Infrastrukturstärkande insatser i Östergötland

Motion 1990/91:T226 av Berit Löfstedt och Maj-Inger Klingvall (s)

Östergötlands län är den fjärde storstadsregionen i
landet och kan beskrivas som ett alternativ till de tre
storstadsområdena Stockholm, Göteborg och Malmö. De
jämnstora städerna Norrköping och Linköping har
tillsammans drygt 240 000
invånare.

Länet ligger strategiskt mellan de tre övriga
storstadsregionerna. I Östergötland finns ett expansivt
näringsliv med en god struktur. Industrin kännetecknas av
hög tekniknivå och många storföretag. Ett bra transportnät
med E4:an, södra stambanan, goda flygförbindelser och en
av ostkustens bästa djuphamnar skapar utmärkta
förutsättningar för ett rikt kontaktnät och stimulerar till
etablering av kontaktintensiva verksamheter.

I Linköping finns landets yngsta universitet med bl a
teknisk högskola, filosofisk fakultet, en unik
temaorienterad forskning och ett hälsouniversitet. En
betydande del av universitetets verksamhet är lokaliserad
till Norrköping. Kontakterna mellan universitetet,
näringsliv och myndigheter är omvittnat goda.

Jämfört med landets största storstadsregioner är
trängselproblemen mycket små i Östergötland. Länet
rymmer ett stort antal värdefulla och olikartade
naturmiljöer och områden för friluftsliv. Av riksintresse är
exempelvis de rika vattensystemen söder om Linköping,
Tåkern/Omberg och skärgården.

I Östergötland finns således utmärkta förutsättningar för
att bedriva näringslivs- och offentlig verksamhet.

Det är av utomordentlig nationell betydelse att vi kan
återskapa tillväxten i landet och bättre utnyttja de
konkurrensfördelar vi har. Från nationell synpunkt är det
dessutom nödvändigt att sprida denna tillväxt och därmed
även befolkningen också till områden utanför de tre
storstadsregionerna. Östergötland har här en viktig roll att
spela i det nationella perspektivet eftersom de
förutsättningar som krävs för att bidra till nationell tillväxt
finns där. Detta ger ett för landet som helhet bättre
resursutnyttjande och betydande positiva miljöeffekter.

Mot den bakgrund, som beskrivits ovan, är det
nödvändigt att en tillräckligt stor del av de medel som
föreslås avsättas för infrastrukturstärkande insatser
används till offensiva och framtidsinriktade
kommunikationssatsningar i Östergötland.

I det föregående har vi således beskrivit de
grundläggande, goda förutsättningar Östergötland har
beträffande kommunikationernas allmänna struktur. De
olika kommunikationsslagen har emellertid en del svaga
länkar. Nedan följer en exemplifiering av
infrastruktursatsningar som behöver göras för att länet på
ett fullgott sätt skall kunna tjäna som ett regionalt och
nationellt kraftcentrum och därmed utgöra en fjärde
storstadsregion.

Götalandsbanan för att effektivt sammanbinda
Stockholm och Göteborg med bl a Östergötland.

Snabbtåg för att sammanbinda Stockholm och Malmö-
regionen med Östergötland. Planskilda korsningar med
stambanan.

Regionaltåg på stambanan och upprustade
länsjärnvägar för att sörja för närtrafik och matartrafik till
fjärrtågen.

Regionflygplats mellan de två stora städerna samt väg
och järnvägsarrangemang för att underlätta tillfarten dit.

Motorvägsstandard på E4:ans hela sträckning genom
länet.

Upprustning av riksväg 50 och riksväg 32. Förlängning
av E66 mot skärgården.

Förbifart i Norrköping för att bättre ansluta E66 till E4
och i Linköping för att ansluta riksväg 35 till E4.

En rad vägsatsningar i Linköping och Norrköping för att
öka framkomligheten samt minska buller- och andra
miljöstörningar.

Förbättring av innerstadsmiljöerna genom bl a
utbyggnad av spårvägstrafiken i Norrköping och
investeringar i bussar framförda med alternativa drivmedel
i Linköping (trådbussar och biogasdrivna bussar). I
Norrköping är planeringen så långt framme att
spårvägsutbyggnaden kan starta under hösten 1991.
Problemen och behoven av åtgärder är desamma i
Norrköping/Linköping som i de tre storstäderna. Det
fordras omfattande investeringar för att förbättra miljön,
framför allt i stadskärnorna.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om medel för offensiva och
framtidsinriktade infrastrukturstärkande insatser i
Östergötland.

Stockholm den 24 januari 1991

Berit Löfstedt (s)

Maj-Inger Klingvall (s)