med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m.

Motion 1992/93:T84 av Leo Persson m.fl. (s)

Regeringen redovisar i denna proposition bl.a. de
utvecklingstendenser inom näringslivet som kräver skärpta
krav på transportsystemets kvalitet. Det gäller både
resande och godstransporter.

Regeringen redovisar vidare de ökade möjligheterna
som informationsteknologins tillämpningar ger när det
gäller att styra och kontrollera produktions- och
distributionsflöden, vilket har gjort det möjligt för företag
att hålla samman produktionssystem som innefattar
komponenter och delsystem från många olika leverantörer.

Utvecklingen mot s.k. just-in-time-produktion skärper
härmed kraven på transportsystemen.

Regeringen säger också i propositionen följande: ''Som
en konsekvens av dessa utvecklingstendenser ökar behoven
av snabba och tillförlitliga transportlösningar när det gäller
godsflödena. Det medför ökade krav på infrastrukturen i
form av vägar och järnvägar.''

I en uppföljande skrivning i propositionen säger
regeringen: ''I Sverige pågår liksom i övriga delar av världen
en intensiv forsknings- och utvecklingsverksamhet kring
informationsteknologins användning inom
transportsektorn.''

Vi motionärer delar regeringens uppfattning om de
faktorer som kommer att vara styrande för utvecklingen av
det framtida transportsystemet, men vi menar att det vore
önskvärt att omlokalisera Statens väg- och trafikinstitut
(VTI) från Linköping till Borlänge.

Vi motionärer har erfarit att uppgifterna för VTI föreslås
bli förändrade. Vad avser resurs- och ansvarsfördelningen
finns anledning att också bedöma situationen utifrån den
forskningsrelaterade verksamheten hos de primära köparna
av VTIs tjänster.

Både Banverket och Vägverket har stort behov av
närhet och direktkontakt med kvalificerad forskning.

Inom båda verken bedrivs en omfattande FoU-
verksamhet där det geografiska avståndet till kvalificerad
forskningsverksamhet resulterat i en uppdelning mellan
avgränsade projekt som verken köper externt och det mer
vardagliga arbetet.

Konsekvenserna blir att spontana och direkta kontakter
mellan verkens sakansvariga och forskarna uteblir i stor
omfattning. Med nuvarande avstånd mellan dessa parter
försvåras en nära relation, vilket medfört att endast relativt
stora beställningar varit den enda kontakten.

Vi motionärer menar att en geografisk närhet avsevärt
skulle höja nivån även i det vardagliga arbetet hos verken
och samtidigt kunde verken få tillgång till ''konsultstöd''
direkt av VTI i en närmiljö. Konsekvenserna skulle rimligen
också bli att det inom respektive sakområde växer fram en
slagkraftig nationell kompetens av hög klass där parterna
gemensamt skulle företräda svenskt kunnande.

En omlokalisering skulle väl möta de av regeringen i
annat sammanhang prioriterade huvudfrågorna:
Koncentrerade forskningssatsningar inom strategiska
områden. Förstärkt samspel forskning-näringsliv.
Förstärkt rekrytering (gemensam närhet till verken).
Vidgad internationell samverkan.

Betraktande den sista punkten kan konstateras att både
VTI och verken skulle dra ömsesidig nytta av samverkan på
det internationella planet.

En samlokalisering skulle förstärka samspelet
forskning--verk och ha stor betydelse för att öka
utvecklingsviljan som är så välbehövlig hos verken.

Vi motionärer har i annat sammanhang uppmärksammat
att regeringen slår fast att Banverket och Vägverket skall
ha ansvaret för samhällsmotiverat tillämpad forskning inom
respektive verksamhetsområde samt att VTI som en
konsekvens härav enligt regeringens åsikt renodlas för
endast tillämpad transportforskning.

Härav torde följa att VTIs framtida verksamhet knyts
hårt till beställarnas omedelbara behov av forskning varav
en samlokalisering synes väl motiverad.

Regeringen framhåller i propositionen att behovet av
framförhållning, vad avser utvecklingen inom
informationsteknologin, ökar och att detta kan komma att
påverka trafikverkens investeringsplaner. Det finns alltså
anledning att räkna med att
informationsteknologiinvesteringar med koppling till
infrastrukturen kommer att växa i omfattning.

Mot den bakgrunden är det naturligt att trafikverken vid
kommande revideringar av planerna redovisar strategi för
användningen av informationsteknologin inom de olika
trafikgrenarna, säger regeringen.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om informationsteknologins
betydelse för de olika turistgrenarna.

Stockholm den 23 mars 1993

Leo Persson (s)

Inger Hestvik (s)

Iréne Vestlund (s)

Bengt-Ola Ryttar (s)

Per Erik Granström (s)