Huvudmannaskapet för förbindelsen mellan Holmön och fastlandet

Motion 2000/01:T350 av Gunilla Tjernberg (kd)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om nödvändigheten av ett skyndsamt klarläggande av vem som
skall vara huvudman för trafikförbindelsen mellan Holmön och
fastlandet.
Motivering

Redan förra året lade jag fram en motion angående
huvudmannaskapet för förbindelserna mellan Holmön och
fastlandet. Motionen bifölls dock inte efter
utskottsbehandling, och då ämnet fortfarande är aktuellt vill
jag återigen lyfta fram denna fråga på dagordningen.

Holmön med dess omgivande öar är Sveriges största naturskyddsområde i
marin miljö. Ön är belägen cirka en mil ut i öppet hav. Detta innebär att hela
60 % av Holmöns areal är skyddsklassad. Holmön är med sin strategiska
placering i Kvarken och med sin fantastiska natur självklar som
utvecklingsort i Umeå kommun. Ön har idag omkring 90 åretruntboende,
varav 16 är barn. Sommartid tredubblas antalet boende.

På ön finns förskola/skola, servicehus, affär, två restauranger, båtmuseum,
hembygdsgård med vandrarhem, stugby och ett antal småföretagare. Närheten
till Umeå, ett av Sveriges fyra tillväxtområden, ger utvecklingsmöjligheter
som måste tas tillvara.

Idag är trafikförbindelserna mellan Holmön och fastlandet långt ifrån
tillfredsställande. En utredning som stadsjuristen i Umeå kommun har gjort
visar att det inte finns beslut på någon utsedd huvudman som ska driva
trafiken.

Vägverket gjorde en framställan till Näringsdepartementet med frågan om
klassificering av vägen, enskild eller allmän väg, samt avgörandet av vem
som skall vara huvudman för trafikförbindelsen.

Redan 1951 upphörde Vägverkets formella skyldighet att driva trafiken.
Trots detta har Vägverket fortsatt att driva trafiken under vår, sommar och
höst, det vill säga isfria årstider. Man har även märkt ut vintertrafikleden
under den tid då leden är isbelagd. Vägen till färjeläget på fastlandssidan samt
vägen från hamnen på Holmön är allmän väg. Färjan som trafikerar Holmön
är ingen reguljär bilfärja, men man kan ta över enstaka bilar och
servicefordon. Av miljöskäl och beroende på att ön inte kan hantera en stor
mängd bilar finns inga önskemål om bilfärja.

De boende på Holmön, länsstyrelsen, Vägverket, Umeå kommun samt
olika företrädare för riksdagspartier har engagerat sig i frågan om en lösning
av kommunikationen mellan Holmön och fastlandet. Dessa har på ett eller
annat sätt varit i kontakt med Näringsdepartementet. Till detta kommer att
Glesbygdsverket besökt Holmön under slutet av sommaren för att sätta sig in
i frågan. Något beslut från departementet angående vem som skall vara
huvudman för trafikförbindelsen har detta arbete ännu inte lett till. Möjlighet
att bo och arbeta på Holmön samt en utveckling av ön är helt avhängigt av att
kommunikationen mellan ön och fastlandet får en långsiktig och säker
lösning. Därtill kommer att oklarheten om ansvaret för vintertrafiken
inneburit att sjuka och handikappade under vintern inte haft möjlighet att
besöka Norrlands universitetssjukhus eller andra sjukvårdsinrättningar om det
inte ansetts handla om akut sjukdom, då patienten har kunnat hämtas med
ambulanshelikopter. Ett klargörande om var ansvaret för kommunikationen
mellan Holmön och fastlandet ska ligga är en absolut nödvändighet.
Regeringens senfärdighet i frågan är högst anmärkningsvärd.

Stockholm den 26 september 2000

Gunilla Tjernberg (kd)