Bullergränser även till sjöss

Motion 2003/04:T517 av Eva Arvidsson och Inger Nordlander (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en översyn av gränser för buller till sjöss.

Motivering

I landets skärgårdar och utmed våra kuster sprids snabbt nya former av motoriserade verksamheter. Dessa verksamheter medför ofta betydande problem.

Det kan handla om s.k. RIB-båtar (plastskrov med gummikrage) vilka erbjuder charter- och äventyrsresor för företag och privatpersoner i skärgårdarna i farter upp till 60 knop.

Det kan också gälla vattenskotrar, små flytetyg med ytterst ringa djupgående, men kapabla till höga farter, ofta 30–40 knop. Härvid uppstår också betydande bullerproblem. Dessutom uppstår problem för fiskföryngring i grunda vikar och åar där dessa flytetyg kan röra sig fritt samt även för sjöfågel vars ungflockar lätt kan skingras.

Det börjar bli allt vanligare med s.k. off-shore-båtar, snabba havsgående båtar som är goda för 40–50 knop eller mer. Då dessa båtar av effektskäl (!) ofta helt saknar ljuddämpare kan bullret bli helt öronbedövande.

När det gäller RIB-båtarnas framfart har Sjöfartsverket tillsatt en utredare som ska se över dessa problem. Inledningsvis har man där diskuterat en allmän fartbegränsning i skärgårdarna för att komma till rätta med de direkta sjösäkerhetsproblemen. Man berör dock inte bullerproblemen.

Vattenskotrarna har under många år varit förbjudna att använda på svenskt vatten, förutom där kommun eller länsstyrelse anvisat lämpligt område. Genom ett domstolsutslag för ett par år sedan förklarades vattenskotrarna vara båtar och blev således tillåtna att använda.

De bullrande offshore-båtarna eller motorbåtar omfattas överhuvudtaget inte av några begränsningar när det gäller buller på sjön. Det finns idag, enligt Länsstyrelsen i Stockholm, i princip inte några bullergränser.

Buller i skärgårdar och utmed våra kuster är ett alltmer ökande problem och ett problem som kan förväntas öka ännu mer i framtiden. Frågan om gränser för buller till sjöss bör utredas och förslagen bör omfatta såväl nya som befintliga båtar.

Stockholm den 6 oktober 2003
Eva Arvidsson (s)	Inger Nordlander (s)