Bilstöd till funktionshindrade

Motion 2003/04:So347 av Sven Brus och Kenneth Lantz (kd)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att se över möjligheten att skyndsamt förändra regelverket för bilstöd till funktionshindrade.

Motivering

I december 2001 fattade riksdagen beslut om att regeringen under 2002 skulle återkomma till riksdagen med förslag till förändringar rörande bilstöd till funktionshindrade. Ännu har inget förslag lämnats.

Behovet av regelförändringar är stort både vad gäller personkrets, åldersregler, bidragsnivåer och anpassningsåtgärder. Redan Bilstödsutredningen pekade i sitt slutbetänkande Rätten till ratten (SOU 1994:55) på behovet av förändringar. RRV har också i en rapport understrukit behovet av detta.

Den positiva effekten som tillgången till egen bil, som ett komplement till färdtjänsten, har för personer med funktionsnedsättning är en av de iakttagelser som RRV gjort i sin rapport. Tillgången till bil ger bl.a. större frihet och flexibilitet i resandet vilket också regeringen påpekat. Dagens regler vad gäller t.ex. åldersgränser för rätt till bilstöd stämmer dåligt med regeringens handikappolitiska mål. Det torde också till vissa delar stå i strid med grundsynen i FN:s standardregler i så motto att de begränsar den funktionshindrades möjligheter att leva ett liv likvärdigt med övriga befolkningen.

Enskilda hänvisas till färdtjänst när de fyllt 50 år och uppbär sjukersättning. Människor med t.ex. svåra balansproblem, smärtor och svårigheter att bära tvingas åka kollektivt eller nyttja färdtjänst på grund av en stelbent tillämpning. Frågan har under många år uppgetts vara under beredning i Regeringskansliet. Det är inte längre försvarbart! Det torde inte råda något tvivel om vilka åtgärder som behöver vidtas.

Bilstödsfrågan måste med det snaraste föreläggas riksdagen för beslut om regelförändringar i enlighet med ovan redovisade behov.

Stockholm den 2 oktober 2003
Sven Brus (kd)	Kenneth Lantz (kd)