Flygplats på Södertörn
Motion 2000/01:T624 av Gudrun Lindvall (mp)
Ärendet är avslutat
- Motionskategori
- Fristående motion
- Tilldelat
- Trafikutskottet
Händelser
- Inlämning
- 2000-10-05
- Granskning
- 2000-10-11
- Hänvisning
- 2000-10-11
- Bordläggning
- 2000-10-11
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.
Förslag till riksdagsbeslut
1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om miljöprövning av den tänkta flygplatsen vid Hall på Södertörn.
2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att bygga ut och förbättra den spårburna trafiken för att minska behovet av inrikesflyg.
3. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att bygga flera järnvägsspår genom centrala Stockholm.
Bakgrund
Luftfartsverket har fått regeringens uppdrag att utreda flygplatsfrågor i Stockholmsområdet. Bakgrunden till utredningen är befarad kapacitetsbrist i regionen om dryga 10 år då Bromma enligt gällande avtal ska läggas ner. Kapacitetsbrist befaras för Arlanda, som snart har tre landningsbanor. Det finns svårigheter att bygga landningsbanor utöver den tredje, som nu färdigställs, på grund av gällande avtal med Sigtuna kommun, som ger kommunen rätt att säga nej till sådana byggen. Luftfartsverket räknar i sina prognoser med att antalet passagerare år 2010 ska bli 25 miljoner och ca 32 miljoner år 2020. Dagens nivå ligger kring 16 miljoner. Det rör sig med andra ord om en kalkylerad fördubbling på 20 år.
Ungefär 64 % av passagerarökningen tas upp av ökat antal flygplan, bara 24 % genom ökad flygplansstorlek, resten med ökad effektivitet. Ökad effektivitet torde betyda att flygplanen fylls bättre. Att det ökade kapacitetsbehovet i huvudsak ska mötas med fler maskiner är oroande. Ur miljösynpunkt och för ett bättre flygplatsutnyttjande vore det klart bättre med färre och större flygmaskiner. Ett sätt att komma tillrätta med detta är att begränsa antalet flygrörelser på en flygplats. Prognoserna har föranlett Luftfartsverket att föreslå en flygplats på Södertörn. I närheten av Södertälje finns två förslag: det ena är en placering vid Hall i Grödinge socken i Botkyrka kommun tätt intill centrala Södertälje, det andra är en placering vid Almnäs i Nykvarns kommun tätt intill tätorten Nykvarn och också nära Södertäljes tätbebyggda områden.
Luftfartsverket fördrar att det byggs en flygplats vid Hall. Verket vill att flygplatsen ska miljöprövas enligt miljöbalken. Flygplatsen skall i framtiden enligt Luftfartsverket kunna klara 16 miljoner passagerare per år eller ungefär lika mycket som Arlanda idag. Det är med andra ord fråga om en mycket stor flygplats.
Klimatpolitik och flyg
Sverige har i det så kallade Kyotoprotokollet åtagit sig att minska utsläpp av växthusgaser. Riksdagen har satt upp 15 miljömål varav det femtonde "Begränsad klimatpåverkan" har direkt knytning till flygtrafik. Flera andra kan också kopplas till flygtrafikens utveckling som t ex det sjätte "Ingen övergödning" och det fjortonde "Skyddande ozonskikt".
Flyg är det mest energikrävande transportsättet räknat per passagerar- och tonkilometer. Flygets miljöpåverkan är därför mycket stor med mycket stora utsläpp av koldioxid och kväveoxider. En utveckling för flyget som Luftfartsverket vill medverka till innebär att Sverige inte kan klara de internationella åtagandena och de nationella miljömålen.
Det finns med andra ord mycket starka miljöskäl för att begränsa flygverksamheten i Sverige.
Fullgoda alternativ till flyg
Det finns alternativ till flyget när det gäller inrikestrafiken. I Sverige har vi utvecklat det unika X 2000, som gör det möjligt att snabbt och bekvämt komma mellan stora tätorter. Vi måste i Sverige bygga ut och förbättra den spårburna trafiken så att den på de flesta destinationer i södra Sverige och långt upp i Norrland kan bli ett fullgott alternativ till flyget.
Den nya Arlandabanan och möjligheterna att angöra Arlanda också från norr gör det nu möjligt att minska behovet av anslutningsflyg för dem som vill färdas utomlands med flyg.
Många boende i Mälardalen från Örebro, Eskilstuna, Strängnäs, Mariefred, Nykvarn och Södertälje kan nu ta sig direkt till Arlanda med många snabbtåg på Svealandsbanan. Från Södertälje Syd tar det bara 47 minuter att nå Arlanda. Om SJ kunde tillåta passagerare att utnyttja de tåg som angör t ex Södertälje Syd också för av- och påstigning skulle totalt 60 förbindelser per vardag kunna användas för färd till och från Arlanda mot ca 20 för dem som nu kan utnyttja Svealandsbanan. Även resande som kommer från Malmö- och Göteborgshållen med X 2000 kan komma direkt till Arlanda.
Bygg bort Getingmidjan
Den så kallade Getingmidjan med två spår genom centrala Stockholm begränsar i dag tågkapaciteten och utgör därför ett hinder för vidareutvecklingen av de spårburna transporterna söderifrån mot Arlanda. Det är mycket angeläget att fler spår byggs eftersom det är av riksintresse för den spårburna trafiken och dess utveckling i Sverige och för möjligheterna att begränsa flygtrafiken.
Miljöproblem
Miljöproblemen med en flygplats vid Hall är mycket stora.
Bullerfrågorna
I förlängningen av rullbanorna västerut ligger Pershagen, en del av Södertälje. Stora delar kommer att läggas under bullermattor med mycket höga ljudnivåer. Beräkningar visar på 90 till 100 decibel. Stora delar av centrala Södertälje får också höga bullernivåer. När flygplan svänger söderut kommer mycket känslig verksamhet under starkt buller. Det gäller de antroposofiska verksamheterna, som tar hand om många personer med olika funktionshinder. De är ofta mycket störningskänsliga.
Ekologisk odling hotas
I Järna, sydväst om flygplatsen, finns landets största sammanhängande ekologiska odlingar. De skulle kunna störas på ett allvarligt sätt av bränsleutsläpp.
Djurlivet
Alldeles intill den planerade flygplatsen går mycket stora sträck av flyttfåglar under vår och höst. De utgör allvarliga olycksrisker.
Utsläpp från resor till och från flygplatsen
Med en landningsbana, som enligt LVF initialt har en kapacitet på 4 miljoner passagerare per år, ska ca 11 000 människor ta sig till och från flygplatsen varje dag året runt - en enorm trafikökning. Till detta kommer att ca 4 000 anställda skall åka till och från sina arbeten varje dag. Det betyder att vi kan räkna med att de flesta dagar ska mer än 20 000 resor göras till och från flygplatsen. Fullt utbyggd kommer flygplatsen att alstra fyra gånger så många resor.
Det finns ingen pendeltågstrafik, som skulle kunna mata in passagerare och personal till och från flygplatsen. De närmaste stationerna ligger i Östertälje och i Tumba.
Det finns inte någon station för fjärrtåg i närheten av den tänkta flygplatsen. Den närmaste ligger vid Södertälje Syd, som ligger på andra sidan Hallsfjärden.
Det betyder att en flygplats vid Hall kommer att försämra luftmiljön mycket kraftigt och i strid med de nationella miljömålen. Flygplatsen skulle medverka till att den regionala miljökvalitetsnormen för kväveoxid inte kommer att klaras.
Det folkliga motståndet mot en flygplats vid Hall är mycket stort
Mycket kort efter det att Luftfartsverkets planer på en flygplats vid Hall blev kända startades motrörelser som, förutom att de tagit fram mängder av material om flygplatsen och dess miljökonsekvenser, också har genomfört en namninsamling mot flygplatsen. Namninsamlingen omfattar idag ca 50 000 namn. Engagemanget har varit stort även från den antroposofiska rörelsen i Järna, vars verksamhet skulle spolieras av en flygplats vid Hall.
Miljöpröva inte en flygplats på Södertörn
En flygplats vid Hall på Södertörn med all den flyg- och vägtrafik som den skulle alstra skulle få mycket allvarliga miljökonsekvenser. Den föreslagna flygplatsen bör därför inte komma till stånd. Med en sådan insikt behövs ingen miljöprövning. Detta bör ges regeringen till känna.
Stockholm den 2 oktober 2000
Gudrun Lindvall (mp)
Yrkanden (4)
- 1Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om miljöprövning av den tänkta flygplatsen vid Hall på Södertörn,
- Behandlas i
- 1Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om miljöprövning av den tänkta flygplatsen vid Hall på Södertörn.
- Behandlas i
- Utskottets förslag
- avslag
- Kammarens beslut
- =utskottet
- 2Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att bygga ut och förbättra den spårbundna trafiken för att minska behovet av inrikesflyg.
- Behandlas i
- Kammarens beslut
- =utskottet
- 3Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att bygga fler järnvägsspår genom centrala Stockholm.
- Behandlas i
- Kammarens beslut
- =utskottet
Intressenter
Motioner
Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.