Höjd avgift för överlast

Motion 2009/10:T234 av Agneta Lundberg och Eva Sonidsson (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om höjd avgift för överlast.

Motivering

Vägverkets mätningar visar att många timmerbilar kör med övervikt. Medelvikten ligger ofta på cirka 65 ton, vilket är 5 ton mer än lagen tillåter. Det är inte ovanligt att man har en betydligt större övervikt, ända upp till 80 ton. Enligt Vägverkets mätningar har andelen överlastade bilar minskat, men fortfarande är nästan vart fjärde fordon överlastat. Detta är inte acceptabelt.

Överlastade fordon innebär en större fara i trafiken och snedvrider konkurrensen. Övervikt sliter hårt på vägarna, inte minst i skogslänen där mycket tung trafik trafikerar även mindre vägar. Underhållskostnaderna kan räknas till hundratals miljoner kronor, om inte mer. Kostnaderna beräknas dessutom öka till följd av klimatförändringarna, som försämrar bärigheten på skogsvägarna. I vissa fall beror överlast på bristande kunskaper i gällande lagstiftning, men oftast handlar det om större vinst för transporten.

Transport av timmer med lastbil är en viktig förutsättning för skogsindustrin. För att transporterna ska vara säkra och inte bryta ner vägarna, behövs det många olika typer av åtgärder, inte minst är det viktigt att industrin tillsammans med åkerinäringen och transportfacken tar sitt ansvar för att begränsa överlaster. Det krävs utbildning, information, samarbete mellan berörda myndigheter och näringar samt flera andra åtgärder för att komma åt problemet. Branschorganisationen Sveriges Åkeriföretag har därför tagit fram ett stort antal åtgärdsförslag, vilket är positivt. Ändå är det viktigt att man inte utesluter ekonomiska sanktioner, som är ett effektivt sätt att påverka denna typ av verksamhet. Överlast orsakar stora kostnader för samhället. Därför är det nödvändigt att överlastavgiften höjs.

Stockholm den 25 september 2009
Agneta Lundberg (s)	Eva Sonidsson (s)