med anledning av prop. 1993/94:42 Köp av interregional persontrafik på järnväg samt flygtrafik mellan Östersund och Umeå

Motion 1993/94:T17 av Sinikka Bohlin och Karl Hagström (s)

Riksdagen har under senare år tagit långtgående beslut
om satsningar på infrastrukturen. Järnvägsinvesteringarna
utgör en stor, viktig och strategisk del av dessa satsningar.
Nu avser Statens Järnvägar att lägga ned nattågförbindelsen
från Gävle mot Göteborg/Malmö. Det kan inte vara
meningen att infrastruktursatsningar skulle resultera i
sämre service och indragna tåg.

För Gävles regions del innebär detta att vårt enda nattåg
söderut på denna linje försvinner. Det är en servicesänkning
som påverkar regionens attraktionskraft ur trafiksynpunkt.
För framför allt föredrar kunder från kommuner, statliga
myndigheter, länsorgan och företag nattåget. Alternativet
är flyg eller personbil. Enligt SJ skall regionens nattrafik
utgå från Stockholm. Det innebär att resenären får åka
vanligt tåg till Stockholm och därefter ta nattåget, vilket är
en mycket dålig lösning.

En stor mängd expressgods transporteras med nattåget
och enligt uppgift har man inte löst frågan om hur detta gods
skall hanteras i fortsättningen. En trolig lösning är
landsvägstransport, vilket inte kan vara ett bra alternativ
sett ur samhällets intressen och knappast heller ett
miljövänligt alternativ.

Krav på lönsamhet får ej leda till att grundläggande
samhällsservice försämras på ett oacceptabelt sätt. Därför
bör upphandlingen av olönsam tågtrafik även omfatta
nattågsförbindelsen Gävle--Falun/Borlänge--
Göterborg/Malmö.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att i upphandlingen av olönsam
trafik även inkluderas nattågsförbindelse Gävle--
Falun/Borlänge--Göteborg/Malmö.

Stockholm den 28 oktober 1993

Sinikka Bohlin (s)

Karl Hagström (s)