Norra stambanan

Motion 1989/90:T552 av Karin Starrin och Stina Eliasson (båda c)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:T552

av Karin Starrin och Stina Eliasson (båda c)
Norra stambanan

Kommunikationer hör till samhällets viktigaste infrastruktur. Snabba, effektiva
och säkra kommunikationer spelar en allt mer avgörande roll för utvecklingen
i alla delar av landet. Inte bara företagsekonomiska aspekter skall vägas
in i betydelsen av goda kommunikationer, utan även de samhällsekonomiska
aspekterna.

Trafikvolymen har ökat mycket kraftigare under hela 1980-talet än vad
prognoserna visade. Det är framför allt bilismen som har ökat medan järnvägstrafik
och kollektivtrafik har minskat sina andelar.

Vi anser att sträckan Stockholm-Gävle-Bollnäs-Östersund måste ges
större uppmärksamhet. Längs denna sträcka finns ett stort befolkningsunderlag.
Olika utredningar visar att antalet resande står i direkt proportion
till hur täta förbindelser man har. För att öka resandefrekvenserna och för
att höja resvanorna måste man satsa på tätare tågförbindelser.

För att klara trafikvolymen i framtiden anser vi att mer trafik måste föras
över på järnväg. För att få ett ökat antal passagerare måste man också vara
beredd på att tillskjuta resurser. Människor i dag ställer allt högre krav på
bekvämlighet och accepterar inte stora tidsförluster.

En effektiv förbindelse behövs i allra högsta grad i Sveriges inland. Naturligtvis
är det viktigt att få trafiken att fungera längs kusten. Men för att få en
komplett trafikföring behövs ökade insatser även för inlandet. Därför anser
vi att ett snabbtåg längs stambanan är ett rimligt krav. En avlänkning av
snabbtågen längs Ostkustbanan måste vara fullt möjlig, t.ex. att några vagnar
kopplas om i Gävle och fortsätter på norra stambanan. I dag är restiden
Stockholm-Östersund 6,5 timmar vilket är allt för lång tid för att det skall
vara acceptabelt. Ambitionen måste vara att avkorta restiden. Idag ses naturligtvis
flyget som ett bra alternativ.

I dag finns det bara 5 dubbelturer Stockholm-Östersund. Mellan kl 7.00
och 12.00 finns ingen avgång från Östersund. Före kl 14.00 går det ej att
komma till Östersund från Stockholm. Detta är exempel som visar att förbindelserna
nu är mycket dåliga.

Turtätare och tursäkrare tågförbindelser måste till för att öka resandefrekvensen
och därmed på sikt skapa lönsamhet.

Hemställan Mot. 1989/90

T552

Med anledning av det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om behovet av att ytterligare en dubbeltur sätts in längs
norra stambanan,

2. att riksdagen hos regeringen begär en utredning om snabbtåg
längs norra stambanan.

Stockholm den 22 januari 1990

Karin Starrin (c) Stina Eliasson (c)

1* Riksdagen 1989190. 3 sami. Nr T551-563