Konkurrensutsättning av SLOT-tider på Arlanda

Motion 2000/01:T632 av Anders Sjölund m.fl. (m)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om behovet av en utvecklad konkurrenssituation för
Norrlandsflyget med utgångspunkt i nya SLOT-tider på Arlanda.
Motiv för vårt förslag

Glädjande nog har regeringen i sina uttalanden tagit ställning för
ytterligare en utbyggnad av Arlanda flygplats. Detta betyder att Arlanda
som viktigt flygnav befästs.

För Norrlands del är ett samlad flygnav med möjligheter till frekventa
anslutningar såväl inom landet som till internationella destinationer av största
betydelse. Flygets ställning som viktigt kommunikationsalternativ för det
norrländska näringslivet blir allt mer uppenbart. Tillgången till frekventa
flygavgångar och anslutningar är i själva verket en grundförutsättning för ett
starkt näringsliv i Norrland. Det allt mer uppdrivna tempot i organisationer
med krav på snabba beslutsvägar, ger flyget en särställning som
kommunikationsmedel. För den offentliga sektorn, framförallt universitet och
högskolor, är snabba och frekventa kommunikationer en viktig
konkurrensfaktor gentemot andra lärosäten.

För närvarande trafikeras de stora norrländska flygplatserna efter
Norrlandskusten och till Östersund av endast ett flygbolag med Arlanda som
målpunkt. Förutom att detta inverkar negativt på antalet turer, så innehar
operatören, SAS, ett monopol där prissättningen på biljetterna kan ske utan
verklig konkurrens. Sedan en tidigare konkurrent dragit sig ur flygningarna
till Norrland, har servicen försämrats samtidigt som biljettpriserna stigit.

I avsaknad av konkurrent kan SAS i princip optimera priserna, detta väl
medveten om att tillgången på flygstolar under attraktiva avgångar
understiger efterfrågan.

Biljettpriserna på attraktiva avgångar har nu nått sådana höjder, att
näringslivet upplever priserna som direkt hotfulla mot fortsatt
affärsutveckling. När nu Arlandas tredje bana snart står klar och bana fyra
och fem så småningom blir etablerade, är det av största betydelse att de nya
s.k. SLOT-tiderna fördelas efter principer så att maximal konkurrens mellan
flygbolag kan uppnås. En fortsatt monopolställning för SAS på
Norrlandsflyget är ett hot mot hela det norrländska näringslivet, varför
regeringen i sitt fortsatta arbete med ett utbyggt Arlanda bör beakta den
omständigheten.

Stockholm den 30 september 2000

Anders Sjölund (m)

Ola Sundell (m)

Olle Lindström (m)