Långsiktigt bilstöd

Motion 2000/01:So532 av Lena Sandlin-Hedman m.fl. (s)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om ett långsiktigt bilstöd.
Långsiktigt bilstöd

Under många år har bilstödspengarna till funktionshindrade tagit slut
långt innan året varit slut. I år ser dock pengarna ut att för en gångs skull
räcka. Det är naturligtvis bra men det är mycket oroande att regeringen
prognostiserar att anslaget till bilstödet skall sänkas kraftigt år 2002.

Bilstödet behöver utvecklas och reformeras.

Bidragsnivån

Bilstödet har legat still sedan 1991 och det innebär att den ursprungliga
tanken med bilstödet urholkats. RRV drar i sin rapport från 1999
slutsatsen att anskaffningsbidraget bör återställas till 1991 års värde.

Personkretsen

RRV:s rapport visar på ett olikmässigt förhållande mellan de olika
personkretsarna. Bilstödsreformen 1988 syftade till att bilen inte enbart
skulle ses som ett medel till försörjning utan även som ett hjälpmedel vid
förflyttning. Ett övervägande som bör göras vid översyn av bilstödet är
om den koppling som finns till arbete för personkrets 1-2 bör tas bort. För
grupp 3-4 finns en koppling till åldern 50 år samt att personerna själva ska
kunna köra sin bil. Här bör man överväga om grupperna 1-4 ska slås
samman till en grupp vilket skulle innebära att knytningen till
arbetsmarknaden, körkortskravet och åldersgränsen 50 år för grupp tre
slopas samt att körkortskravet för grupp 4 slopas. Vår bedömning är att en
sådan reform skulle innebära en samhällsekonomisk vinst då behovet av
färdtjänst skulle minskas.

Stockholm den 4 oktober 2000

Lena Sandlin-Hedman (s)

Ingemar Josefsson (s)

Laila Bäck (s)