med anledning av prop. 1995/96:131 Vägverkets sektorsansvar inom vägtransportsystemet m.m.

Motion 1995/96:T48 av Kenth Skårvik m.fl. (fp)

I propositionen föreslår regeringen preciseringar av
Vägverkets sektorsansvar för vägtransportsystemet samt
redovisar innebörden i sektorsansvaret. Folkpartiet ställer sig
i stora delar bakom innehållet i propositionen, men på ett par
punkter har vi en annan uppfattning vilket vi redovisar i
denna motion.

Vägverkets roll

Regeringen skriver i propositionen att Vägverket under
1990-talet successivt har fått ta över arbetsuppgifter som rör
hela vägtransportsystemet. Detta har skett genom att vissa
myndigheter har lagts ned och deras arbetsuppgifter har
överförts till Vägverket. Det är därför man nu lägger fram
propositionen. Regeringen vill med den markera Vägverkets
nya roll som sektorsmyndighet på vägtransportområdet.

Från Folkpartiets sida vill vi markera att det som anges under avsnitt 2 i
propositionen inte får utgöra hinder för att man i framtiden eventuellt om-
strukturerar organisationen för hela trafiksektorn. Det kan ske exempelvis
genom att en trafikmyndighet svarar för all myndighetsutövning och en svarar
för att nätet upprätthålls.

Funktionshindrades
resemöjligheter

I propositionen bedömmer regeringen att Vägverket inom
ramen för sitt sektorsansvar bör verka för att hänsyn tas till
funktionshindrades behov inom hela vägtransportsystemet
samt att handikappanpassningen av kollektiva färdmedel
samordnas.

Tankarna i propositionen är goda men vi anser att de präglas för mycket av
ord och för lite av handling. Tyvärr är det så politiken för funktionshindrades
resemöjligheter har fungerat under en följd av år. Vackert tal men ingen
handling.

Folkpartiet däremot har haft en lång tradition av att även praktiskt verka för
de handikappades resemöjligheter. Redan 1979 beslutade riksdagen, efter ett
förslag från den dåvarande folkpartiregeringen, att kollektivtrafiken skulle
handikappanpassas. Sedan dess har det gått 17 år och en del har hänt, men
inte på långa vägar så mycket som det borde. Detta beror på att andra partier
både på vänster- och högerkanten inte har funnit det nödvändigt att förbättra
för de funktionshindrade i trafiken. Riksdagen bör därför besluta att
regeringen återkommer till riksdagen med förslag om hur resemöjligheter för
funktionshindrade snabbt kan förbättras.

Yrkestrafiken

Det är positivt att regeringen visar en ambition att skapa bra
ordning inom kontrollen av yrkestrafiken. Kontrollerna
utförs inom polisen. Det är naturligt att det är en polisiär
uppgift att genomföra kontrollerna. Vägverkets sektorsansvar
innebär dock ett orimligt kontaktarbete med nuvarande polis-
organisation eftersom avtal måste träffas med varje
länspolisdistrikt. För att kontrollverksamheten skall fungera
effektivt måste det skapas ett centralt ansvar inom polisen.
Det måste alltså ligga inom polisens ansvar att ge allmänna
råd och distribuera rättspraxis. Det är inte rimligt att denna
arbetsuppgift ankommer på Vägverket, som då skulle gå
förbi Rikspolisstyrelsen. Här behövs ett omtänkande inom
polisens organisation.

Regeringen bör överväga en central ledning av polisens arbete med trafik-
övervakning, troligen genom att inrätta en särskild enhet för trafiköver-
vakning inom Rikspolisstyrelsen. Denna enhet bör ges ett ledningsansvar för
all trafikövervakning. Detta bör omfatta inte bara yrkestrafik som anges i
rubricerade avsnitt, utan även flygande inspektion (dvs. teknisk fordons-
kontroll) och nykterhetskontroller, hastighetskontroller m.m.

Vi anser att trafikövervakning är ett av de effektivaste sätten att öka trafik-
säkerheten. Därför är det naturligtvis viktigt att Vägverket som sektors-
myndighet medverkar i planering och uppläggning av olika övervaknings-
insatser, men det direkta ledningsansvaret måste ändå samlas på ett ställe,
dvs. Rikspolisstyrelsen.

Ett ytterligare argument för en centralisering är att det finns vissa inter-
nationella överenskommelser om gemensamma gränsöverskridande trafik-
övervakningsinsatser, som får svårt att fungera om den utländska myndig-
heten hänvisas till att diskutera med ett stort antal lokala svenska polis-
myndigheter.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om en framtida omstrukturering av Vägverket,
2. att riksdagen beslutar att regeringen återkommer till riksdagen
med förslag till hur resemöjligheterna för funktionshindrade snabbt
kan förbättras,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att ledningsansvaret för trafikövervakningen
samlas hos Rikspolisstyrelsen.

Stockholm den 6 mars 1996

Kenth Skårvik (fp)

Torsten Gavelin (fp)

Lennart Fremling (fp)