Bromma flygplats

Motion 2001/02:T376 av Désirée Pethrus Engström (kd)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att påbörja utbyggnad av alternativ till Bromma flygplats.

Motivering

Bromma flygplats är en flygplats mitt i staden. En flygplats som funnits i Bromma i många år och naturligtvis fungerat alldeles utmärkt för många resenärer. Men att gå från allmänflyg, dvs. privat- och skolflygplan, till att öka den tunga trafiken innebär naturligtvis att hotbilden, främst avseende buller men också utsläpp av flygbränsle för dem som bor i området ökar. Dessutom ökar risken för olyckor om trafiken ökar och detta i ett område med många boende i inflygningszonen.

I avtal mellan Stockholms stad och staten genom Luftfartsverket förlängdes 1994 ett avtal till 2011 som förelade Luftfartsverket att begränsa trafiken med tyngre flygplan på Bromma. Luftfartsverket hävdade senare de nya planens förträfflighet och omförhandlade avtalet under hösten 1999. Förändringen innebar att det totala antalet rörelser på Bromma sänktes från 100 000 till 88 000 rörelser per år. Den tillåtna kvoten för tyngre plan höjdes dock från maximalt 15 500 rörelser med plan över 12 ton till 16 500 rörelser per plan över 14 ton. Ökningen av antalet tunga plan märks för dem som bor i området, och oroar många. Dock är inte alla brommabor emot flyget. Frågan är hur framtiden kommer att te sig.

Stockholm växer och behoven av kommunikationer ökar. Den tunga trafiken ökar på Bromma flygfält vilket är ett resultat av att staden växer, och det är i sig inte något negativt. Men det innebär att trycket på Bromma flygplats att ta emot mer trafik kommer att öka. Därmed växer också oron bland kringboende. De störs trots allt mer av de tunga flygen, och många är oroliga för miljön. Det finns ett beslut att man ska lägga ner Bromma flygplats när det finns ett alternativ till Bromma. Regeringen måste nu ta krafttag för att hitta alternativ till Bromma. Vi har förespråkat en flygplats i södra Stockholm för att komplettera Arlanda. Den uppfattning medborgarna nu får är att regeringen passar i denna fråga och inte vill ta i frågan eftersom den är känslig.

Det är trots allt nödvändigt, med tanke på att Stockholm växer i snabb takt, att påbörja en flygplats i södra delen av regionen. Det är inte lämpligt att öka trafiken på Bromma med de stora säkerhetsrisker som dessutom finns under inflygning. Tullinge var ett intressant alternativ. Kanske behövs även Skavsta som ett komplement.

Regeringen bör genast återkomma med förslag på hur man kan lösa frågan med ett eller flera alternativ till utbyggnad, för att hålla de avtal som gjorts upp tidigare om Bromma. Det räcker inte att vara passiv i frågan. Näringslivet och medborgarna önskar få klarhet och kunna fatta beslut för framtiden.

Stockholm den 2 oktober 2001

Désirée Pethrus Engström (kd)