Cykelreflexer
Motion 1993/94:T425 av Håkan Strömberg m.fl. (s, c)
Ärendet är avslutat
- Motionskategori
- -
- Motionsgrund
- Tilldelat
- Trafikutskottet
Händelser
- Inlämning
- 1994-01-25
- Bordläggning
- 1994-02-08
- Hänvisning
- 1994-02-09
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.
För närvarande minskar trafikolyckorna och antalet trafikskadade. Det är glädjande. Men vissa typer av olyckor minskar inte. Dit hör cyklistolyckorna. Särskilt utsatta är cyklisterna i mörkertrafik. De syns för dåligt. Det är svårt att i mörker upptäcka och identifiera en cyklist. Dagens cykelbelysningar är icke tillfredsställande. Vare sig fram eller bakbelysning fungerar tillfredsställande. Dessutom stjäls de och många cyklister slarvar med att använda den belysning de har.
Reflexer på cyklarna löser många av deras synbarhetsproblem i mörkertrafiken. Det finns goda punktformade reflexer för cyklar -- vita framtill, röda bakåt och gula (ekerreflexer) åt sidan (enligt det mönster som bilarna präglat). På kontinenten och i USA har en speciell sidoreflex för tvåhjulingar länge varit vanlig och uppskattad, en cirkelformad reflex som sitter i cykeldäckens sidor när man köper dem. Den lysande cirkeln gör att man omedelbart identifierar att det är en tvåhjuling man ser från sidan, mycket bättre än med gulfärgad punktreflex.
Men i Sverige motsatte man sig länge denna reflextyp med hänvisning till att den gav vitt ljus åt sidan i stället för gult, som föreskrifterna sade. Till slut gav man emellertid upp och godkände de reflekterande däcken. Men då nästa cirkelreflex dök upp (ett band man trär in i ekrarna så en motsvarande cirkel skapas) ansåg man sig inte kunna tillåta denna eftersom den inte sitter på däcket, trots att den uppfyller alla krav på reflexvärde. Så är situationen i dag.
Detta är ett gott exempel på hur det kan gå när regler skrivs i konstruktiva, i stället för funktionella termer. Det hindrar utveckling och nya innovationer. Det är funktionen som är det viktiga inte konstruktionen. Om man i vårt exempel kan åstadkomma en reflekterande cirkel på ett billigare och effektivare sätt än med däcket så skall det naturligtvis godkännas, ja till och med uppmuntras.
Vi yrkar att regelverken för fordon skrivs i funktionella termer samt att cirkulära sidoreflexer för cyklar, om de uppfyller stipulerade reflexvärden, omgående godkänns.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts angående cykelreflexer.
Stockholm den 24 januari 1994 Håkan Strömberg (s) Maud Björnemalm (s) Anders Svärd (c)
Yrkanden (2)
- 1att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om cykelreflexer.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- = utskottet
- 1att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om cykelreflexer.
- Behandlas i
Intressenter
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.