Obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar

Motion 1989/90:L615 av Birger Rosqvist och Lisbet Calner (båda s)

Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.

Motion till riksdagen
1989/90:L615

av Birger Rosqvist och Lisbet Calner (båda s)
Obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar

Det finns ett stort antal fritidsbåtar i Sverige och bland dessa många som är
stora och tunga. Det finns andra som är mindre och lätta, men med kraftiga
motorer som ger höga farter.

Även om båtarna framförs av kunniga förare som tar hänsyn till omgivningen
och till andra som vistas på sjön eller på bryggor och vid stränder kan
olyckor inträffa. Det kan vara olyckor som båten eller dess förare trots allt
kan anses vara skyldig till.

Alla som framför fritidsbåtar gör det inte heller alltid med den hänsyn till
andra, med det omdöme som krävs eller med den kunskap som vore önskvärd.
Oskickligt eller slarvigt beteende, för hög fart med en båt med, för
föraren, alltför stark motor eller för stor, tung och svårmanövrerad båt med
en alltför "lätt" förare innebär ytterligare risker.

1 motsats till vad som gäller för framförande av fordon på land och i vägtrafiken
saknas krav på obligatorisk försäkring på fordonet till sjöss - båten.

De flesta båtägare har redan försäkring som täcker skador på tredje man,
något liknande den obligatoriska fordonsförsäkringen. Men alla är tyvärr
inte lika förutseende och det är kanske just bland dessa de finns, som främst
borde ha löst en sådan försäkring - till gagn för omgivningen.

Allvarliga personskador, även med dödlig utgång, har skett i samband
med olyckor, orsakade av fritidsbåtar. Materiella skador har orsakats och
sådana kommer vi inte heller framöver ifrån.

Vid inträffade personskador såväl som dödsfall och materiella skador har
skadelidande eller efterlevande inte alltid fått ersättning motsvarande den
som skulle ha utgått vid exempelvis trafikolycka med fordon. Det har berott
på att försäkring saknats och att den vållande och ansvarige saknat möjlighet
att betala för det lidande han åsamkat en oskyldig medmänniska.

Vi anser att obligatorisk ansvarsförsäkring snarast bör införas för fritidsbåtar.
Sådan försäkring bör likt bestämmelser i trafikskadelagen gälla för
personskador och för skador som orsakas på annans egendom. Försäkringen
bör omfatta båtar över viss storlek samt båtar med motor överstigande viss
effekt. Regler som anges i bestämmelserna för båtregistrering kunde vara en
lämplig gräns.

Ovan framförda synpunkter och argument för obligatorisk ansvarsförsäkring
har motionsvägen tidigare framförts i riksdagen. Lagutskottet har
(LU 1986/87:64) understrukit att det är i hög grad angeläget att den som ska

das vid en sjöolycka kan få en fullgod ersättning samt att tillfredsställande Mot. 1989/90

ersättningsmöjligheter kunde garanteras med någorlunda säkerhet endast L615

om ansvarsförsäkring blev obligatorisk. Genom registreringen av fritidsbåtar
skapades enligt lagutskottets mening förutsättningar för införandet av en
sådan försäkring. I sitt av riksdagen godkända betänkande i ärendet anslöt
sig kulturutskottet till lagutskottets uppfattning och framhöll att man i det
fortsatta arbetet borde sträva efter en lösning av försäkringsfrågan i samförstånd
med våra nordiska grannländer. Endast om försäkringsfrågan inte
kunde lösas på det nordiska planet borde enligt kulturutskottet en svensk
särlösning övervägas. Vad kulturutskottet anfört gav riksdagen med anledning
av motionerna i fråga som sin mening regeringen till känna.

Frågan har därefter åter aktualiserats motionsvägen men i avvaktan på
nordiska överläggningar avslogs motionerna. Överläggningarna kom senare
till stånd 1988 men därefter har frågan fått vila i avvaktan på erfarenheterna
av det nya systemet med registrering av fritidsbåtar. Fritidsbåtsregistreringen
har nu funnits några år. Erfarenheterna finns. Det starka gensvar som
våra krav fick av lagutskottet för tre år sedan bör nu kunna realiseras.

Vi menar att ett svenskt förslag om obligatorisk trafikförsäkring för fritidsbåtar
nu bör vara klart att sjösättas för att inför nästkommande båtsommar
sätta segel. Om våra nordiska grannar då ännu inte är redo att gå ombord
och ta beslut får de bli akterseglade.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om obligatorisk trafikförsäkring för fritidsbåtar.

Stockholm den 25 januari 1990

Birger Rosqvist (s) Lisbet Calner (s)

16