med anledning av prop. 1992/93:127 Vissa frågor om beskattning av inkomst av tjänst

Motion 1992/93:Sk21 av Rosa Östh och Stina Gustavsson (c)

Avdraget för resor mellan bostad och arbete med bil
uppgår för 1993 års taxering till 12 kr per mil. I proposition
1992/93:127 föreslås att avdraget skall medges med 12
kronor per mil också vid 1994 års taxering.

Beräkningen av avdragets storlek sker i enlighet med
schablon. Schablonen tar hänsyn till beräknade rörliga
kostnader för bil. Till dessa räknas bränsle, slitage, däck,
underhåll och reparation. RSV beräknar storleken på detta
avdrag. Enligt den prisutveckling som kunde förutses vid
propositionens skrivande skulle avdraget för resor mellan
arbete och hem uppgå till de föreslagna 12 kronorna.

Sedan propositionen lades på riksdagens bord har
emellertid förutsättningarna radikalt förändrats sedan den
fasta växelkursen tvingades överges och kronan
deprecierats. Det innebär att bensinpriset kommer att öka.
Prisökningen beror på hur stor den slutliga nedskrivningen
kommer att bli men en slutlig depreciering på 15 procent
skulle medföra att priset på blyad bensin, 98 oktan, skulle
gå upp med ca 40 öre per liter.

Till detta skall läggas höjningen av bensinskatten samt
koldioxidskatten som skall träda i kraft vid årsskiftet. Totalt
kan bensinpriset i konsumentledet beräknas öka från 6,65
till 8,45 den första januari 1993 till följd av depreciering och
skatteförändringar. För en glesbygdsbo som årligen kör 3 000
mil per år innebär detta ökade bränsleutgifter på ca
5 400
kronor.

Avdragsrätten för bilresor till och från arbete är av stor
betydelse för en decentraliserad samhällsstruktur med en
levande landsbygd. Försämrade avdragsmöjligheter skulle
öka koncentrationen till tätorterna och försvåra boende i
glesbygden. Avdraget är också fördelningspolitiskt
betydelsefullt eftersom befolkningen i skogslänen i
genomsnitt har lägre inkomst än i övriga län. För många
människor finns ingen utbyggd kollektivtrafik och således
inga alternativ till bilresa till arbetet. Vi föreslår därför att
avdraget för arbetsresor justeras uppåt för att i viss mån
kompensera för deprecieringseffekterna.

Vi har redan konstaterat att bensinpriset kan komma att
öka upp till 40 öre till följd av den flytande växelkursen.
Även de andra posterna i RSVs schablon kommer
naturligtvis att påverkas. Eftersom stora delar av bilparken
består av utländska bilar har även dessa poster ett högt
importinnehåll och kan antas öka betydligt i pris.
Exempelvis torde det vara rimligt att slitagekostnaden
beräknas utifrån ett högre nybilspris. Vidare kommer
kostnaden för däck och reservdelar att öka.

Det är av stor vikt att nedskrivningen av kronan inte i
övrigt följs av omfattande kompensationskrav. Det är också
av vikt att vidmakthålla en stram finanspolitik som kan
bädda för en lättare penningpolitik och därmed lägre
räntor. Det är därför nödvändigt att denna åtgärd fullt ut
finansieras.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar fastställa avdraget för resor mellan
bostaden och hemmet till 14 kronor för 1994 års taxering.

Stockholm den 30 november 1992

Rosa Östh (c)

Stina Gustavsson (c)