med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt

Motion 1990/91:T58 av Maud Björnemalm m.fl. (s)

Satsningar och vidareutveckling av kommunikationer
och övrig infrastruktur har stor betydelse för
samhällsutvecklingen i vårt land. Bra kommunikationer,
forskning och utbildning är också en viktig förutsättning för
en regional utveckling.

Regeringen har i propositionen Näringspolitik för
tillväxt föreslagit kraftfulla satsningar bl a på
kommunikationsområdet. En infrastrukturfond om minst
20 miljarder kronor skall inrättas. Fondmedlen skall
användas till strategiska projekt, så att näringslivets
konkurrenskraft stärks och därmed skapar en god grund för
en ökad tillväxt i ekonomin.

Det är därför viktigt att ta till vara Bergslagens centrala
läge och resurser för ett utvecklat näringsliv genom
ordentliga infrastrukturinvesteringar.

Goda kommunikationer i regionen är en av
förutsättningarna för att skapa arbetstillfällen men också
för att kunna delta i de utbildningar som Bergslagen kan
erbjuda.

Bergslagsborna är också beroende av att det finns bra
förbindelser med storstäderna och via dessa också till
utlandet. Men för att hela detta system inte skall ha någon
svag länk krävs att förbindelserna till och från Bergslagen
byggs ut så att människor här kan få ''matarförbindelser'' till
de stora transportlederna.

Vi välkomnar därför transportrådets förslag om
utarbetandet av en nationell transportvision, men denna
bör då bygga på regionalt utarbetade program. Därmed ges
förutsättningar för bl.a. kartläggning av ''felande länkar''
och strategiska investeringar.

Förslaget om indelningen av landet i sex
''vägmyndighetsregioner'' kommer att ytterligare försvåra
för kommunerna i Bergslagen att få gehör för angelägna
vägprojekt. Förslaget innebär att den samhörighet och
geografiska närhet som kommunerna i dag känner splittras,
och i stället fördelas regionens administration på tre
vägmyndighetsregioner. En naturligare indelning av landet
borde vara möjlig, genom att studera hur trafiken i dag
löper och vilka orter som är beroende av de olika stråken.

Vi föreslår i stället att Bergslagen får utgöra en egen
vägmyndighetsregion.

Inom Bergslagen finns flera riks- och länsvägar samt
järnvägar av strategisk betydelse som behöver utbyggnad
och upprustning. Som exempel kan nämnas E 18 väster om
Örebro som är en viktig internationell väg och riksvägarna
60, 62, 63 och 68 som är Bergslagens pulsådror.

På järnvägssidan finns angelägna och strategiskt viktiga
projekt som Bergslagspendeln, förlängningen av
Svealandsbanan-Mälarbanan mot Karlskoga--Värmland--
Oslo, persontrafiken på det s.k. godsstråket, Storvik till
Mjölby via Avesta-Krylbo och Hallsberg,
sammanlänkningen av Bergslagsbanan och Inlandsbanan
via den s.k. ''Nykroppaväxeln''.

Vi föreslår att medel avsätts för investeringar i
Bergslagen för strategiskt viktiga ''matarförbindelser'' till
de i propositionen föreslagna investeringsobjekten på väg
och järnvägsområdet.

Det finns i dag också betydande regionala skillnader
beträffande arbetskraftens kompetens. Till en del beror
detta på olika regional sammansättning av
näringslivsstrukturen, men största delen beror på skillnader
i tillgängligheten till utbildning.

En bra början för att motverka detta förhållande är ju
den regionalpolitiska satsningen på Bergslagens tekniska
högskola (BTH) som gjorts i området.

Det är därför ytterst viktigt för Bergslagsområdet att
satsningen fullföljs, dvs. att långsiktiga mål för BTH:s
utveckling sätts upp och att resurser ställs till förfogande för
ett genomförande.

Ett grundförslag till utveckling av BTH som gäller
utbildningar inom ekonomi och kultur har också tagits fram
och presenterats för utbildnings- och
industridepartementet.

Ett annat viktigt utbildningsområde för Bergslagen är de
skogliga utbildningarna. Vi föreslår att en fortsatt satsning
och utveckling av Bergslagens tekniska högskola görs
genom att långsiktiga mål fastställs och att medel avsätts för
genomförande.

Sammanfattningsvis måste tillväxt genereras i flera
områden samtidigt i landet för att inte satsningarna skall
skapa ännu större obalanser.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Bergslagens centrala läge och
resurser bör tas till vara i föreliggande proposition,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att den nationella
transportvisionen bör bygga på regionalt utarbetade
program,

3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Bergslagen bör få utgöra en
egen vägmyndighetsregion,

4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att investeringsmedel bör
avsättas till Bergslagen för strategiskt viktiga
''matarförbindelser'',

[att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att långsiktiga mål bör tas fram
för utveckling av Bergslagens tekniska högskola och att
medel bör ställas till förfogande för ett
genomförande.1]

nStockholm den 6 mars 1991

Maud Björnemalm (s)

Berit Oscarsson (s)

Karl Hagström (s)

Bo Finnkvist (s)

Iréne Vestlund (s)

1 1990/91:Ub75