med anledning av prop. 1992/93:124 Skatt på dieselolja m.m.

Motion 1992/93:Sk13 av Ian Wachtmeister (nyd)

Propostionen innehåller bl a förslag till ändringar i
vägtrafikskattelagen som föreslås byta namn till
fordonsskattelagen. Vidare föreslås en ny lydelse av bilaga
1 till lagen.

I fråga om fordonsskatt delas personbilar upp i två
huvudgrupper, dieselfordon och andra fordon.

Ny demokrati har i en tidigare motion med anledning av
proposition 1992/93:50 om åtgärder för att stimulera den
svenska ekonomin avvisat förslaget om en höjning av
bensinskatten och som alternativ till en bensinskattehöjning
föreslagit bl a en höjning av fordonsskatten i syfte att nå den
med regeringsförslaget avsedda inkomstförstärkningen
(1992/93:Fi68). Mot bakgrund av höjda importpriser p g a
kronans flytande växelkurs skulle en ytterligare
höjning av bensinpriset genom en höjd bensinskatt ge oss
ännu ett svårintagligt Europarekord. Rekord i Europas
dyraste bensin! Idag ligger vi bara på tredje plats. En sådan
höjning skulle slå hårt, inte minst mot
glesbygdsbefolkningen som dessutom saknar alternativ till
bilen.

Bensinskatten ger heller inga 5,2 miljarder som
Finansdepartementet räknat fram, om man tittar på
nettoeffekten för staten. I Finansdepartementets beräkning
har man märkligt nog inte tagit hänsyn till de dynamiska
effekterna.

De dynamiska effekterna inkluderar:Bilåkandet
minskar, vilket medför minskat bensinsskatteunderlag.
Sveriges attraktionskraft som turistland minskar. Tyskar är
mycket medvetna om den dyra svenska bensinen och väljer
i större utsträckning Norge och Finland för bilsemestern.
Då bensinpriset går upp höjs KPI vilket medför att
pensioner och bidrag räknas upp. Med andra ord ökar
utgifterna för staten.

En höjning av fordonsskatten med 400 kronor för
personbil som inte kan drivas med dieselolja torde täcka
den med bensinskattehöjningen åsyftade
inkomstförstärkningen. Med Ny demokratis förslag blir
grundbeloppet 755 kronor för skattevikt under 901
kilogram och 845 kronor för 901 kilogram eller däröver. Det
synes för dagen inte nödvändigt att ändra tilläggsbeloppet
eller att justera fordonsskatten för dieseldrivna personsbilar
eller andra fordon.

Ny demokrati föreslår sålunda att fordonskatten höjs.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen beslutar höja fordonsskatten för
personbil som inte kan drivas med dieselolja med 400
kronor,

2. att riksdagen, vid avslag på yrkande 1, beslutar höja
fordonsskatten för personbilar eller andra personbilar på ett
sådant sätt att syftet med höjningen väsentligen tillgodoses.

Stockholm den 30 november 1992

Ian Wachtmeister (nyd)