med anledning av prop. 1990/91:90 En god livsmiljö

Motion 1990/91:T73 av Christina Pettersson m.fl. (s)

Stockholms skärgård är en unik del av Sverige och ur ett
miljösynpunkt mycket känsligt område. Den ökade
färjetrafiken medför störningar.

Bland de mest aktuella problemen kan nämnas att
förbränningen av svavelhaltig olja i fartygsmaskinerna
orsakar utsläpp av stora mängder försurande ämnen och
nedsmutsande stoft, varav det mesta faller ner i närmiljön
utmed farlederna.

De stora fartygen medför väldiga vattenrörelser, som
särskilt i trängre passager skapar en omfattande
stranderosion.

Rederiernas önskemål att trafikera sina linjer med
ständigt större fartyg har lett till krav från deras sida, att få
öppna en ny farled genom den tidigare förhållandevis
orörda ytterskärgården kring bl.a. Rödkobbsfjärden
utanför Sandhamn.

För att minska störningarna från båtar i yrkestrafik, och
även fritidsbåtar, måste bl.a. följande ske. Båtar i turtrafik
som angör svensk hamn skall åläggas att använda lågsvavlig
olja. När man väljer farleder för den tunga färjetrafiken
måste riskerna för bl.a. erosion på stränderna beaktas.

För att skydda de naturvärden som finns i skärgården är
det rimligt att införa någon form av miljöprövning som inte
bara skall gälla själva farlederna. En sådan miljöprövning
måste gälla såväl utsläpp som påverkan på stränder och
havsbotten. Man bör också överväga miljöavgifter på
färjetrafiken. Avgifterna kan användas för att skydda och
återställa skador på stränder och egendom.

Den tunga färjetrafiken till Stockholms hamn bör
begränsas. Det är viktigt av regionalpolitiska och
miljömässiga skäl att Stockholms hamn avlastas till förmån
för regionens ytterhamnar Norrtälje och Nynäshamn. Det
gäller i första hand trafik med start och målpunkt utanför
Stockholms innerstad, men avser också en rimlig andel av
persontrafiken över Östersjön.

Motionärerna anser att den föreslagna nya farleden över
Rödkobbsfjärden ej får inrättas. De miljömässiga skadorna
av en sådan farled, i ett av tyngre sjötrafik tidigare orört
skärgårdsområde, överväger vida den nytta farleden
innebär ur andra synpunkter.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om den ökade färjetrafikens hot mot
miljön i Stockholms skärgård.

Stockholm den 11 mars 1991

Christina Pettersson (s)

Anita Johansson (s)

Åke Wictorsson (s)