Kostnader för persontransporter med flyg

Motion 2000/01:T646 av Berit Andnor och Rune Berglund (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i
motionen anförs om resor med flyg i Norrlands inland.
Motivering

Sverige har i jämförelse med andra länder genomfört den mest
omfattande avregleringen av flygmarknaden, sedan samtliga linjer för
inrikesflyg öppnades för fri konkurrens 1992. Avregleringen har fungerat
relativt väl på högtrafikerade linjer men har också lett till att priserna på
vissa sträckor stigit kraftigt samtidigt som utbudet försämrats avsevärt.
Man kan också konstatera att flygpriserna till mindre orter i Sverige är
avsevärt dyrare än i exempelvis Finland, trots att förhållandena torde vara
väldigt likartade. De höga flygpriserna och den låga turtätheten får starka
negativa konsekvenser för näringslivets tillväxtförutsättningar och
privatpersoners möjligheter till resande. De negativa effekterna ökar
dessutom i takt med att snabba persontransporter blir en
grundförutsättning för en växande del av näringslivet. Exempelvis hade
många av de företagsetableringar, som på senare år skett i inlandet av IT-
baserade och avståndsoberoende tjänsteföretag, varit omöjliga att
genomföra utan en tillräcklig närhet och tillgång till flygtransporter.
Erfarenhetsmässigt minskar således inte behovet av fysiska
kommunikationer i takt med att telekommunikationerna förbättras. Istället
ökar det strategiska värdet av att förbättra förutsättningarna på
persontransportområdet generellt.

Enligt vår mening måste staten ta ansvar för att hitta ett system som
innebär att hela flygsektorn solidariskt bär kostnaderna för att upprätthålla
trafiken på vissa olönsamma linjer. Vi kan konstatera att man i exempelvis
Kanada, Norge och USA infört subventionssystem för flygtrafiken på vissa
linjer.

Vi anser att regeringen bör överväga en subvention av persontransporterna
på flyg för företag i Norrlands inland.

Stockholm den 28 september 2000

Berit Andnor (s)

Rune Berglund (s)