Bohusläns vägnät

Motion 1991/92:T309 av Kenth Skårvik (fp)

Flera av de politiska partierna i Bohuslän har i likhet
med folkpartiet liberalerna prioriterat utbyggnad av E6 till
motorväg. Som talesman för mitt parti har jag därtill i
riksdagen lagt stor vikt vid sidoförbindelserna med E6. Här
återupprepar jag kravet från tidigare motioner om att
länsväg 164 Skee--Loviseholm byggs ut så att den klarar de
tunga skogstransporterna som är aktuella inom en stor
region från Värmland i norr, via Dalsland ut till
Bohuskustens hamnar. Vägen håller bra standard inom
Dalslandssidan men är smal och slingrig med dåliga broar
på Bohussidan. En ombyggnad har varit aktuell sedan 60-
talet, men inga definitiva förbättringar har gjorts.
Arbetsmarknadsläget bör göra det möjligt för t ex
Länsarbetsnämnden att få loss pengar.

Av flera angelägna projekt i Bohuslänet har jag mot
bakgrund av uppvaktningar, informationer, överläggningar
med myndigheter och egna besök i regionen prioriterat
också följande projekt, avseende upprustning eller
nybyggnad. Bohusdelen av riksväg 44 Väg 167
Grinneröd--Lilla Edet Väg 174 Kungshamn--Hallinden
Väg 163 Dingle--Knäm Väg 161 Skårs färjeläge--Torp

Vad gäller motorvägsleden St. Höga--Lyckorna bör den
ursprungligen planerade trafikplatsen vid Granvattnet,
Ödsmål komma till utförande, i syfte att initera en
vägsträckning som tar upp trafik från Västgötasidan i
riktning mot Orust och kusten. Det förutsätter vidare att
Bohusläns äldsta broprojekt, Kolhättan--Svanesund,
kommer till utförande.

Jag ser det också som väsentligt att en bro byggs mellan
Fotö och Hälsö inom Öckerö kommun. Kommunborna
betalar var för sig via skatten 1 500--2 000 kr
i kommunikationsavgift, beroende på dyra
internförbindelser. Inga andra invånare i Sverige har så
höga kostnader.

På sikt bör frågan om en ersättning av färjetrafiken
Skår--Finnsbo med en fast förbindelse komma närmare en
lösning. En industrigrupp i regionen pekar på att en fast
förbindelse är lönsam och att driftskostnaderna för
nuvarande färjelinje är mycket höga. Förbindelsen kan
etableras i form av tunnel eller bro. Enligt uttalande från
Vägverket är en tunnel fullt möjlig att bygga. För Lysekils
och Sotenäs kommuner skulle en fast förbindelse över
Gullmarn väsentligt förkorta restiden i riktning Uddevalla--
Göteborg. Rimligen bör regeringen föranstalta om att
frågan närmare utreds.

Utbyggnad och modernisering av vägnätet är i hög grad
en förutsättning för utveckling av hela länet. Delar av
Bohusläns vägnät är i akut behov av underhåll och
upprustning. Bohuslän bör därför få ökad andel av de
medel till vägnätet som regeringen aviserar.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av en upprustning av
vägnätet i Bohuslän.

Stockholm den 21 januari 1992

Kenth Skårvik (fp)