Ett transporteffektivt samhälle

Motion 2020/21:1313 av Jens Holm m.fl. (V)

Ärendet är avslutat

Motionskategori: Fristående motion
Tilldelat: Trafikutskottet

Händelser

Inlämnad: 2020-10-02
Granskad: 2020-10-02
Hänvisad: 2020-10-14

Motioner

Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.

PDF

Ett transporteffektivt samhälle(pdf, 154 KB)

DOCX

Ett transporteffektivt samhälle(docx, 96 KB)

Webbsida

Visa hela dokumentet för Motion 2020/21:1313 Ett transporteffektivt samhälle

Motion till riksdagen

2020/21:1313

av Jens Holm m.fl. (V)

Ett transporteffektivt samhälle
1

Innehållsförteckning

1 Innehållsförteckning

2 Förslag till riksdagsbeslut

3 Bakgrund

4 För att uppnå fossilfri transportsektor krävs ökad transporteffektivitet och förbättrad hänsyn till fördelningseffekter

4.1 Klimatmålen ska vara målstyrande för vår infrastrukturplanering

4.2 Tidsbestämd handlingsplan för att nå fossilfria transporter senast 2035

4.3 Inför stoppdatum för fossila drivmedel 2035

4.4 Inför förbud mot nybilsförsäljning av fossildrivna bilar efter 2025

4.5 Prioritera kostnadseffektiva åtgärder med låg klimatpåverkan – tillämpa fyrstegsprincipen

4.6 Inför satsning på Hållbara, jämlika och transporteffektiva städer

4.7 Anta ett nytt kompletterande

Visa hela dokumentet

Yrkanden (23)

1.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör genomföra en omprövning av projekt inom nuvarande investeringsplaner för transportsystemet 2018-2029 med utgångspunkten att klimatmålet för transportsektorn ska nås, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
2.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör se till att de samhällsekonomiska bedömningarna vid transportinfrastrukturplaneringen i mindre grad ska användas för att vikta klimatnyttan i monetära termer och mer söka de mest kostnadseffektiva alternativen för att utveckla tillgängligheten inom ramen för transportsektorns klimatmål till 2030, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
3.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen senast 2021 ska återkomma till riksdagen med en tidsbestämd handlingsplan med åtgärder för att nå fossilfria transporter senast 2035, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
4.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige ska införa ett stoppdatum till 2035 för försäljning av fossila drivmedel och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Miljö- och jordbruksutskottet
Betänkande 2020/21:MJU9
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
5.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige ska införa ett förbud mot försäljning av nya bilar som drivs med fossila bränslen efter 2025 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU9
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
6.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige inom EU ska verka för ett förbud mot försäljning av nya bilar som drivs med fossila bränslen efter 2025 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU9
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
7.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör förtydliga för Trafikverket hur myndigheten ska arbeta med det första steget i fyrstegsprincipen, som består i att försöka lösa brister genom sänkt efterfrågan eller överflyttningar mellan trafikslag, och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
8.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör anta ett kompletterande etappmål för hållbar stadsutveckling som innebär att framtida trafikökningar ska ske genom andra trafikslag än biltrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
9.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen senast 2021 bör återkomma med förslag på ett stärkt regelverk och processer för samhällsplanering som minskar bilberoendet och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Civilutskottet
Betänkande 2020/21:CU13
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
10.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på ändringar i relevant lagstiftning för att möjliggöra för kommunerna att genom differentierad avgift på parkeringsplatser minska biltrafikens miljö- och klimatpåverkan, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU9
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
11.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör ges i uppdrag att senast 2022 återkomma med förslag på ny lagstiftning som ger kommuner och regioner möjlighet att själva besluta om införande av trängselavgifter och deras utformning och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Skatteutskottet
Betänkande 2020/21:SkU20
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
12.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen senast 2021 bör återkomma med förslag på lagstiftning som möjliggör för kommunerna att införa krav på gröna res- och transportplaner vid nyetableringar och större ombyggnationer och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
13.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att det bör införas begränsande bestämmelser i plan- och bygglagen om detaljhandelsanläggningar i externa lägen och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Civilutskottet
Betänkande 2020/21:CU13
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
14.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på ändring i väglagen för att stärka cyklingens status i infrastrukturplaneringen och möjliggöra byggande av gång- och cykelvägar utan krav på allmän samfärdsel eller funktionellt samband med statlig väg, och detta tillkännager riksdagen för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU3
Utskottets förslag
Bifall
Kammarens beslut
Bifall
15.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att cykeltrafikanternas framkomlighet alltid ska vara lika viktig att beakta som trafiksäkerheten för bilister vid byggande av två-plus-ett-vägar och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU3
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
16.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på styrmedel för att stimulera mobilitetstjänster som främjar ett minskat behov av att äga en egen bil samt ökar det hållbara resandet med kollektivtrafik och cykel och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU16
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
17.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen senast 2021 bör återkomma med ett förslag till skyltning som tillåter undantag från rött ljus för cyklister vid högersväng och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU3
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
18.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Trafikverket senast 2022 bör få befogenhet att ställa krav på att tågoperatörer ska använda sig av tåg som kan medföra cyklar där behov finns och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU3
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
19.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma till riksdagen med förslag på nödvändiga regeländringar för ökad tillämpning av konvertering av fordon senast 2021 och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU9
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
20.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt bör återkomma med förslag på avståndsbaserad vägslitageskatt på tung lastbilstrafik och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Skatteutskottet
Betänkande 2020/21:SkU20
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
21.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att en ny bashastighet på maximalt 40 km/h inom tätbebyggda områden bör införas och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU6
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
22.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma till riksdagen med förslag på åtgärder för att stärka tillgången till förnybara drivmedel i glesbygd och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Trafikutskottet
Betänkande 2020/21:TU9
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag
23.
Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag på kompensatoriska åtgärder för att ekonomiskt återföra medel till landsbygders omställning med anledning av höjda drivmedelsskatter och tillkännager detta för regeringen.
Behandlas i
Näringsutskottet
Betänkande 2020/21:NU14
Utskottets förslag
Avslag
Kammarens beslut
Avslag