med anledning av prop. 1997/98:56 Transportpolitik för en hållbar utveckling

Motion 1997/98:T20 av Barbro Andersson och Mats Berglind (s)

I propositionen betonas vikten av ett samordnat och effektivt godstransportsystem. Där finns ett förslag om att knyta en godstransportdelegation till regeringen med representanter från näringslivet och transportnäringen. Bland uppgifterna nämns bl. a.:

• En analys av godstransporternas roll för arbetet med att åstadkomma ett säkert och ekologiskt hållbart transportsystem

• Utformning av riktlinjer för utvecklingen av landets infrastruktur med hänsyn till godstransportkrav samt klarlägganden om vilka åtaganden samhället bör göra i syfte att öka den konkreta samordningen mellan trafikslagen.

Kritik mot det tunga utnyttjandet av Stockholms hamnar har funnits länge. Riskerna med en stor hamnverksamhet i Stockholm och den därav genererade landtrafiken fick en påtaglig och obehaglig aktualitet genom den olycka med en gasollastad lastbil som inträffade nyligen i Stockholm. Genom rådiga ingripanden och lyckosamma omständigheter förhindrades en allvarlig olycka. Men händelsen kräver eftertanke.

En utbyggnad av hamnen i Hargshamn har sedan länge bedömts som en strategiskt viktig utvecklingsmöjlighet för Östhammars kommun och Uppsala län. En av de största fördelarna med just Hargshamn är att där finns en järnväg, och fördelarna med järnvägstrafiken framför lastbilstrafik på väg är mycket stora, ett sätt att föra en transportpolitik för en hållbar utveckling.

Att utnyttja hamnen i Hargshamn för transporter av t.ex. flygbränsle till Arlanda måste vara ett från både ekonomisk och miljömässig synpunkt lämpligt alternativ. Hargshamn är också ett bra alternativ för att försörja norra Stockholmsområdet genom sin närhet till marknaden. Genom att farleden till hamnen endast går en kort sträcka genom skärgård kan också tunga transporter i Stockholms skärgård undvikas.

Genom att flytta viss godstrafik från Stockholm till Hargshamn vinner man flera fördelar. En hållbar trafikpolitik kräver att trafik flyttas från väg till järnväg. Tung trafik flyttas ut från Stockholms innerstad och genom kort sträcka i farleden minskas belastningen på miljön.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om godstrafik i Hargshamn,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av att underlätta sjöfarten i kombination med järnväg.

Stockholm den 18 mars 1998
Barbro Andersson (s)	Mats Berglind (s)