Elbilar 1989/90

Motion 1989/90:T413 av Göthe Knutson och Gullan Lindblad (båda m)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T413

av Göthe Knutson och Gullan Lindblad (båda m)

v ' Mot.

Elbilar 1989/90

T413-421

Vid föregående riksmöte framhöll vi i en motion el-bilens miljövänlighet och
föreslog bl.a. inrättandet av en särskild fordonsklass för el-drivna bilar. Utskottets
majoritet ansåg emellertid att olika utredningar borde avvaktas innan
någon form av skattestimulans eller annan åtgärd vidtogs i ärendet. Vi
anser emellertid att så många faktorer talar för att el-biien snabbt bör få utvecklas
och bli ett vanligt förekommande fordon i trafiken, att vi återkommer
med våra förslag.

Miljövänlighet

El-bilen är mycket miljövänlig. Den går bl.a. helt ljudlöst.De flesta resor
med bil är kortare än en mil, och 80 procent av resorna är kortare än fem
mil. El-bilen borde vara idealisk för närtransporter, särskilt i tätorter. Elbilen
lämpar sig dessutom särskilt väl som ungdomsbil. Vi anser att det bör
skapas ett attraktivt alternativ till ombyggda s.k. A-traktorer och liknande
fordon med förbränningsmotor.

Miljön har ett pris och vi anser att det vore en klok investering att minska
antalet fordon med förbränningsmotorer framförallt i städer och tätorter.

Våra förslag:

Ny fordonsklass

Vi anser att en särskild fordonsklass bör skapas, som endast bör omfatta eldrivna
bilar. Bilen skall tills vidare inte vara belagd med fordonsskatt.

Endast registreringsavgift

Vi föreslår att el-bilar skall få registreras på personer som fyllt 16 år och som
under de senaste två åren inte gjort sig skyldiga till olovlig körning i trafiken.

Maximigränser och särskilt körkort

En utgångspunkt för ställningstagandet till eventuellt körkort är att man sätter
en gräns för fordonets maximihastighet samt en övre viktgräns. Bilen bör
bli populär bland ungdomar, om det inrättas ett särskilt körkort och en särskild
fordonsklass. Vi har då också tänkt på riskerna i trafiken.

Vi föreslår att det för el-fordonsklassen skall gälla dels en minimivikt på 1

1 Riksdagen 1989/90. 3 sami. Nr T413-421

1 500 kg och en maximifart på 50 km/tim. Ett särskilt körkort skall kunna Mot. 1989/90

förekommma för den förare som inte har vanligt körkort. Detta särskilda T413
körkort bör omfatta såväl teoriprov som körprov men inte av den omfattning
som krävs för vanliga bilar.

Ombyggda bilar - ett alternativ

El-bilen kan vara en ombyggd personbil. Som krav kan ställas en maximivikt,
att bilen får rymma maximalt två personer inklusive föraren, att det
finns en tydlig 50-skylt baktill o.s.v. Eftersom bilen kommer att köras i
relativt låg hastighet behöver man inte ställa samma krav på säkerhetsdetaljer
som på vanliga personbilar.

För att möjliggöra import av lämpliga bilar till konvertering till el-drift kan
det ifrågasättas, om inte vissa regler kan undantas, t.ex. krockprov, styrinrättningsprov
och sätesfastsättningsprov.

Som en övergångsbestämmelse kan mildare normer tillämpas vid registreringsbesiktningen
än vad som gäller höghastighetsbilar.

Självbyggeri

El-bilen skall kunna vara en ombyggd personbil, där förbränningsmotorn ersatts
av batterier eller en särskilt konstruerad bil för enbart batteridrift. Postverket
har t.ex. testat nytillverkade el-bilar, bl.a. i Stockholms innerstad och
i Norrland.

Naturvårdsverket har gett vissa bidrag till Nordiska Elfordon AB, som tillverkar
det första el-fordonet med ordentlig lastkapacitet. Det är viktigt att
olika former av stimulanser ges, så att el-bilen snarast i viss omfattning kan
ersätta vanliga bilar.

Reglerna för den särskilda fordonsklass vi föreslår bör vara sådana att
ungdomar själva kan bygga om personbilar med förbränningsmotorer till elbilar.
Givetvis skall typgodkännande ske, liksom viss besiktning av varje fordon,
dock med något lägre ställda krav enligt ovan.

Eftersom kostnaden för ombyggnad är hög, anser vi att någon stimulans
bör utgå till dem som bygger om sin bil till el-bil.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

[att riksdagen hos regeringen begär förslag om inrättande av en
särskild fordonsklass för batteridrivna elbilar i enlighet med vad i motionen
anförts,1]

att riksdagen hos regeringen begär utredning och förslag om stimulans
till dem som bygger om vanliga bilar till elbilar.

Stockholm den 22 januari 1990

Göthe Knutson (m) Gullan Lindblad (m)

1 1989/90:Sk629

2