Luftföroreningarna och färjetrafiken

Motion 1990/91:T622 av Sverre Palm och Sylvia Pettersson (s)

Luftföroreningarna är i dag det största hotet mot miljön.
Genom politiska beslut har vidtagits kraftfulla åtgärder mot
industrier som släpper ut miljöfarliga ämnen. När det gäller
fordonstrafiken på våra vägar har riksdagen beslutat om
åtgärder som skall begränsa avgasutsläppen, bl.a. beslut om
katalytisk rening på nya personbilar. Den inrikes
flygtrafiken får betala miljöavgifter i relation till utsläppen
den svarar för.

Sjöfarten har hittills inte några lagstadgade krav på
rening av avgaser. Vad gäller den internationella
fraktsjöfarten är problemen naturligtvis stora. För att
begränsa utsläppen från denna typ av fartyg krävs
internationella överenskommelser om regler och ett
omfattande kontrollnät för bevakning av att
överenskommelserna följs. Vi kan konstatera att kvalitén på
bunkerolja är ett konkurrensmedel och att det i takt med
stigande oljepriser används tyngre och billigare bunkers.
Mätningar har visat att det förekommit att både spilloljor
och smörjoljor blandats i bunkers. Kontroller har också
visat att det kan förekomma rester av PCB i bunkers.

Beträffande färjetrafiken till och från Sverige borde
problemen vara lättare att lösa i de fall de inte lösts med
egna initiativ och på frivillig väg. Bilaterala
överenskommelser med de länder Sverige har
färjeförbindelser med är en tänkbar och möjlig lösning.

En sådan lösning bör då innehålla följande:

1. All inblandning av miljöfarliga restprodukter förbjuds
i bunkerolja för färjor.

2. Gemensamt gränsvärde för färjor i trafik mellan
länderna utarbetas för följande ämnen: svavel, kväve,
kolväten, koloxid, koldioxid, stoft och partiklar.

3. I de fall det är tekniskt möjligt och liggetiden i hamn
medger det skall färjorna kopplas till elnätet i land när
sådan åtgärd ger påtagligt positiv effekt.

4. Färjor förbjuds släppa avfall till sjöss. Hamnansvariga
tillhandahåller anläggningar för sopor och toalettavfall.

Buller från färjorna utgör ett särskilt problem. Ett
gemensamt gränsvärde för buller bör därför utarbetas.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om bilaterala överenskommelser för
att främja en god miljö i samband med färjetrafik.

Stockholm den 24 januari 1991

Sverre Palm (s)

Sylvia Pettersson (s)