna kommunikationerna, såsom tåg och bussar, utgör många gånger
en spindel i nätet för att transportera människor till arbete, utbildning eller
olika former av samhällsservice.

Landets glesare områden, såsom delar av Värmlands län, nås inte av
kollektivtrafiken. De människor som bor i dessa trakter är många gånger
hänvisade till en egen bil för att kunna förflytta sig. Det senaste årets
höjning
av bensinpriset, främst orsakat av stigande världsmarknadspriser på olja och
hög dollarkurs, har medfört att transportkostnaderna blivit en allt tyngre
utgiftspost i hushållsekonomin. Det är därför välkommet att regeringen i
statsbudgeten höjer reseavdraget med en krona per mil. Sannolikt behövs det
en betydligt kraftfullare nivåhöjning, kanske i paritet med den som skisseras i
den nyligen presenterade regionalpolitiska utredningen, för att ge tillräckligt
incitament till växande lokala arbetsmarknader i glesbygd.

Ett ytterligare problem i sammanhanget är att endast den som
förvärvsarbetar kan få del av de ökade avdragsmöjligheterna för resor.
Pensionärer, arbetslösa och studerande är stora grupper som ställs utanför. För
att nå dessa grupper skulle sannolikt någon form av differentiering av
bensinpriset i glesbygd vara att föredra. Många barnfamiljer har dyra
bensinkostnader med tanke på barnens och ungdomarnas behov av resor till
idrott, kultur och andra fritidsaktiviteter.

Nära förknippat med detta är vidare ökade möjligheter, t.ex. genom
skatteavdrag, för så kallad arbetspendling. I de stora tillväxtområderna råder
inom vissa områden brist på arbetskraft med flaskhalsproblem och
inflationseffekter som följd. Samtidigt finns arbetskraften många gånger i
glesbygden där sämre konjunkturläge, omstruktureringar och liknande medför
svårigheter att få jobb i den bransch man har utbildning eller kunnande. För
att förhindra att hela familjen tvingas flytta till tillväxtregionerna och
därmed
ytterligare öka befolkningsminskningen i glesbygd finns skäl att se över
möjligheterna till arbetspendling.

Stockholm den 5 oktober 2000

Jarl Lander (s)

Ann-Kristine Johansson (s)

Marina Pettersson (s)

Torgny Danielsson (s)