Fordonsgas och svensk fordonsindustri

Motion 2004/05:MJ540 av Erling Bager (fp)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om fordonsgas.

Motivering

Miljöanpassningen av trafiksystemet måste ske med hänsyn till vårt lands behov av transporter och vårt beroende av fordonsindustri. Rätt genomförd kan en introduktion av nya, miljöanpassade bränslen både leda till lägre utsläpp och en stärkt svensk fordonsindustri.

Den statliga alternativbränsleutredningen visade att biogas, som kan framställas genom rötning av avfall eller av odlad gröda, är det bästa alternativet för fordonsdrift från miljösynpunkt. Utredningen tog bland annat fasta på de mycket låga utsläppen från biogas. Särskilt i tätorter har biogas fördelar tack vare att partikelutsläppen nästan är obefintliga. Andra utredningar, bland annat gjorda vid Lunds universitet, har senare visat att biogas ocksåär resurseffektivt. Vid en jämförelse mellan olika förnybara alternativ baserade på odlad gröda för fordonsdrift ger biogas mest utbyte i bränsle per odlad hektar åker.

Svensk fordonsindustri ligger långt fram när det gäller tillverkning och försäljning av fordon för biogas och naturgas. Volvo personvagnar har flera gasdrivna modeller på såväl den svenska marknaden som exportmarknader. Volvo AB är en stor tillverkare av gasdrivna bussar, liksom Scania som framgångsrikt exporterar gasbussar till bland annat Australien.

En svensk drivmedelspolitik som bland annat innebär satsning på biogas innebär att utsläppen kan sänkas samtidigt som det underlättar för svensk fordonsindustri att utnyttja ett redan gott läge för att växla över till en långsiktigt hållbar marknad. Naturgas bör ses som ett komplement till biogas som skapar underlag för en stor marknad för gasfordon.

Uppbyggnaden av produktion och distribution av biogas är ett långsiktigt arbete. Förutom produktionsanläggningar och tankställen behövs investeringar i fordon. Därför behövs trygga villkor och goda incitament för exempelvis inköp av fordon. Det lagförslag som redovisats av statens biodrivmedelsutredare skulle leda i fel riktning och missgynna biogas då det inte anpassar etableringen av tankställen till de platser där biogas kan produceras. Lagförslaget bör därför inte genomföras.

Stockholm den 5 oktober 2004

Erling Bager (fp)