Järnvägen Kalmar-Karlskrona

Motion 1996/97:T527 av Karl-Erik Persson m.fl. (v, mp)

Kustpilen mellan Karlskrona och Malmö blev en succé. Den
nyligen nyinvigda Kustpilen mellan Linköping via Hultsfred
och Berga till Kalmar har blivit en mycket lyckad
kommunikationssatsning. Antalet resande med järnväg har
ökat märkbart. Kommunerna i inre Kalmar län har numera en
snabb kontakt med residensorten. Invånarna i södra Kalmar
län har fått en snabbare kommunikation till Linköping och
huvudstaden. Kustpilen ger goda möjligheter till
arbetspendling för orterna mellan Kalmar och Linköping.

Denna lyckliga bild grusas dock av det faktum att det fortfarande fattas en
viktig järnvägssträcka, "den felande länken" mellan Kalmar och Karlskrona.
Idag måste resande från Linköping ta omvägen över Emmaboda för att
komma till Karlskrona. Detta är ingen hållbar lösning för framtiden. Nästa
steg måste därför rimligen bli att bygga en ny järnväg mellan Kalmar och
Karlskrona.

En järnväg mellan Kalmar och Karlskrona ger följande
vinster:

Torsås kommun och den sydostligaste delen av landet skulle få
järnvägskontakt både söderut med Malmö och norrut med Linköping/
Stockholm. Regionen får dessutom möjlighet till pendling både för arbete
och utbildning.

Regionen blir härigenom bättre förberedd för kommande färjeförbindelser
från Karlskrona och Kalmar län till hamnar på andra sidan Östersjön. Det
gäller att förbereda sig på ökad affärs-, gods- och turisttrafik.

Regionens förbindelser kan på detta sätt bli ett alternativ till
Öresundsbroförbindelserna.

För sydöstra Sverige är det viktigt med goda väg- och järnvägs-
förbindelser mellan högskolorna i Karlskrona, Växjö och Kalmar.

En ny järnväg förkortar restiden de 8 milen mellan Kalmar och
Karlskrona med 30 min. och skulle minska bilresorna avsevärt.

En ny järnväg mellan Kalmar och Karlskrona skulle alltså bli
en rejäl injektion för sydöstra Sverige. Med tanke på att
bilresandet tenderar att bli allt mer kostsamt är det logiskt att
även denna del av landet har tillgång till kollektiva
transportmedel. Lämpligt är att den planerade motorvägen
Kalmar-Karlskrona konverteras till 11 meters väg i
kombination med nya järnvägen och genomförs som ett
gemensamt projekt. Medel till banan kan anslås i Banverkets
planeringsram för de kommande tio åren som
Kommunikationskommittén snart ska presentera.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om byggande av järnvägen mellan Kalmar och Karlskrona.

Stockholm den 6 oktober 1996

Karl-Erik Persson (v)

Lennart Beijer (v)

Elisa Abascal Reyes (mp)