Huvudmannaskap för förbindelsen mellan Holmön och fastlandet

Motion 2001/02:T325 av Gunilla Tjernberg (kd)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om nödvändigheten av ett skyndsamt klarläggande av vem som skall vara huvudman för trafikförbindelsen mellan Holmön och fastlandet.

Förbindelsen mellan Holmön och fastlandet

Jag har redan tidigare lagt fram ett par motioner angående huvudmannaskapet för förbindelserna mellan Holmön och fastlandet. Motionen har dock inte bifallits och då ämnet fortfarande är aktuellt vill jag återigen lyfta fram denna fråga på dagordningen.

Holmön med dess omgivande öar är Sveriges största naturskyddsområde i marin miljö. Det innebär att hela 60 % av Holmöns areal är skyddsklassade. Holmön är placerad i Kvarken, cirka en mil ut i öppet hav, och med sin fantastiska natur är ön självklar som utvecklingsort i Umeå kommun. Ön har idag omkring 90 åretruntboende, varav 16 är barn. Sommartid tredubblas antalet boende. På ön finns förskola/skola, servicehus, affär, två restauranger, båtmuseum, hembygdsgård med vandrarhem, stugby och ett antal småföretagare. Närheten till Umeå, ett av Sveriges fyra tillväxtområden, ger utvecklingsmöjligheter som måste tas tillvara.

Idag är trafikförbindelserna mellan Holmön och fastlandet långt ifrån tillfredsställande. En utredning som stadsjuristen i Umeå kommun har gjort visar att det inte finns beslut på någon utsedd huvudman som ska driva trafiken. Vägverket gjorde en framställan till Näringsdepartementet med frågan om klassificering av vägen, enskild eller allmän väg, samt avgörandet om vem som skall vara huvudman för trafikförbindelsen.

Redan 1951 upphörde Vägverkets formella skyldighet att driva trafiken. Trots detta har Vägverket fortsatt att driva trafiken under vår, sommar och höst, det vill säga isfria årstider. De har även märkt ut vintertrafikleden under den tid då leden är isbelagd. Vägen till färjeläget på fastlandssidan samt vägen från hamnen på Holmön är allmän väg. Färjan som trafikerar Holmön är ingen reguljär bilfärja, men man kan ta över enstaka bilar och servicefordon. Av miljöskäl och beroende på att ön inte kan hantera en stor mängd bilar finns inga önskemål om bilfärja.

De boende på Holmön, länsstyrelsen, Vägverket, Umeå kommun samt olika företrädare för riksdagspartier har engagerat sig i frågan om en lösning av kommunikationen mellan Holmön och fastlandet. Dessa har på ett eller annat sätt varit i kontakt med Näringsdepartementet. Till detta kommer att Glesbygdsverket besökt Holmön under slutet av sommaren 2000 för att sätta sig in i frågan. Något beslut från departementet angående vem som skall vara huvudman för trafikförbindelsen har detta arbete ännu inte lett till. Möjlighet att bo och arbeta på Holmön samt en utveckling av ön är helt avhängigt av att kommunikationen mellan ön och fastlandet får en långsiktig och säker lösning. Därtill kommer att oklarheten om ansvaret för vintertrafiken har inneburit att sjuka och handikappade vintertid inte haft möjlighet att besöka Norrlands universitetssjukhus eller andra sjukvårdsinrättningar om det inte ansetts handla om akut sjukdom, då patienten har kunnat hämtas med ambulanshelikopter. Ett klargörande om var ansvaret för kommunikationen mellan Holmön och fastlandet ska ligga är en absolut nödvändighet. Regeringens senfärdighet i frågan är högst anmärkningsvärd. Näringsministern har på mina och andras skiftliga frågor i ärendet i två år hänvisat till att ärendet bereds på Regeringskansliet och att han därför inte kan svara på frågorna. När nu Regeringskansliets beredning är avslutad kan jag konstatera att de väljer att inte ta ställning i frågan. Jag återkommer därför med denna motion och kräver att regeringen snarast fattar beslut om huvudmannaskapet för förbindelsen mellan Holmön och fastlandet.

Stockholm den 25 september 2001

Gunilla Tjernberg (kd)