E 4 sträckan Hudiksvall-Enånger

Motion 2000/01:T385 av Kenth Högström och Agneta Brendt (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om att snarast förverkliga den planerade nybyggnationen av E 4-
sträckan Hudiksvall-Enånger till fyrfilig kompakt motorväg.
E 4-sträckan Hudiksvall-
Enånger

Att åka Europaväg 4 mellan Söderhamn och Hudiksvall är
en märklig upplevelse. Först ges man en möjlighet att i 27
km sträcka ut på en bitvis svindlande vacker men framförallt
rejäl och trafiksäker fyrfilig motorväg med kompakterade
mått. Den snart trettio år gamla drömmen att bygga bort en
av de svåraste flaskhalsarna utefter Europaväg 4, den mellan
Söderhamn och Hudiksvall, blev i vart fall till hälften
verklighet häromåret då den nya fyrfiliga vägen öppnades
för trafik.

Men när man väl åker av motorvägen strax före Enånger blir man brutalt
återförvisad till svunnen tid. Vägsträckan är visserligen asfalterad men följer
en urgammal kreatursstig genom flera bebyggelsestråk. Som ex Enångers
kyrkby och en rad andra byar i Enångers socken, därefter Njutångers Backa
och Njutångers kyrkby, Långviken och Iggesund.

Gemensamt för dessa samhällen och byar är att hastigheten är nedsatt på
Europavägen till 70 km/tim under sammantaget närmare en mil, liksom att
sikten är dålig och fram-komligheten begränsad och beroende av andra
trafikanters välvilja. Särskilt anmärk-ningsvärd är den nästan åtta kilometer
obrutna 70-begränsningen genom Njutånger, Långviken och Iggesund. Den
kilometerlånga passagen förbi Långviken, med ostkustbanan på ena sidan och
villabebyggelse eller sjö tätt intill på den andra sidan, utgör Europavägens
absolut trängsta vägavsnitt med många olyckstillbud och olyckor som följd.

Den sista biten från Iggesund till Hudiksvall var till för något år sedan ett
av de mest olycksdrabbade vägavsnitten i hela Sverige. Nu har utvecklingen
brutits genom intensifierad automatisk hastighetsövervakning. Men blott detta
faktum visar vilken undermålig väg det handlar om.

De här berörda vägavsnitten är dessutom hårt och tungt trafikerade. Inte
minst industrikoncentrationen i Iggesund, med landets största kartongfabrik
och ett av landets största sågverk samt en av södra Norrlands största
industrihamnar, genererar mycket tyngre trafik. I princip angörs industrierna
av ett tungt lastfordon varje minut dygnet runt.

Allt detta har påtalats gång efter annan från kommuner, länsmyndigheter,
trafikplanerare, polisen, Vägverket självt samt ett stort antal riksdagledamöter
och opinionsbildare. Och det påtalas ännu en gång i denna motion.

Nu är tålamodet på väg att tryta! Det är dags att handla! Förverkliga den
snart trettio år gamla tanken att anlägga en ny och fyrfilig motorväg mellan
Hudiksvall och Enånger. Att detta sedan sker i en mer kompakterad version
såsom mellan Söderhamn och Enånger är med de erfarenheter som nu vunnits
ingen nackdel.

Regeringen måste senast i den kommande infrastrukturpropositionen visa
hur och när utbyggnadsplanerna skall konkretiseras.

Stockholm den 3 oktober 2000

Kenth Högström (s)

Agneta Brendt (s)