med anledning av prop. 1997/98:62 Regional tillväxt - för arbete och välfärd

Motion 1997/98:A51 av Hans Stenberg m.fl. (s)

Transportstöd

I propositionens förslag till förändrat transportstöd har regeringen på ett bra sätt lyckats balansera köpsågverkens villkor med den belägenhet som man har i skogsbygden gentemot de företag som befinner sig kustnära och har tillgång till hamn. Regeringen har också funnit en bra balans när det gäller att tillse att de olika transportslagen blir kostnadsneutrala. Väsentligt för framtiden är att de regler som fastställs får en stabilitet för att underlätta de beslut i framtidsfrågor som investeringar är.

Vi anser att vidareförädling av skogsråvara är en viktig framtidsfråga, som har en stor sysselsättningspotential, särskilt i inlandet. Därför är det viktigt att de politiska styrmedlen stimulerar till ökad vidareförädling, inte minst då konkurrensen om skogsråvaran ökar.

I propositionen finns dock förslag som riskerar att få stora negativa konsekvenser för vissa små sågverksföretag i inlandet.

Den gräns som införs på 30 000 m3/år för oförädlade trävaror i transportbidragszonerna 2 och 4 innebär att vissa sågverk i inlandet får kraftigt minskat transportbidrag om produktionen bedöms som oförädlad.

Enligt propositionen ska det ankomma på NUTEK att besluta om vad som räknas som vidareförädlade produkter. Detta blir en mycket grannlaga uppgift och här anser vi att det behövs en tydlig gräns. Både utredaren och företagarna har vid olika tillfällen uttalat att transportstödets stora fördel är dess enkelhet och förutsägbarhet. Därför är det mycket angeläget att vi får klara och stabila regler som är enkla och förutsebara också när det gäller vilken grad av bearbetning som krävs.

Regeringens förslag till zonindelning är i stort sett bra, men förslaget riskerar att få svåra oförutsedda konsekvenser för vissa inlandssågverk. Därför föreslår vi några justeringar för att eliminera oönskade effekter för vissa företag som råkat hamna på fel sida av en gräns. Propositionen föreslår förändringar i den tidigare kommunindelningen genom att till zon 5 tillföra ett antal församlingar. Vi föreslår att ytterligare förändringar görs så att Burträsk, Jörn, Kalvträsk och Fällfors församlingar inom Skellefteå kommun tillföres zon 5, att Vännäs kommun också tillföres zon 5, samt att Ånge kommun tillföres zon 3.

Dessa förändringar är marginella på den totala transportstödskostnaden och syftar till att rätta till den som vi anser felaktiga fördelningen i förslaget.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om transportstöd.

Stockholm den 25 mars 1998
Hans Stenberg (s)
Ulf Kero (s)	Carin Lundberg (s)
Lars Lilja (s)	Susanne Eberstein (s)
Birgitta Gidblom (s)