med anledning av prop. 1991/92:150 Förslag till slutlig reglering av statsbudgeten för budgetåret 1992/93, m.m. (kompletteringspropositionen)

Motion 1991/92:Fi104 av Georg Andersson m.fl. (s)

Arbetslösheten har nu nått rekordnivåer. Aldrig någon
gång under efterkrigstiden har arbetslösheten varit så hög
som nu. Dessvärre kan ingen förbättring skönjas.
Tvärtom -- arbetslöshetstalen fortsätter att skjuta i höjden
medan antalet lediga platser minskar.

Särskilt påtaglig är denna utveckling i Norrlandslänen.
Där tillkommer dessutom problemet med den kraftiga
inomregionala obalansen. I Västerbottens län har nu 9 av
länets 15 kommuner en arbetslöshetsnivå som ligger över 5 %.
För närvarande är den allra högst i Dorotea med 8,1 %.
Sorsele, Vilhelmina och Malå har mer än 6 %
arbetslösa. Samtliga dessa kommuner är
inlandskommuner där man alltid legat högt över länets
genomsnitt i mätning av arbetslöshet. Men det bör nu också
noteras att ''industrikommunen'' Skellefteå har en
arbetslöshet på 5,2 %.
Bland byggnadsarbetarna är inte mindre än dryga 21 %
arbetslösa. Ungdomsarbetslösheten är
utomordentligt alarmerande och bland kvinnorna är
deltidsarbetslösheten ett växande problem.

Den borgerliga regeringens politik har allvarligt
försvårat situationen. Västerbottens andel av de
arbetsmarknadspolitiska åtgärderna sjunker nu. Det
innebär att arbetsmarknadsmyndigheterna inte kan möta de
växande behoven med adekvata åtgärder.

Regeringens allmänna ekonomiska politik leder till
stagnation. Byggnadsverksamheten har sjunkit dramatiskt
framför allt i inlandet. Affärsverkens regionalpolitiska
ansvar har ebbat ut. Aviserad bolagisering av affärsverk och
utförsäljning av statliga företag skapar stor osäkerhet
beträffande sysselsättning och service framför allt i
inlandskommunerna.

Regeringens avveckling av gruvprospekteringen medför
friställning av ett sextiotal anställda i Malå. På sikt innebär
detta ingrepp att hela gruvnäringen i Västerbotten hotas.
Nedgången i skogsindustrin medför en dramatisk minskning
av skogsavverkningarna, vilket har många negativa
verkningar inom bland annat transportsektorn.
Minskningen av byggnadsverksamheten har motiverat
nedläggning av SAPA i Robertsfors och Classic
fönsterfabrik i Lycksele. Modo har nyligen beslutat lägga
ned sin verksamhet i Bureå. SAPA i Robertsfors och Sv.
Fläkt i Holmsund har lagts ned trots att de är lönsamma
enheter inom resp. koncerner.

Regeringens totala passivitet inför denna utveckling kan
bara förklaras av dess doktrinära tro på marknadskrafterna.

Regeringens nu presenterade förslag beträffande
kommunernas ekonomi innebär ett dråpslag mot flera av
länets kommuner. Framför allt gäller det Dorotea som
enligt förslaget skulle berövas ett ekonomiskt utrymme
motsvarande 4:31 skattekronor. Bjurholm förlorar 1:50,
Nordmaling 2:95 och Åsele 2:71 på de fördelningsprinciper
som regeringen föreslår. Lägger man därtill effekterna av
regeringens förslag om indragning av 7,5 miljarder från
kommunerna så leder detta till en helt ohållbar situation.
Eftersom den offentliga sektorn relativt sett spelar en större
roll i Västerbottens kommuner än genomsnittligt i landet,
så kommer denna indragning att medföra en särskilt kraftig
reduktion av antalet sysselsatta, framför allt kvinnor.

Detta är några exempel på utvecklingen i Västerbottens
län under de senaste månaderna och några effekter av
regeringens politik.

Vi kan inte acceptera en sådan utveckling. Vi motsätter
oss regeringens förslag om indragning av medel från
kommunerna och förslaget om fördelning av statliga bidrag.
I avvaktan på nya och rättvisare fördelningsprinciper bör,
enligt vår mening, kommunerna erhålla stöd i samma
omfattning som för närvarande.

Vidare måste kraftfulla åtgärder vidtas för att tillvarata
människornas förmåga och vilja till arbete och därmed
återskapa framtidstron i Västerbotten.

Den inventering som vi socialdemokrater har gjort av
viktiga arbetsuppgifter visar att det finns förutsättningar att
väsentligt öka sysselsättningen. I kommunerna föreligger
behov av investeringar i gator och avlopp, i skolor och
bostäder, i kommunla byggnadsobjekt och samlingslokaler.

Vi vill också peka på behovet av investeringar i vägar och
järnvägar. I Västerbotten finns ett stort antal
färdigplanerade objekt som kan genomföras under de
närmaste två åren under förutsättning att medel anvisas. De
motsvarar en investeringsvolym om drygt 700 milj.kr.
Därtill kommer den s.k. Kolbäcksleden i Umeå. Den ensam
beräknas kosta ca 500 milj. kr.

Med den finansiering som föreslås i den
socialdemokratiska partimotionen om
arbetsmarknadspolitiska åtgärder skulle de projekt som
redovisas i bilaga 1 till vår motion kunna utföras under 1992
och 1993. Vi anser detta vara ytterst angeläget. Därmed
skapas ett stort antal arbetstillfällen i hela länet, och en
avsevärd förbättring av länets vägar och järnvägar kan
åstadkommas, vilket långsiktigt skapar bättre
förutsättningar för det norrländska näringslivet. Vi anser
därför att dessa objekt nu bör komma till utförande.

Slutligen vill vi framhålla att de ökade insatser som nu
tillförs vägverket och banverket för underhåll måste
fördelas till alla delar av landet. Ett stort antal vägar är för
närvarande avstängda på grund av tjälskador. Detta medför
stora merkostnader bl.a. för skogsnäringen. Med ett
förbättrat underhåll skulle den typen av skador kunna
nedbringas. Det är därför angeläget att en betydande del av
ökade underhållsanslag kommer Västerbotten till del.

nHemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om åtgärder för att främja
sysselsättningen i Västerbottens län.

Stockholm den 8 maj 1992

Georg Andersson (s)

Mats Lindberg (s)

Carin Lundberg (s)

Rinaldo Karlsson (s)

Lena Boström (s)

Fi104
Bilaga

VÄSTERBOTTENS LÄN

Vägar

45
Sorsele-Buresjön
45
Vojmån-Södra Skavsjöby
535
Karlsbäck-Ljusåker
353
Delen vid Vänjaurträsk
E4
Korsn Rödviken-Korsn Håknäs
816
Sunnanå-Falkträsket
919
Klintforsån vid Svanström
1018
Hundbergsvägen-Slagsnäs
1132
Sorsele-Stensund
1116
Joesjö-Riksgränsen

Broar vid Joesjö

1117
Laisholm-Solberg
363
Hissjöv Romv-Tvärv
552
Yttersjö-Degersjö

Tvärvägen E79-väg 363 Hamnen i Byviken

1077
Eriksberg-Dikanäs etapp 1
620
Vindeln-Vindelånäset etapp 2
611
Port under SJ Vännäs
628
Vänfors-Rädåsel etapp 1
E4
Vägskäl Sävar, Ostvik, i Skelle
620
Vindeln-Vendelånäset etapp 1B
1000
Tväråträsk-Råstrand
1012
Delen genom Grundträsk

Trumma i Storbäcken Grundt

550
Mosjö-Marahällan
721
Bro över Norsån nv Floda

Bro över Sävarån v Sjöbotten

544
GC-väg genom Vännäsby
867
Kåge-Ersmark
712
Hällnäs-Yttersjön etapp 1

Hällnäs-Yttersjön etapp 2
E4
GC-bro över E4 i Byske

nJärnvägar

Div smärre objekt (stambanan genom övre Norrland och
Malmbanan)
Linjerätning Öre älv, etapp 1, kostnad 30 milj.kr. under
1992
Div smärre objekt (länsjärnvägar)
Triangelspår Bastuträsk
Produktionslokaler Vännäs
Garagetillbyggnad Vännäs
Reparation av arbetslokaler