MC och vajerräcken

Motion 2001/02:T313 av Inger Strömbom (kd)

Förslag till riksdagsbeslut

1. Riksdagen beslutar att regeringen skall ge Vägverket i uppdrag att forska fram körbaneavskiljare som är säkrare för motorcyklisterna.

2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening att det i Vägverkets trafiksäkerhetsuppdrag även ingår att verka för ökad trafiksäkerhet för motorcyklisterna.

Motivering

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Nollvisionen utgår från att olyckor inte alltid kan förhindras, eftersom människor gör misstag. Därför måste gator och vägar liksom fordonen utformas så att trafikanternas misstag inte leder till allvarliga personskador eller död.

Det finns ca 250 000 motorcyklar i vårt land. Intresset för att åka mc ökar stadigt. Cyklarna utvecklas med bättre bromsar och bättre köregenskaper. De allra flesta i vårt land använder skyddskläder för att i möjligaste mån undvika skador vid olyckor.

Vägverket är ansvarig myndighet för trafiksäkerheten. På Vägverkets mycket pedagogiska hemsida om trafiksäkerhet återfinns rubriker som: Åk bil säkert, Cykla säkert och Gå säkert. Men ingen rubrik om Åk motorcykel säkert. Vägverket bör påminnas om att det i deras uppdrag även ingår att verka för ökad trafiksäkerhet för motorcyklisterna.

I Vägverkets trafiksäkerhetshöjande arbete ingår bland annat att på särskilt olycksdrabbade vägsträckor föra om tvåfiliga vägar till trefiliga med mitträcke. Två körfält alterneras med ett körfält och vägbanorna skiljs åt med hjälp av vajerräcken i vägens mitt. Vajerräcken sätts också upp som sidoräcken på vissa ställen, vilket innebär att de vassa stolparna finns på båda sidor av körbanan.

För bilismen innebär denna åtgärd en stark trafiksäkerhetshöjning. Vid påkörning av vajerräcket eller dess stolpar begränsas skadorna till fordonsskador. För motorcyklisterna kan tyvärr de vassa stolparna och vajrarna innebära en dödsfälla.

Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation har vid ett flertal tillfällen krävt att Vägverkets körfältsavskiljande och sidoskyddande åtgärder i form av vajerräcken också skall vara anpassade för motorcyklisterna. Man kan inte glömma bort eller nonchalera den stora trafikantgrupp som motorcyklisterna utgör. Därför bör Vägverket ges i uppdrag att forska fram körbaneavskiljare som är säkrare för motorcyklisterna.

Stockholm den 2 oktober 2001

Inger Strömbom (kd)