Logistiska centra

Motion 1993/94:T217 av Dan Ericsson i Kolmården (kds)

Samverkan mellan olika transportsystem för att uppnå
flexibilitet och optimal användning av infrastrukturen är allt
mer angeläget. VTI i Linköping samt kommunikationsfors
kningsberedningen är exempel på institutioner som borde
arbeta med denna samordning, med s.k. logistiska centra.
Från statsmakternas sida måste initiativ tas så att detta
arbete prioriteras.

Norrköping har ett synnerligen strategiskt läge ur
kommunikationssynpunkt. Hamnen ger goda möjligheter
till färjeförbindelser till de baltiska staterna och till Finland.
Den knutpunkt som Norrköping utgör för järnväg, vägar,
hamn och flygfält är en utmärkt utgångspunkt för
kommunens strävan att tillsammans med den östsvenska
regionens övriga intressenter, främst näringslivet, utveckla
ett transportcentrum. Fortsatt arbete med snabbare tåg och
upprustning av E4 till motorvägsstandard såväl vid
Norrköping som norrut vid Stafsjö och söderut vid Ödeshög
förbättrar dessa möjligheter ytterligare. Uppbyggnad av
effektiva omlastningssystem för kombinerade transporter
med lastbil och järnväg för godstrafiken är ett annat viktigt
led.

Norrköping utgör en region med flera stora industrier
som använder järnvägen bl.a. för export och import.
Godsflödet till och från Norrköpings närområde är omkring
40 000 järnvägsvagnar om året. Samordningsfrågor är
därmed av största vikt för Norrköping.

En samlad infrastrukturell strategi för landet måste
också innebära att frågan om logistiska centra lyfts fram. I
den strategin är utvecklingen av Norrköping som
transportcentrum väsentlig.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om utveckling av logistiska centra,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att utveckla Norrköping som
transportcentrum.

Stockholm den 25 januari 1994

Dan Ericsson (kds)

i Kolmården