Infrastrukturella investeringar i Blekinge

Motion 1994/95:T208 av Karl-Gösta Svenson och Jeppe Johnsson (m)

Borgerlig strategi

Under den borgerliga regeringsperioden fattades mycket
viktiga tillväxtfrämjande investeringsbeslut avseende länets
kommunikationer. Det var en medveten strategi för att skapa
bättre förutsättningar för ökat företagande och nya riktiga
jobb och för att leva upp till ett viktigt mål att hela Sverige
skall leva.

Blekinges behov

Trots kraftfulla satsningar föreligger det ett stort
investeringsbehov i Blekinge när det gäller väg, järnväg och
flyg. Dessa investeringar har mycket stor betydelse för att
åstadkomma ökad ekonomisk tillväxt i länet och därmed
skapa förutsättningar för ökat företagande och nya riktiga
jobb. Det är därför angeläget att regeringen tar hänsyn till
dessa förhållanden. Det är fortfarande på det viset att
planerade infrastrukturinvesteringar under perioden 1994--
2003 motsvaras endast av 0,7 procent av det totala
investeringsutrymmet. I jämförelse med den andel som
befolkningen i länet utgör av riket är det mer än en
fördubbling som bör komma länet till del.

En ytterligare satsning på länets infrastruktur i detta
avseende är angeläget.

Det är också i anslutning till en kommande Öresundsbro
mycket viktigt att förbättra väg- och järnvägsförbindelser
mot sydvästra Sverige och den gemensamma marknaden i
EU.

Väg E 22

Det
är därför synnerligen viktigt att investeringsplanen
avseende väg E 22
genom länet fullföljs snarast möjligt.

Rv 29

Det är nödvändigt att den borgerliga regeringens
investeringsplan avseende denna väg fullföljs inom aktuella
tidsramar.

Blekinge Kustbana

En elektrifiering av Blekinge Kustbana är också angeläget
för att på ett miljövänligt sätt skapa bättre förutsättningar för
länet att snabbt och effektivt nå ut i Europa och världen i
övrigt.

Ökad tillgänglighet

För att öka tillgängligheten och därmed skapa
förutsättningar för ökad tillväxt bör Blekinge Kustbana
förbindas med Södra stambanan genom att
järnvägsförbindelsen mellan Älmhult och Olofström utökas.
På så sätt ges också möjlighet att kombinera miljövänlig
sjöfart med miljövänlig järnvägstrafik genom att hamnarna
företrädesvis i Karlshamn och Sölvesborg kan utnyttjas på
ett effektivare sätt.

Rv 27/30

Det är ju utan tvekan på det viset att länet utgör porten mot
framförallt östra delen av Europa. Vi har redan
färjeförbindelse med såväl Polen som Baltikum. Ungefär 30
procent av personresandet mellan Sverige och Polen går via
denna förbindelse. Handelsutbytet med Polen har förstärkts.
En stor del av trafiken består av fordon från Norge.

I anslutning härtill är det därför viktigt att rv 27/30 blir en
nationell stamväg. På så sätt ges en klar signal till Polen om
vikten av att utveckla en framtidsinriktad transportväg. En
sådan åtgärd leder utan tvekan till ökad ekonomisk tillväxt i
sydöstra Sverige.

Ny taxibana

Flyget har en enorm betydelse för länet. Trafikflyget och
F 17
är samlokaliserade. För att undvika störningar och för
att inte förhindra en gynnsam utveckling behöver Ronneby
flygplats kompletteras med en taxibana.

Konkurrenslika villkor

I Blekinge med huvudvikten förlagd till Karlskrona och
Ronneby sker en anmärkningsvärd uppbyggnad av
tjänsteföretag inom informationsteknologins område. Det är
utan tvekan på det sättet att Blekinge är på väg att utvecklas
till en IT-region av rang.

Telias prissättning kan utgöra en hämmande effekt på
utvecklingen. Den innebär nämligen att
transmissionskostnaderna till Stockholm för de större
tätorterna i Blekinge är cirka 15 procent högre än vad Malmö
har.

Det regionala näringslivet måste få konkurrera på lika
villkor med andra landsdelar. Blekinge får inte hämmas i sin
IT-utveckling på grund av för liten trafikvolym. Regeringen
bör snarast möjligt komma till rätta med denna
konkurrenssnedvridning.

Blekinges utveckling

En gynnsam utveckling för länet förutsätter att den
nuvarande regeringen fullföljer den borgerliga regeringens
strategi. Det betyder fortsatt utbyggnad av tillväxtfrämjande
infrastruktur som leder till att denna del av landet även kan
leva och utvecklas.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om en tillväxtfrämjande utbyggnad
av infrastrukturen avseende väg, järnväg och flyg,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om investeringsplanerna avseende
väg E

22 och riksväg 29,

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att hänföra riksväg 27/30 till
nationell stamväg,

4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att skapa likvärdiga
konkurrensvillkor avseende teletransmissionskostnader.

Stockholm den 23 januari 1995

Karl-Gösta Svenson (m)

Jeppe Johnsson (m)